Nasze ramy Rider-First Engineered™ zostały zainspirowane bezpośrednio przez naszą współpracę z McLarenem. Oznacza to, że skupiamy się przede wszystkim na projektowaniu w oparciu o dane. W końcu, żeby dobrze zrozumieć problem potrzebujesz danych, których nie uzyskasz inaczej niż poprzez tysiące godzin testów. Pewnie zastanawiasz się teraz: jaki problem? Nasi inżynierowie odkryli, że mniejsze ramy wykazywały odwrotne cechy od ram w dużych rozmiarach. Dla przykładu mniejsze ramy były sztywne na płaskich odcinkach i podsterowne w zakrętach, podczas gdy duże ramy były uginały się na płaskim i były nadsterowne przy skręcaniu. Naprawienie tej sytuacji wymagało skomplikowanej aparatury, która pozwoliła nam dokładnie zmierzyć siły działające na ramę. Podczas testów zmierzyliśmy siły reakcyjne w widelcu, mostku, siodełku i każdym innym miejscu, które przyszło nam do głowy. Dzięki stałemu napływowi naukowych danych nasi inżynierowie mogli zabrać się za szukanie rozwiązania.
Żeby uzyskać takie samo zachowanie ramy, bez względu na jej rozmiar, wymagane jest wprowadzenie różnych projektów. Dla każdego rozmiaru układ włókien karbonu musi być odpowiednio zmodyfikowany, biorąc pod uwagę dane zebrane podczas badań. Wynik? Optymalnie zbalansowana sztywność i responsywność ramy, niezależnie od jej rozmiaru. Dla Ciebie oznacza to tyle, że nie ważne czy wybierzesz rozmiar 61 czy 49, Twój rower będzie zachowywał się dokładnie tak, jak tego oczekujesz.