INTRODUCING AETHOS
BREAK THE RULES
もし仮に、過去46年間ライダーのために尽くしてきた経験を活かし、純粋にロードライドを楽しめるバイクを作ったら?スペシャライズドは、このプロジェクトに着手するにあたり、ライダーとバイクが一体となり、上り坂で夢中になってダンシングし、コーナーを平然と切り裂くように曲がるといった瞬間を得られるバイクを何としても作ることを決めました。ついに、その目標を達成したわけですが、その過程でデザイン、ライド、レースのしきたりを破ることに。ですが、これは悪いことだとは思っていません。
今回ばかりは勝利を二の次に
FOR ONCE, WE’RE NOT IN IT TO WIN
勝つことや、固定観念を気にすることをやめて、過去最高のライドクオリティーを追求しました。その過程で、カーボンフレームの製造における“しきたり”や、ロードライドとはこうあるべき、といった“しきたり”を破りました。このわずか585gのフレームは、市販される中で最軽量のディスクロードフレームです。そして、神聖なるUCIの規則にも従いませんでした。これは、インスピレーションから生まれた革命的なバイクです。
今回ばかりは勝利を二の次に
FOR ONCE, WE’RE NOT IN IT TO WIN
勝つことや、固定観念を気にすることをやめて、過去最高のライドクオリティーを追求しました。その過程で、カーボンフレームの製造における“しきたり”や、ロードライドとはこうあるべき、といった“しきたり”を破りました。このわずか585gのフレームは、市販される中で最軽量のディスクロードフレームです。そして、神聖なるUCIの規則にも従いませんでした。これは、インスピレーションから生まれた革命的なバイクです。
膨大な計算量
一筋の“ひらめき”
Aethosは、テストラボでのある超現実的な経験から生まれました。主任エンジニアのピーター・デンクは、荷重したバイクの細かな変形や揺れを観察していくと、真のパフォーマンスは素材ではなく形状にあると悟ったのです。それをスーパーコンピューターで数十万回ほどシミュレーションし、彼の発見が正しいことを証明しました。
膨大な計算量
一筋の“ひらめき”
Aethosは、テストラボでのある超現実的な経験から生まれました。主任エンジニアのピーター・デンクは、荷重したバイクの細かな変形や揺れを観察していくと、真のパフォーマンスは素材ではなく形状にあると悟ったのです。それをスーパーコンピューターで数十万回ほどシミュレーションし、彼の発見が正しいことを証明しました。
逆転の発想
フレームの形状は、バイクのパフォーマンスの大部分を左右します。シミュレーションを幾度となく繰り返す中で、私たちはわずかな長い円すい断面 - 別名Continuous Curvature Design(連続曲線デザイン) ストラテジー - を持つチューブが、テスト結果の中で最高の重量剛性比を発揮することを突き止めました。同様の結果は、第三者検査機関であるドイツ Zedler Instituteの厳格なテストでも得られています。
チューブの形状がパフォーマンスを左右するという発見は、素材やレイアップがもたらすライドクオリティーの向上にも繋がりました。従来では補強のために追加されていたレイヤーが不要になり、Tarmac SL6と比べてレイヤー数を11%削減。長く連続したレイヤーを用いることで、構造を形作るのに必要最小限のカーボンのみを用い、重量を大幅に減らすことができました。ライドに付き添うのは、余分な素材ではなくあなただけなのです。
テストラボ
「最初の試作フレーム重量は545g。テストすると、すばらしい安定性を示しました。もう10g追加するだけで、そのフレームに実際に乗ってテストすることができたのです。この瞬間、とんでもないことを達成したのだと気がつきました」- ピーター・デンク、Aethos 主任エンジニア
しきたりってなに?
RULES? WHAT RULES?
Aethosは重量制限に反するため、そのままでは出られないレースもあります。このバイクで追求したのは、数値ではなくライドクオリティー。とは言え、軽量で剛性が高く、バランスの取れたバイクがペダリングに優れているのは当然です。完成したのは、重量わずか5.9kgの市販される中で最も軽量なディスクロードバイク。スペシャライズドのバイクに期待されるハンドリング性能、反応性、剛性のすべてを備えています。(UCIにはナイショで!)
ただのパーツの集合体にあらず
最新ロードバイクの進化版
「このバイクの各部は入念に作られている」と言うだけでは足りません。何週間もテストとデザインに費やし、細部一つひとつを徹底的に作り上げたからです。しかし当然、バイクはライダーのためのものですので、私たちの目標はあなたの乗り方に適したバイクを作ること。ライダーが乗り方を合わせるようなバイクは作りませんでした。
ただのパーツの集合体にあらず
最新ロードバイクの進化版
「このバイクの各部は入念に作られている」と言うだけでは足りません。何週間もテストとデザインに費やし、細部一つひとつを徹底的に作り上げたからです。しかし当然、バイクはライダーのためのものですので、私たちの目標はあなたの乗り方に適したバイクを作ること。ライダーが乗り方を合わせるようなバイクは作りませんでした。
32mmのタイヤクリアランス
32MM TIRE CLEARANCE
32mmのタイヤクリアランス
32MM TIRE CLEARANCE
27.2mm径のシートポスト
27.2MM SEATPOST
27.2mm径のシートポスト
27.2MM SEATPOST
ねじ切りボトムブラケット
THREADED BOTTOM BRACKET
ねじ切りボトムブラケット
THREADED BOTTOM BRACKET
どの部位を取り上げても完璧
ドロップアウトからディレーラーハンガーにいたるまで、1g足りとも見落とした箇所はありません。これは、スペシャライズドのパートナーであるRoval Componentsの開発アプローチにも言えることです。彼らは私たちと同じように最高のライドクオリティーを追い求め、1248gのAlpinist ホイールと新しいAlpinist SL CockpitをAethosに合わせて作り、最高のライドを体験できるようにしました。
どの部位を取り上げても完璧
ドロップアウトからディレーラーハンガーにいたるまで、1g足りとも見落とした箇所はありません。これは、スペシャライズドのパートナーであるRoval Componentsの開発アプローチにも言えることです。彼らは私たちと同じように最高のライドクオリティーを追い求め、1248gのAlpinist ホイールと新しいAlpinist SL CockpitをAethosに合わせて作り、最高のライドを体験できるようにしました。
The Big Easyはもう走った?
