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パリ-ルーべで7度の優勝に輝いたRoubaixは、「Smoother is Faster（スムーズさ＝速さ）」を証明してきました。それでも、そのスムースさにはいくつかの妥協点が生じていたのも事実。しかし満を持して発売するS-Works Roubaixで、ついにその妥協点はなくなりました。具体的には、斬新なFuture Shock 2.0がより高い操作性とダンピング調節を可能にしました。新しいPavéシートポストにより前後のコンプライアンスのバランスがもっとも取れたRoubaixとなりました。さらにエアロ性能がTarmac SL6よりも優れ、重量面でもRider-First Engineered™を使用したフレーム重量が900グラムを切っています（サイズ56cm、ブラック）。言うまでもなく快適性も確保されていますが、もうただのコンフォートバイクではありません。一切の妥協を排し、すべてが詰まった過去最高性能を誇るバイク、それが新しいRoubaixです。
乗り心地を完璧なバランスで実現する、革新的でまったく新しいPavéシートポストがこのフレームセットに含まれています。
- 新しいフレームは、エアロ性能、軽量性、乗り心地、Rider-First Engineeringを完璧なバランスで実現し、一切の妥協をせずに高い快適性を発揮します。新型Roubaixは、FreeFoil Shape Libraryでチューブ形状を選択。さらに自社風洞施設Win Tunnelでその形状の性能を実証し、チューブ形状を決定することでTarmac SL6よりも高いエアロ性能を誇ります。一方、重量を削減し、そして優れた走りを実現するため、Rider-First Engineered™デザインを利用して、すべてのフレームサイズにおいて変わらない剛性感と乗り心地を実現しました。フレーム重量は、サイズ56cm、ブラックで900グラムを切っています。さらに北の地獄のような過酷なレースも視野に入れ、最大で33mmのタイヤを履くことができます。
- 新しいフレームの製作において、まったく新しいS-Works Pavé シートポストも開発しました。このS-Works Pavé シートポストは、高い快適性だけでなく、優れたエアロ性能も発揮します。しかも軽量で特殊なギミックを採用していません。Tarmacに搭載されているD型シートポストと同じ形状で、上部をさらにしなるよう設計し、ドロップクランプデザインを新たに開発しました。こうして乗り心地がさらに高まり、フロントエンドとのバランスは最高の状態に保たれているので、路面がどんなに荒れていようとスムースに走ることができます。
- 最新バージョンのFuture Shock 2.0は、Roubaixの過酷な石畳で闘うプロライダーの要求をそのまま形にしたもの。トップキャップ部分にある調節ノブを使用してダンピングを調節することで、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させます。また、 新しいSmooth Bootはヘッドチューブからステムにかけて、美しい見た目をもたらします。
マニュアルのダウンロード
技術仕様
サスペンション
| フォーク | Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, 12x100 mm thru-axle, flat-mount |
フレームセット
| フレーム | FACT 11R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
コックピット
| シートクランプ | Hidden drop clamp |
| シートポスト | S-Works Pave |
* 予告なしに仕様が変更されることがあります。