S-Works Venge – Sagan Collection
¥ 1,350,000
商品番号:  

S-Works Venge – Sagan Collection

¥ 1,350,000
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S-Works Venge – Sagan Collection
概略
技術仕様
レビュー

スペシャライズドは速さにかけて妥協しません。それはペテル・サガンも同様です。風洞施設Win Tunnelを建設し、「エアロこそすべて」というモットーを掲げているのは、ライダーがより速く走ることを可能にするため。そしてこのスピードへの探求心が新しいVengeを生みだしました。サガンコレクションの新しいS-Works Vengeであなた自身の挑戦をはじめましょう。

完璧なチューブ形状の実現は、FreeFoil Tube Shape Libraryという新テクノロジーの構築から始まりました。エンジニアたちは最適化アルゴリズムを書き、本物のスーパーコンピューターを用いて、重量と表面積と構造的目標の異なるさまざまな新しい翼断面形状を作り出しました。多様なアスペクト比を持つ数多くの形状を収めたライブラリーをもとにバイクの各部を設計し、Win Tunnelでの多くのテストを経て、最も空力に優れ、最も速い形状を割り出しました。

これまでの最速エアロ・ロードバイク(Venge ViAS)や競合他社バイクと比較して、新しいVengeはヨー角0度で40㎞走った時に8秒速くなっています。また、風洞実験施設内だけでなく実際の自然環境下でも、他のバイクよりも速く走ります。

新しいVengeは空力性能が向上しただけではなく、スピードを上げる別の要素も備わっています。重量と空力の完璧なコンビネーションがバイク全体のパフォーマンスを上げる最大の鍵です。空力だけを追求したバイクは、平地では抜群の性能です。しかし、登りや素早い加速で問題が生じます。軽量化だけを追求したバイクは、急勾配の登り坂以外のあらゆる場面で苦労します。新しいVengeの空力性能をViASより向上させただけでなく、モジュール全体での重量を460g減らしました。内訳はフレームで240g、フォークで25g、コックピットで107g、シートポストで25g、細かい部品で63gです。これにより、新しいVengeはどんなコースを走っても、登り、下り、オールラウンドで常に最も速い選択肢となります。

Rider-First Engineered™により重量削減が可能になりました。新型Tarmac開発での最適な素材やカーボンレイアップの発見を活かすことで、新しいVengeはViASより軽いだけでなく、どのフレームサイズをとっても剛性‐重量比がより高く、コンプライアンスも40%向上しました。見た目の変化が少なくても、一度乗れば、素早い加速やバンプをものともしないコンプライアンスが実感できます。

最後に、ワールドツアーに参加するチームとの協力を通じて開発された新しいコックピットには、これまでにスペシャライズドがテストした中で最も剛性の高いステムと新しいハンドルバーを採用しました。このハンドルバーは従来品より空力性能が高く、軽量で高剛性。そのうえバートップにほどこされた表面の加工がよりしっかりしたグリップとコントロール力を提供します。また、32㎜幅のタイヤでも問題なく装着できるタイヤクリアランスを採用。さらに、シートポストにはシマノのAジャンクションを内装。充電やバッテリーレベルのチェックがしやすく、調整も容易です。