THE BIG EASY
スペシャライズドが生まれる前、マイクという名の青年はサンタクルーズ山脈を横断するルートを走るのが大好きで、獲得標高2100m超、走行距離130kmのThe Big Easy(ビッグ・イージー)という名の過酷なコースを作りました。これはスペシャライズドのDNAの一部となっており、レースで勝つようになるはるか前から通過儀礼として存在し続けてきました。The Big Easyは、今でも私たちの根底にあります。
The Big Easyはもう走った?
THE BIG EASY
スペシャライズドが生まれる前、マイクという名の青年はサンタクルーズ山脈を横断するルートを走るのが大好きで、獲得標高2100m超、走行距離130kmのThe Big Easy(ビッグ・イージー)という名の過酷なコースを作りました。これはスペシャライズドのDNAの一部となっており、レースで勝つようになるはるか前から通過儀礼として存在し続けてきました。The Big Easyは、今でも私たちの根底にあります。
マザー・ツリー
THE MOTHER TREE
はじめに、これらの写真はサン・マテオで山火事が発生する前に撮られたものであることを明記しておきます。マザー・ツリーはマウント・マドンナ・ロードを登りきったところにあり、スペシャライズド本社から走ってきた多くのライダーにとっての名所です。ただし、頂上の気温は麓よりはるかに低いため、ジャケットをお忘れなく。
マザー・ツリー
THE MOTHER TREE
はじめに、これらの写真はサン・マテオで山火事が発生する前に撮られたものであることを明記しておきます。マザー・ツリーはマウント・マドンナ・ロードを登りきったところにあり、スペシャライズド本社から走ってきた多くのライダーにとっての名所です。ただし、頂上の気温は麓よりはるかに低いため、ジャケットをお忘れなく。
コラリトス・マーケット
CORRALITOS MARKET
コラリトス・マーケット&ソーセージ Co.には何としても立ち寄るべき。そのあとに待ち構える坂を上る前の腹ごしらえにぴったりの場所です。しかも、街の反対側に住むサイクリング仲間との待ち合わせ場所にも適しています。自家製ソーセージがとてもおいしいのは、言うまでもありません。
コラリトス・マーケット
CORRALITOS MARKET
コラリトス・マーケット&ソーセージ Co.には何としても立ち寄るべき。そのあとに待ち構える坂を上る前の腹ごしらえにぴったりの場所です。しかも、街の反対側に住むサイクリング仲間との待ち合わせ場所にも適しています。自家製ソーセージがとてもおいしいのは、言うまでもありません。
グロリアス・グリット
GLORIOUS GRIT
「The Big Easyを初めて走るにあたって、私は覚悟すると同時に、甘くも見ていました。走ってみるとそれは、ありとあらゆる挑戦をライダーに投げかけてくる、圧倒されるほど素晴らしいライドでした。The Big Easyを走り終えるころには、あなたは自身の根底にあるもの、まさにGlorious Grit(卓越したガッツ)を見つけるでしょう。」- スター・ウォーカー、ロード製品マネージャー
グロリアス・グリット
GLORIOUS GRIT
「The Big Easyを初めて走るにあたって、私は覚悟すると同時に、甘くも見ていました。走ってみるとそれは、ありとあらゆる挑戦をライダーに投げかけてくる、圧倒されるほど素晴らしいライドでした。The Big Easyを走り終えるころには、あなたは自身の根底にあるもの、まさにGlorious Grit(卓越したガッツ)を見つけるでしょう。」- スター・ウォーカー、ロード製品マネージャー
オールド・サンタクルーズ・ハイウェイ
OLD SANTA CRUZ HIGHWAY
サミット・ストアを出て少しだけ上ると、オールド・サンタクルーズ・ハイウェイに下る素晴らしい坂が現れます。どのコーナーも見通しがよく、楽しい下りなので、くれぐれもスピードの出し過ぎに注意しましょう。
オールド・サンタクルーズ・ハイウェイ
OLD SANTA CRUZ HIGHWAY
サミット・ストアを出て少しだけ上ると、オールド・サンタクルーズ・ハイウェイに下る素晴らしい坂が現れます。どのコーナーも見通しがよく、楽しい下りなので、くれぐれもスピードの出し過ぎに注意しましょう。
FOUNDER'S EDITION
スペシャライズドは新たなプラットフォームを誕生させるたびに、Founder’s Editionを用意して祝うことにしています。スペシャライズド最軽量のAethosは、世界限定300台。美しい限定ペイントが施されています。
MEET THE TEAM
Aethosのようなバイクを実現するには、数百名からなるチームが必要で、イノベーションを何よりも追い求めるエンジニアやデザイナーがそのチームを率いました。
THE ALL-NEW AETHOS
