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    2020 Shiv Expert Disc

    4

    4 レビュー

    スペシャライズドは、独断的なルールには縛られません。新型Shiv Discは、UCIの規則に囚われず、速さにおける新基準を達成しました。エアロ性能、水分や補給食用ストレージ、ポジションの最適化のしやすさはそのままに、重量を大幅に削減。また、ディスクブレーキも搭載。そして遠征時のパッキングだって簡単です。さらに、ストレージやフィットを容易にする特徴を採用しつつ、エアロ性能を極限まで高めました。Shiv…

    Product Details

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    スペシャライズドは、独断的なルールには縛られません。新型Shiv Discは、UCIの規則に囚われず、速さにおける新基準を達成しました。エアロ性能、水分や補給食用ストレージ、ポジションの最適化のしやすさはそのままに、重量を大幅に削減。また、ディスクブレーキも搭載。そして遠征時のパッキングだって簡単です。さらに、ストレージやフィットを容易にする特徴を採用しつつ、エアロ性能を極限まで高めました。Shiv Discなら表彰台を狙うことができます。

    すぐにレースに挑めるよう、Shiv Expert Discはパフォーマンスとスピードに一切の妥協のないコンポーネントをチョイス。真の速さを体感できるRoval C38カーボンホイール、素早く正確な変速でおなじみShimano Ultegra Di2 グループセット、そして新しいSitero Expert サドルを採用しました。

    • 優れたエアロ性能を備え、横風の影響を受けにくいUCI規則外のFACT カーボンフレームは、トライアスリートに必要なすべての特徴を備えています。遠征時のパッキングが簡単で、調整域が幅広く、Hydration Fuelcell (ハイドレーション・フュエルセル)とNutrition Fuelcell (ニュートリション・フュエルセル)を備え、理想的なポジションが簡単に見つかるフレームです。 新しいShiv Discは、旧型Shivで最速となるセットアップ(Fuelcell、バー位置は最低、クリーンなケーブルの取り回し、BTAボトル)から、コナのコースタイムを約1分短縮。より一般的なセットアップと比べると、さらに数分も短縮します。つまり、補給食やドリンクを運ぶ量に関わらず、レース本番に最速のセットアップで挑めるのです。

    • このShiv Expert DiscはこれまでのShivと同じく、Hydration FuelcellとNutrition Fuelcellの両方を採用しています。デザインを一から見直したHydration Fuelcellは、フレーム内部からバイク後方へと移動してあります。これでハイドレーションホースを含むストレージ全体はフレーム内に収まり、容量が増えただけでなく、エアロ性能も向上しました。 Nutrition Fuelcellは、速さと剛性を両立した「New Shape of Speed 」形状のダウンチューブにより、容量がアップし、軽食などが十分に入るスペースがあります。また、1012本のジェル、エナジーバー45本もしくはグミ状補給食5~6本が楽に入り、Fuelcell自体を取り外せば、 Shimano Di2 A ジャンクションボックスまたはパンク修理キットに簡単にアクセスできます。

    • 一人ひとりに合ったフィットを実現するには、エアロバー、エクステンション、アームパッドなど、コックピットを調整できることも重要です。例えばベースバーのスタック調整は、両側のボルトを緩めて傾きを変えるだけ。エアロバー自体の調整域も広く、前後方向とパッド幅を変えて、アグレッシブな前傾姿勢や上半身を起こした姿勢を作り出せます。また、各部が動くこれらの調整機能は、レース遠征時にも役立ちます。ベースバーをフォーク側に折り畳み、コックピットを取り外せば、バイクボックスに簡単に収納できます。

    • Shiv Discは各部を幅広く調整でき、最適なポジションを生み出せます。アスリートから集めた1000以上のRetül フィットデータに基づき、4種類のフレームサイズが用意され、どのサイズを選んでも完璧なフィット感をもたらします。Shiv Finderツールなら、現在のポジションに基づいたサイズが簡単に見つかるため、最大限のパワーを引き出せるエアロポジションを簡単に実現できます。

    技術仕様

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    COCKPIT

    Handlebars

    Specialized Shiv Aerobar, carbon, variable stack adjust

    Tape

    Roubaix S-Wrap

    Saddle

    Sitero Expert Gel, hollow Ti rails

    SeatPost

    Shiv Disc Carbon Post - 0mm Offset

    WHEELS & TIRES

    Front Wheel

    Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

    Rear Wheel

    Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

    Front Tire

    Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x24mm

    Rear Tire

    Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x24mm

    Inner Tubes

    Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

    BRAKES

    Rear Brake

    TRP HD-T910, hydraulic disc

    Front Brake

    TRP HD-T910, hydraulic disc

    SUSPENSION

    Fork

    FACT carbon, integrated Fit System, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle

    DRIVETRAIN

    Front Derailleur

    Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on

    Rear Derailleur

    Shimano Ultegra Di2 R8050, 11-speed

    Chain

    Shimano Ultegra, 11-speed

    Cassette

    Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-28t

    Crankset

    Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed

    Bottom Bracket

    Praxis, BB30 for Shimano

    FRAMESET

    Frame

    S-Works FACT 11r carbon, FACT IS construction, crosswind-optimized airfoils, OSBB, Integrated Fit System, Integrated Nutrition and Hydration Fuelcell, flat-mount disc

    * 重量は、写真のように塗装されたフレームの生産に基づいています。実際の重量は、カラーウェイ、フレームサイズ、コンポーネントのバリエーションにより異なります。仕様は予告なしに変更されることがあります。

    ジオメトリー

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    XSSML
    Crank Length165mm170mm172.5mm172.5mm
    Handlebar Width410mm410mm410mm410mm
    Stem Length58mm58mm58mm58mm
    Saddle Widthone sizemmone sizemmone sizemmone sizemm
    Seatpost Length350mm350mm350mm350mm
    Effective Reach to Center of Pad, REARWARD Position308mm321mm341mm361mm
    Effective Reach to Center of Pad, FORWARD Position525mm541mm556mm576mm
    Effective Stack to Pad Holder, LOWEST Position556mm561mm585mm617mm
    Effective Stack to Pad Holder, HIGHEST Position671mm676mm700mm732mm
    Stack484mm490mm514mm546mm
    Reach372mm386mm401mm421mm
    Head Tube Length70mm70mm94mm127mm
    Head Tube Angle70.25°72°72°72°
    BB Height265mm265mm265mm265mm
    BB Drop72mm72mm72mm72mm
    Trail68mm57mm62mm62mm
    Fork Length, Full385mm385mm385mm385mm
    Fork Rake/Offset50mm50mm45mm45mm
    Front Center578mm579mm596mm627mm
    Chainstay Length415mm415mm415mm415mm
    Wheelbase982mm983mm1001mm1031mm
    Top Tube Length, Horizontal484mm499mm520mm547mm
    Bike Standover Height752mm774mm798mm830mm
    Seat Tube Length490mm522mm547mm580mm
    Seat Tube Angle77°77°77°77°
    ジオメトリー

    ライダーのレビュー

    4

    4 レビュー

     

    Wouldn’t buy again

    The actual bike ~ frame - adjustability, TT et up is great, however the wheels that come with this bike are a disaster. They are heavy and do not roll like other carbon wheels. They are apparently suitable for both road and gravel use ~ so a bit of a bizarre choice for a triathlon bike that you are never going to use off road or through the winter. I had my most difficult and slowest rides on this bike until I borrowed the wheels off my other halves Shiv - CLX64’s and it was like riding a completely different bike. However this leaves a difficult decision, do I save up and buy new wheels or cut my losses and sell the bike. Very disappointed.

    お勧めしますか?
    No

    お名前:
    Jenny

    役に立った?

    Unbelievably fast

    Hands down this is the fastest bike currently on the market, and for the 1% of triathletes not immediately sold by that fact, the news gets even better, specialized has worked some of their black magic on this bike so that even with all the integration keeping you comfortable and slippery through the air all race long, its also a dream to dial in your fit and keep that fit locked in through transport to race day. Im not here to tell you its an amazing climber, but its still able to grind up at least a 15 degree incline even carrying an extra liter of water on the bike, and while its not optimized for quick turns and acceleration, the stiffness and power transfer you get on this bike let you put the hammer down exactly when you want to, without a moment hesitation. Bottom line this bike is freaky fast without being a diva to take care of. PS the other two reviewers or other Shiv Disc owners, if you get the 25mm offset seat post instead of the 0 offset post that comes stock, you get another two inches of clearance to bring the seat down without having to do anything else to the bike (I was also running into the same issue of incompatibility between my fit specs and the stock seat post/fuelcell.


    お名前:
    Ed

    役に立った?

    Excellent

    My first trip bike. Long time cyclist, just getting into triathlons. It is very fast and quite comfortable. To Sam (the previous reviewer), I had the same issue with the water cell, but my bike store was able to cut the box/sail/fairing/ water tank to make it work. I did upgrade the wheels to CLX64 with Turbo Cotton's and the ride quality was excellent. Rode 66 miles today in 10 mph wind - 3 loops so for wind in every direction, but the bike felt rock stable and quick. A proper fit is key, but this is bike is so fun and fast, it should be illegal. Minor issue - lost the rubber lid to my hydration system on the drive back. I think it got disconnected from the base at a rest stop and the on the drive the thing fell off. Need to buy a new one now and figure out how to drive with it when the bike is mounted on the hitch.


    お名前:
    Tarun

    役に立った?

    Need to consider shorter people

    Not overly thrilled to spend the money I did on the bike to find that I can't utilise the water cell the sits on the back. Due to my height, my seat is too low for it to slot in.


    お名前:
    Sam

    役に立った?