全開で駆け抜けろ!
Demo
勝つために必要なのは、ズバリ速さ。すでに最速のバイクをさらに速くするのは、そう簡単なことではありません。新型Demoは初投入した昨シーズンでダウンヒル世界選手権とワールドカップ総合順位の両方で優勝に輝き、今年からスペシャライズドのグラビティチームと同じ前後異径のホイールを新たに採用します。
全開で駆け抜けろ!
Demo
勝つために必要なのは、ズバリ速さ。すでに最速のバイクをさらに速くするのは、そう簡単なことではありません。新型Demoは初投入した昨シーズンでダウンヒル世界選手権とワールドカップ総合順位の両方で優勝に輝き、今年からスペシャライズドのグラビティチームと同じ前後異径のホイールを新たに採用します。
世界最速のライダーが開発に協力
Shaped by the Fastest Riders on Earth
レースでは100分の1秒で勝敗が分かれるため、ライダーはバイクにこだわります。だからこそ、スペシャライズドはプロトタイプのテストに数年をかけ、R&Dを徹底的に行い、複数のホイールサイズやジオメトリーをワールドカップに投入してテストをしています。やり過ぎに聞こえるかもしれませんが、世界最速のライダーが所属するチームであれば当然のこと。「速さとは何か」を知っている彼らの意見に耳を傾けます。
世界最速のライダーが開発に協力
Shaped by the Fastest Riders on Earth
レースでは100分の1秒で勝敗が分かれるため、ライダーはバイクにこだわります。だからこそ、スペシャライズドはプロトタイプのテストに数年をかけ、R&Dを徹底的に行い、複数のホイールサイズやジオメトリーをワールドカップに投入してテストをしています。やり過ぎに聞こえるかもしれませんが、世界最速のライダーが所属するチームであれば当然のこと。「速さとは何か」を知っている彼らの意見に耳を傾けます。
突き詰めて生まれたジオメトリー
Dialed Geometry
新型Demoのジオメトリーは、速さと取り回しの良さの両方を発揮するよう設計されています。新しく調整機能を搭載したホルストリンクはショート、ミッド、ロングポジションの3段階を備え、チェーンステー長とBB高を変更できます。2019年にグラビティチームが輝かしい成績を納めたことから、新型Demoはフロントに29インチ、リアに27.5インチホイールを標準装備しますが、その調整機能を利用することで、あなたの走り方にもっとも適したリアホイールサイズを選べます。
突き詰めて生まれたジオメトリー
Dialed Geometry
新型Demoのジオメトリーは、速さと取り回しの良さの両方を発揮するよう設計されています。新しく調整機能を搭載したホルストリンクはショート、ミッド、ロングポジションの3段階を備え、チェーンステー長とBB高を変更できます。2019年にグラビティチームが輝かしい成績を納めたことから、新型Demoはフロントに29インチ、リアに27.5インチホイールを標準装備しますが、その調整機能を利用することで、あなたの走り方にもっとも適したリアホイールサイズを選べます。

リアの浮き上がりを抑え、スピードアップ
Less Hang-Up. More Speed

ブレーキング中のコントロール性が向上
Greater Control While Braking
ブレーキをかけるとライダーの重心が前方へ移動し、リアホイールのトラクションが抜ける現象が起きます。これを防ぐため、新型Demoのリンク構造はブレーキング時のサスペンションの伸びを抑え、ライダーの重心をセンター低くに保ちます。急な減速が必要な際も、安定感と操作性を失いません。

ペダリング区間もさらに速く
Even Faster on Pedaling Sections

高い路面追従性と安心感
Planted and Confident
リアサスペンションの耐久性が最大限に向上
Maximum Rear Suspension Durability
新型Demoの新しいリンク構造とリアショックは、フレームの重心を下げるだけでなく、リアショックに横方向の荷重がかかりにくく、リアショックの磨耗が軽減さます。さらにすばらしいことに、Trunnionマウントのショックはブッシュのカバー範囲が広く、耐久性を高めてくれます。
リアサスペンションの耐久性が最大限に向上
Maximum Rear Suspension Durability
新型Demoの新しいリンク構造とリアショックは、フレームの重心を下げるだけでなく、リアショックに横方向の荷重がかかりにくく、リアショックの磨耗が軽減さます。さらにすばらしいことに、Trunnionマウントのショックはブッシュのカバー範囲が広く、耐久性を高めてくれます。
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