Tarmac SL8 Pro
SRAM Force eTap AXS
Połączenie aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wydawało się niemożliwe,…
My to dostarczymy! Powiedz tylko, kiedy i gdzie.
Szczegóły produktu
Połączenie aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wydawało się niemożliwe, sprawia, że pod względem prędkości Tarmac SL8 nie ma sobie równych. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju to już nie tylko najszybszy Tarmac – to najszybszy rower szosowy na świecie. Czy Twoje nogi są na to gotowe?
Sama aerodynamika czy lekkość nie są gwarancją wygrywania – liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć wyjątkową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i amortyzacji. W oparciu o symulacje wyścigów z wykorzystaniem rzeczywistych danych nasz zespół Ride Science potwierdził, że na kluczowych trasach Tarmac SL8 to najszybszy rower szosowy w historii – 16,6 s szybszy na dystansie 40 km, 128 s szybszy na trasie wyścigu Mediolan – San Remo i 20 s szybszy na legendarnym podjeździe Tourmalet.
- AERO W KAŻDYM CALU: Stawiamy na aerodynamikę nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda, ale przede wszystkim tam, gdzie ma znaczenie, czyli przy krawędzi natarcia. Dzięki temu stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii – nawet bardziej niż Venge. Maksymalne korzyści przepływu powietrza gwarantuje nowa główka modelu Tarmac – Speed Sniffer. Rurę sterową, która wyznacza szerokość główki ramy, przesunęliśmy w tył, dzięki czemu krawędź natarcia może być ostrzejsza, zapewniając znacznie mniejszy opór. Korzystając z nowych przepisów UCI, w modelu Tarmac SL8 zastosowaliśmy najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę w historii. Dzięki temu szybkie, niekorzystne powietrze łatwiej przepływa wokół nóg. Czujesz już zapach zwycięstwa?
- MINIMALNA MASA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA: W modelu Tarmac SL8 wykorzystaliśmy wiedzę zdobytą przy tworzeniu modelu Aethos. Dzięki temu udało się osiągnąć minimalną masę wymaganą przez UCI, a jednocześnie pełną aerodynamikę. Stworzyliśmy niezwykłą ramę o masie 685 gramów, czyli o 15% lżejszą niż w modelu Tarmac SL7 i najlżejszą w World Tourze*. Ponieważ naszym priorytetem była lekkość, zastosowaliśmy wnioski z modelu Aethos przy wyborze rury dolnej, podsiodłowej i tylnej części ramy. Kształt ramy przenosi obciążenie tak skutecznie, że dodatkowe karbonowe warstwy usztywniające stają się zbędne. * Oczywiście nie licząc etapu Touru, podczas którego Kasper Asgreen ścigał się na rowerze z 585-gramową ramą Aethos.
- PIEKIELNA PRĘDKOŚĆ, NIEBIAŃSKIE PROWADZENIE: Ogromny wzrost sztywności do masy (poprawa o 33% w porównaniu do SL7) sprawia, że Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną reakcję i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałowaniu, gwarantuje precyzję sterowania i zapewnia wygodną jazdę na siodełku, co wyznacza nową jakość komfortu roweru szosowego. Dzięki technologii Rider-First Engineering, każdy rowerzysta, niezależnie od rozmiarów, zyskuje niepowtarzalną jakość jazdy i prowadzenia. Tarmac SL8 to 6% więcej amortyzacji na siodełku i poruszanie się po nierównych drogach płynnie i z wyczuciem, co jest unikalne w świecie sztywnych rowerów szosowych. Z modelu SL7 pozostała sprawdzona geometria Tarmaca i 32-milimetrowy prześwit na opony, co zapewnia uniwersalność dzięki łatwej zmianie na większe opony, gdy zajdzie potrzeba.
- PŁEĆ NIE MA ZNACZENIA: Okazuje się, że dwaj rowerzyści mogą różnić się od siebie bardziej niż rowerzysta i rowerzystka. Dane oparte na płci nie są więc wystarczające, aby stworzyć rower idealny. Oznacza to, że podział rowerów na damskie i męskie jest arbitralny i przestarzały. Z modelem Tarmac SL8 każda osoba może poprawiać swoje wyniki – płeć nie ma już znaczenia.
- Tarmac SL8 Pro zapewnia wyjątkowe osiągi dzięki pełnej grupie osprzętu SRAM Force eTap AXS z miernikiem mocy, kołom Tubeless Ready Roval Rapide CL II oraz kierownicy Roval Rapide z mostkiem SL7. Gotowy do jazdy zaraz po rozpakowaniu.
Specyfikacje techniczne
Frameset
Rama
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Suspension
Widelec
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Brakes
Przedni hamulec
SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc
Tylny hamulec
SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc
Drivetrain
Manetki
SRAM Force eTap AXS
Przednia przerzutka
SRAM Force eTAP AXS, braze-on
Tylna przerzutka
SRAM Force eTAP AXS, 12-speed
Kaseta
SRAM Force, 12-speed, 10-33t
Łańcuch
SRAM Force 12-speed
Mechanizm korbowy
SRAM Force DUB, Power Meter
Zębatki
48-35t
Suport
SRAM DUB BSA 68
Wheels & Tires
Przednia opona
S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Przednie koło
Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth
Tylna opona
S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Tylne koło
Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth
Dętki
Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve
Cockpit
Owijka
Supacaz Super Sticky Kush
Mostek
Tarmac integrated stem, 6-degree
Kierownica
Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
Siodło
Power Pro with Mirror
Sztyca
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Zacisk sztycy
Tarmac integrated wedge
Waga
Dynamo
221537
Dynamo
7.44 kg (16 lb, 6.4 oz)
Waga Rozmiar
56cm
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 380mm | 380mm | 400mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm |
| Stem Length | 75mm | 75mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Frame Stack | 501mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
| Frame Reach | 366mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Head Tube Length | 99mm | 109mm | 120mm | 137mm | 157mm | 184mm | 204mm |
| Head Tube Angle | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Fork Length, Full | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Chainstay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Wheelbase | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Seat Tube Length | 433mm | 445mm | 456mm | 473mm | 494mm | 515mm | 545mm |
| Seat Tube Angle | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
Instrukcje do pobrania
Opinie rowerzystów
0 Opinie