Veloce come ...

La nuova Enduro

La nuova Enduro è velocissima in salita e allo stesso tempo si lancia giù dalle discese più tecniche ad una velocità allucinante. Un'arma letale con telaio ispirato alla Demo, con escursione maggiore ed una geometria che fornisce il controllo necessario. Persino se la metti in biblioteca dimostra tutta la sua velocità.

Veloce come ...

La nuova Enduro

La nuova Enduro è velocissima in salita e allo stesso tempo si lancia giù dalle discese più tecniche ad una velocità allucinante. Un'arma letale con telaio ispirato alla Demo, con escursione maggiore ed una geometria che fornisce il controllo necessario. Persino se la metti in biblioteca dimostra tutta la sua velocità.

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La velocità inizia con una geometria giusta

Quando ancora si pensava che le ruote 29er non erano affatto un vantaggio per le bici dalle grande escursioni, la prima Enduro 29er ha rotto con le tradizioni grazie ad una geometria attentamente studiata. Ora, con il reach più lungo, l’angolo sterzo più aperto e l’angolo piantone più chiuso la nuova Enduro è ancora più veloce e capace.
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Rigidità programmata del telaio

Non era nostro obiettivo progettare la bici più rigida possibile – sarebbe un mezzo inguidabile. La rigidità programmata della nuova Enduro fornisce un’eccellente precisione di guida sull’anteriore e mantiene stabile il carro posteriore come se guidasse sui binari attraverso i terreni più dissestati.
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Maggiore controllo

Abbiamo ottimizzato il leveraggio dell’Enduro per ottenere maggiore progressività. Questo rende l’escursione morbida all’inizio e più sensibile alle piccole sollecitazioni, ma allo stesso tempo è stato aumentato l’escursione totale per ottenere grandi prestazioni “da impatto”. Una sospensione più fluida dall’inizio alla fine.
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Gradi ruote, grande inerzia

Le ruote più grandi mantengono il momento meglio di quanto facciano le ruote più piccole – soprattutto sui terreni più tecnici. Più momento, in curva, significa più velocità. La nuova Enduro è progettata solo per le ruote da 29.