新型Roubaix SL8
ライドを
自由に解き放つ
新型Roubaix SL8
ライドを
自由に解き放つ
Smoother is Faster(スムースさ=速さ)
史上、最もスムースなロードバイク
フロントの新しいFuture Shock 3.0とリアのAfterShock テクノロジーにより、荒れた路面を走行したときの衝撃を同クラスの他社製バイクとの比較で53%より多く吸収します。したがって、疲労の蓄積を抑えながら、道路の上を浮かぶように自信を持って快適に進み続けられるのです。しかも機敏で、高い横剛性によってパワーを確実に路面に伝えつつ、バイクを精確に操作できます。
Smoother is Faster(スムースさ=速さ)
史上、最もスムースなロードバイク
フロントの新しいFuture Shock 3.0とリアのAfterShock テクノロジーにより、荒れた路面を走行したときの衝撃を同クラスの他社製バイクとの比較で53%より多く吸収します。したがって、疲労の蓄積を抑えながら、道路の上を浮かぶように自信を持って快適に進み続けられるのです。しかも機敏で、高い横剛性によってパワーを確実に路面に伝えつつ、バイクを精確に操作できます。
Future Shock 3.0 - 効果は絶大
よりスムースに、
速く、そして安全に。
注目すべきは新しいFuture Shock 3.0。ライダーに合わせたチューニングや調節性の他、耐久性も史上最高。ライディングポジションに関わらず、ステアラーの軸上で上下にスムースに20mm動いて衝撃を吸収します。荒れた路面でもハンドルバーをしっかりと握り続けられるため、より確実に操作して速く安全に、自信を持って走れるのです。
Future Shock 3.0 - 効果は絶大
よりスムースに、
速く、そして安全に。
注目すべきは新しいFuture Shock 3.0。ライダーに合わせたチューニングや調節性の他、耐久性も史上最高。ライディングポジションに関わらず、ステアラーの軸上で上下にスムースに20mm動いて衝撃を吸収します。荒れた路面でもハンドルバーをしっかりと握り続けられるため、より確実に操作して速く安全に、自信を持って走れるのです。
Pavé シートポストとドロップド・クランプ
AfterShock
テクノロジー
ドロップド・クランプデザインはシートポストをより露出させ、しなる量を増やしますが、これは多いほど良いという単純なものではありません。Pavé シートポストはしなる量を制御し、最適なコンプライアンスを実現。これらが一つとなり、AfterShock テクノロジーを形作っています。さらに、高剛性のリアトライアングルを組み合わせ、スムースながら効率性を一切損なわない走りを可能にしています。
Pavé シートポストとドロップド・クランプ
AfterShock
テクノロジー
ドロップド・クランプデザインはシートポストをより露出させ、しなる量を増やしますが、これは多いほど良いという単純なものではありません。Pavé シートポストはしなる量を制御し、最適なコンプライアンスを実現。これらが一つとなり、AfterShock テクノロジーを形作っています。さらに、高剛性のリアトライアングルを組み合わせ、スムースながら効率性を一切損なわない走りを可能にしています。
ライドサイエンスチーム
新しいRoubaix SL8は、ライドサイエンスチームがこれまでテストした中でもっともスムースに走るロードバイク。同クラスの他社製バイクと比べ、ハンドルバーとサドルに伝わる振動を最大53%和らげます。一般的なフロントフォークは段差と衝突すると後方へしなり、大幅な減速を生みます。しかし、新登場のFuture Shock 3.0は、ライダーの重心を安定させたままホイールが段差をすばやく乗り越えられるようにするため、荒れた路面で推進力と安定性が衰えません。スムースさ=速さとは、科学的に裏付けられた事実なのです。
エンデュランスジオメトリーを先駆けて採用
数千人分のデータをもとに誕生