  • Rider-First Engineered™アプローチで作られたFACT 11rカーボン製フレームの新しいVengeは、スペシャライズド史上最もエアロ特性の優れたロードバイクであるだけでなく、軽量で最適な剛性を持っています。すべてのチューブ形状から空力性能を左右する各チューブの後端部など、設計上の細かい配慮までが、Win Tunnelでの長時間のテスト、CFD(数値流体力学)、3Dプリンター製のプロトタイプ、実際のライダーからのフィードバックに基づいています。それらが最終的に結実して、スペシャライズド史上最速のロードバイクが完成しました。
  • Rider-First Engineered™アプローチで作られたFACT 11rカーボン製フレームの新しいVengeは、スペシャライズド史上最もエアロ特性の優れたロードバイクであるだけでなく、軽量で最適な剛性を持っています。すべてのチューブ形状から空力性能を左右する各チューブの後端部など、設計上の細かい配慮までが、Win Tunnelでの長時間のテスト、CFD(数値流体力学)、3Dプリンター製のプロトタイプ、実際のライダーからのフィードバックに基づいています。それらが最終的に結実して、スペシャライズド史上最速のロードバイクが完成しました。
  • シマノ・デュラエース Di2グループは、非常に精密な変速を可能にし、Vengeの総重量を最小限に抑えます。
  • シマノ・デュラエース Di2グループは、非常に精密な変速を可能にし、Vengeの総重量を最小限に抑えます。
  • Roval CLX 64ディスクホイールは、スペシャライズドがテストした中で最速のホイールであるだけでなく、横風などのあらゆるコンディションでも非常に優れた性能を発揮します。
  • Roval CLX 64ディスクホイールは、スペシャライズドがテストした中で最速のホイールであるだけでなく、横風などのあらゆるコンディションでも非常に優れた性能を発揮します。
AERODYNAMICS
RIDER-FIRST ENGINEERED™
COCKPIT
エアロダイナミクス
スペシャライズドはエアロダイナミクスを何よりも重視しています。それは風の抵抗こそ、速く走る邪魔をする最大の要因だからです。そこでスペシャライズドは、この風の抵抗に新たなアプローチで迎え討つことにしました。普段なら自社風洞施設Win Tunnelで開発を始めますが、今回は最適化アルゴリズムを書き、スーパーコンピューターの力を借りるところから開始。アルゴリズムの作成が終わると、スーパーコンピューターでプログラムを数週間に渡って実行し、すべてのチューブの空力学特性をミリ単位にまで分析しました。こうして、FreeFoil Shape Libraryという名の新テクノロジーが構築されました。このライブラリーに収められているWin Tunnelで実証済みの一連の形状が、最速のロードバイクを生み出します。
RIDER-FIRST ENGINEERED™
Tarmacと同様、VengeもRider-First Engineered™設計を採用しています。これは、それぞれのフレームサイズが最高のコンプライアンス、ハンドリング、剛性のコンビネーションを発揮させるする製法のこと。どのフレームサイズにも完璧なパフォーマンスを与え、広範なデータ、プロライダーからの専門的なフィードバック、そして丹念なカーボン積層アプローチの組み合わせを通じて実現されました。しかし、乗っている時にそうした開発ストーリーを意識する人はいないでしょうーーきっとライダーが感じるのは、自分が完璧なバイクに乗っているという感覚のみです。
一体型コックピット
新しいVengeは、より速く空気抵抗の少ないモジュラーコックピットを採用しています。このコックピットは非常に軽量でありながらも、世界最速のスプリンターに十分な剛性を備えており、好みに合わせたセットアップを簡単に行えます。プロチームから、ステムの剛性が非常に重要だというフィードバックを得たスペシャライズドは、剛性を高めるだけでなく、レースの遠征も行いやすくするため、コックピットを移動用バイクバッグに簡単に収納できるようにしました。

技術仕様

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET OSBB, CeramicSpeed bearings
CHAIN Shimano Dura-Ace, 11-speed
CRANKSET S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170
FRONT DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on
CASSETTE Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28t
CHAINRINGS 52/36T
REAR DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speed
SUSPENSION
FORK S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
COCKPIT
SADDLE S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leather
SEAT BINDER Venge integrated two-piece wedge
TAPE S-Wrap Roubaix bar tape
HANDLEBARS S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop
WHEELS & TIRES
リアホイール Roval CLX 64 Disc, carbon,Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
INNER TUBES Presta, 80mm valve
FRONT TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
REAR TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
FRONT WHEEL Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21h
BRAKES
FRONT BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
REAR BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
FRAMESET
FRAME S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

レビュー