Il nuovo Brain

Più intelligente. Più veloce. Più affidabile. Il nuovo Brain rappresenta il culmine di quasi due decenni di Ricerca e Sviluppo, di oltre cento podi in Coppa del Mondo ed è la versione più resistente ed efficiente mai realizzata. Passa in modo fluido da ‘firm’ su terreno scorrevole a completamente attivo quando il percorso si fa pieno di ostacoli. Il Brain pensa per te.

Il nuovo Brain

Più intelligente. Più veloce. Più affidabile. Il nuovo Brain rappresenta il culmine di quasi due decenni di Ricerca e Sviluppo, di oltre cento podi in Coppa del Mondo ed è la versione più resistente ed efficiente mai realizzata. Passa in modo fluido da ‘firm’ su terreno scorrevole a completamente attivo quando il percorso si fa pieno di ostacoli. Il Brain pensa per te.

Le ‘roots’ del Brain

Nel 2002 abbiamo introdotto un ammortizzatore con un suo ‘cervello’, rivoluzionando il mondo delle sospensioni per bici. La tecnologia Brain è stata parte integrante della categoria di bici XC più vittoriosa da sempre, si è molto evoluta negli anni e la nuova versione è una classe a parte quando parliamo di ‘attivarsi’ automaticamente da bloccata ad attiva per ottimizzare il controllo e l’efficienza su terreno tecnico.

Le ‘roots’ del Brain

Nel 2002 abbiamo introdotto un ammortizzatore con un suo ‘cervello’, rivoluzionando il mondo delle sospensioni per bici. La tecnologia Brain è stata parte integrante della categoria di bici XC più vittoriosa da sempre, si è molto evoluta negli anni e la nuova versione è una classe a parte quando parliamo di ‘attivarsi’ automaticamente da bloccata ad attiva per ottimizzare il controllo e l’efficienza su terreno tecnico.

Lo sa

La tecnologia Brain delle forcelle e degli ammortizzatori delle Epic, distingue tra forza derivante dal biker e quella proveniente dal terreno, passando da bloccato ad attivo istantaneamente - quando serve. La nuova Epic monta un Brain completamente rivisto per un settaggio ancora più rigido e efficiente, per una migliore gestione degli impatti in tutte le condizioni ed è ancora più affidabile.

Lo sa

La tecnologia Brain delle forcelle e degli ammortizzatori delle Epic, distingue tra forza derivante dal biker e quella proveniente dal terreno, passando da bloccato ad attivo istantaneamente - quando serve. La nuova Epic monta un Brain completamente rivisto per un settaggio ancora più rigido e efficiente, per una migliore gestione degli impatti in tutte le condizioni ed è ancora più affidabile.

Più intelligente di te

Il Brain gestisce le sospensioni, in modo che tu possa concentrarti sulla gara e sul tuo obiettivo, salire sul podio. Con il Brain, il passaggio da firm o efficiente ad attivo è molto più veloce di quanto lo possa essere la reazione umana, senza la necessità di attivare leve, e così le sospensioni lavorano nel modo giusto in base al terreno. Visto l’automatismo hai la mente libera e ti puoi concentrare solo sull’esprimere la massima potenza sui pedali.

Più intelligente di te

Il Brain gestisce le sospensioni, in modo che tu possa concentrarti sulla gara e sul tuo obiettivo, salire sul podio. Con il Brain, il passaggio da firm o efficiente ad attivo è molto più veloce di quanto lo possa essere la reazione umana, senza la necessità di attivare leve, e così le sospensioni lavorano nel modo giusto in base al terreno. Visto l’automatismo hai la mente libera e ti puoi concentrare solo sull’esprimere la massima potenza sui pedali.

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Come funziona il Brain

La nostra tecnologia Brain utilizza una valvola inerziale che blocca il flusso dell’olio nell’ammortizzatore quando è chiusa, creando una piattaforma ferma ed efficiente per pedalare sul terreno scorrevole. Quando si incontra un ostacolo, la valvola inerziale si apre istantaneamente, permettendo alla sospensione di comprimersi e di assorbire l’impatto. Le sospensioni attive permettono mantenere il “momentum”, aumentano il controllo, riducono l’affaticamento e ti aiutano ad arrivare prima sul traguardo.
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La posizione del Brain

Il Brain è posizionato dietro all’asse della ruota posteriore, rendendo la massa della valvola inerziale più sensibile all’apertura. Si traduce in un passaggio più veloce e preciso da chiuso ad aperto.

La soglia

Il passaggio da bloccato ad attivo del nuovo Brain è ancora più fluido rispetto alle versioni precedenti. Nel settaggio più duro o “racing” - ancora più fermo di prima - alcuni bikers possono sentire un piccolo scatto quando passa da inattivo ad attivo. La modalità a tutto gas non fa per te? Basta fare un click indietro sul pomello del Brain Fade e sarà fluido come l’olio.

La soglia

Il passaggio da bloccato ad attivo del nuovo Brain è ancora più fluido rispetto alle versioni precedenti. Nel settaggio più duro o “racing” - ancora più fermo di prima - alcuni bikers possono sentire un piccolo scatto quando passa da inattivo ad attivo. La modalità a tutto gas non fa per te? Basta fare un click indietro sul pomello del Brain Fade e sarà fluido come l’olio.

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Più fermo, flusso migliore

La nuova valvola dell’ammortizzatore Brain crea un range più ampio per la taratura. Una piattaforma più ferma alla massima regolazione ‘firm’ e maggiore morbidezza nel settaggio ‘open’, il Brain Fade bypassa la valvola inerziale per darti – se vuoi – la sensazione di un ammortizzatore “tradizionale”.Il serbatoio del Brain è stato spostato sotto dopo la valvola, per “raddrizzare la strada” dell’olio, in questo modo il funzionamento è più fluido e silenzioso.

Il tuo meccanico si sentirà solo

Questo ammortizzatore è il più affidabile che abbiamo mai prodotto! L’asta è in acciaio cromato con doppia boccola di scorrimento sulla tenuta e il pistone IFP è più piccolo di diametro con due boccole per evitare qualsiasi problema di tenuta. Funzionamento ed affidabilità ai massimi livelli. Gli intervalli di manutenzione sono stati aumentati a 125 ore per il lato aria (prima era 50 ore) e a 250 ore per il lato idraulica (prima era 200 ore). Il meccanico sentirà la tua mancanza, ma non perderai neanche una uscita in bici.

Il tuo meccanico si sentirà solo

Questo ammortizzatore è il più affidabile che abbiamo mai prodotto! L’asta è in acciaio cromato con doppia boccola di scorrimento sulla tenuta e il pistone IFP è più piccolo di diametro con due boccole per evitare qualsiasi problema di tenuta. Funzionamento ed affidabilità ai massimi livelli. Gli intervalli di manutenzione sono stati aumentati a 125 ore per il lato aria (prima era 50 ore) e a 250 ore per il lato idraulica (prima era 200 ore). Il meccanico sentirà la tua mancanza, ma non perderai neanche una uscita in bici.

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