エンデュランスジオメトリーを数十年前に先駆けて開発したスペシャライズドは、Retül フィットで集めた数千人分のデータを用いてRouabixの改良を重ねてきました。こうして、ライダーをバイクにただ乗せるのではなく、バイクとの一体感が高いポジションを生み出すジオメトリーを完成させました。手、腕、肩の圧迫が減り、どんな道も安心して走れます。それでいて、山岳ルートの曲がりくねった下りを切り裂くように攻められます。
エンデュランスジオメトリーを先駆けて採用
数千人分のデータをもとに誕生
エンデュランスジオメトリーを数十年前に先駆けて開発したスペシャライズドは、Retül フィットで集めた数千人分のデータを用いてRouabixの改良を重ねてきました。こうして、ライダーをバイクにただ乗せるのではなく、バイクとの一体感が高いポジションを生み出すジオメトリーを完成させました。手、腕、肩の圧迫が減り、どんな道も安心して走れます。それでいて、山岳ルートの曲がりくねった下りを切り裂くように攻められます。
最高のライドをもっと最高に
広いタイヤクリアランスが自信に満ちた走りに直結
Roubaixは、ロングライドをかつてないほど速くスムースに走れるだけではありません。最大38c/40mmのタイヤクリアランスにより、荒れた舗装路や未舗装路でさえも、今まで以上にトラクションが得られます。軽くて効率的な走りを生むスペシャライズドのタイヤのおかげで、トラクションに優れたハイボリュームのモデルを選んでもマイナス面がないのです。
最高のライドをもっと最高に
広いタイヤクリアランスが自信に満ちた走りに直結
Roubaixは、ロングライドをかつてないほど速くスムースに走れるだけではありません。最大38c/40mmのタイヤクリアランスにより、荒れた舗装路や未舗装路でさえも、今まで以上にトラクションが得られます。軽くて効率的な走りを生むスペシャライズドのタイヤのおかげで、トラクションに優れたハイボリュームのモデルを選んでもマイナス面がないのです。
世界最高のタイヤ
タイヤの接地面積ほど重要なものはありません。だからこそスペシャライズドは、率先してハイボリュームタイヤの良さを提唱し、効率性、ハンドリング性能、トラクションを数十年にわたり追求してきました。スペシャライズドのタイヤこそ世界最高であり、Roubaix SL8はS-Works Mondo タイヤとの相性が抜群です。また、28mmのTurbo クリンチャータイヤや38mmのPathfinder タイヤもRoubaixの走りを引き立てます。
Roubaix史上、最軽量かつ最もエアロ
スムースな走りから
さらなる速さを引き出すために
新型Roubaix SL8は、Free Foil ライブラリから導き出された新形状のエアロチューブやドロップド・シートステイを採用し、同シリーズ史上もっとも優れた空力性能を誇ります。前作より50g軽い825gのフレームは、Rider-First Engineered™ と、世界最軽量の市販バイクであるAethosの開発で得た経験をもとに誕生しました。さらに、最高グレードのFact 12r カーボンを使い、同クラスの中でもっとも速く、そして軽いバイクとなっています。
Roubaix史上、最軽量かつ最もエアロ
スムースな走りから
さらなる速さを引き出すために
新型Roubaix SL8は、Free Foil ライブラリから導き出された新形状のエアロチューブやドロップド・シートステイを採用し、同シリーズ史上もっとも優れた空力性能を誇ります。前作より50g軽い825gのフレームは、Rider-First Engineered™ と、世界最軽量の市販バイクであるAethosの開発で得た経験をもとに誕生しました。さらに、最高グレードのFact 12r カーボンを使い、同クラスの中でもっとも速く、そして軽いバイクとなっています。
開発者たち
追求すること20年
Roubaixの発案は今から20年以上も前。スペシャライズドのデザイナーであるロドニー・ハインズが、ロングライドに対応し、荒れた路面をスムースに感じさせるロードバイクを思い描いたことから生まれました。今まで長い年月をかけ、著しいイノベーションでその進化を促してきたわけですが、目標はいつも同じ。「スムースさ=速さ」です。