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    2023 Remco ‘Rojo’ Tarmac SL7 LTD

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    2022年ブエルタ・ア・エスパーニャで、レムコ・エヴェネプールが総合優勝を獲得。そんな彼のグランツール優勝を記念して、シリアルナンバー入りのTarmac SL7…

    2022年グランフォンド賞
    またしても「ベストブランド」に選出

    2022年グランフォンド賞

    スペシャライズドは、2022年グランフォンド・ベストブランドアワードでまたしても最優秀賞のベストドロップバーバイクブランド賞に輝きました。ライダーのニーズに焦点を当て、応える製品を作れば、長年愛されるのも納得です。

    Product Details

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    2022年ブエルタ・ア・エスパーニャで、レムコ・エヴェネプールが総合優勝を獲得。そんな彼のグランツール優勝を記念して、シリアルナンバー入りのTarmac SL7 特別版フレームセットを100台限定で製作しました。彼がブエルタ最終ステージでマドリッドまで乗った赤いリーダーズバイクのレプリカとなっています。トップチューブにはレムコの名前、ベルギーの国旗、彼の年齢と優勝した年を表す22の数字が入った特別なバッジと、「THIS IS ONLY THE BEGINNING」と「MADE IN RACING」という気分を高めるフレーズがあしらわれています。また、ブエルタで撮影したレムコ本人のサイン入り写真も同封されます。

    エアロ性能か軽さ、またはライドクオリティーかスピードか、それぞれどちらかしか選べないのでしょうか? そんなことはありません。新しいTarmacは、FreeFoil Shape Libraryから新しいRider-First Engineered™フレームに至るまで最先端技術をふんだんに使い、一切の妥協を排した真のレースバイク。UCI規則ギリギリの軽さで坂を上り、もっとも速く下れます。エアロ性能か軽さのどちらかを犠牲にする時代はもう終わったのです。これまでで最速を誇る新型Tarmacで、圧倒的な走りをぜひ体感してください。

    このS-Works Tarmacフレームセットは、夢の1台を実現する最高のベースとなります。あなた好みのパーツを一つずつ選んで組み上げ、スピードを体感しましょう。

    本フレームセットには、フレーム、フォーク、シートポスト、ステムが付属します。

    • 「Aero is everything-エアロこそすべて-」-スペシャライズドは、この言葉を長年唱え続けてきており、これは新しいTarmacでも開発の原動力となっています。UCI規則に準拠した最速フレーム形状を追い求める中で、私たちはVengeの開発工程を手本に、FreeFoil Shape Libraryを活用しました。スーパーコンピューターがはじき出した理想の形状を自社風洞施設のWin Tunnelに持ち込み、モジュール式のテストバイクに組み込んでテストと確証を行いました。その結果、SL6と比較して距離40kmの走行で45秒速い、これまでにテストした中で最速のTarmacが完成しました。妥協は一切なし、とにかく速いバイクです。
    • エアロ性能はTarmacのみならずスペシャライズドのすべてのレースバイクの開発で最重要視された要素でしたが、重量も最高のレースバイクに欠かせません。これまでのエアロバイクは、空気抵抗を減らせば減らすほど、常に軽さが犠牲にされてきました。新型Tarmacの開発では、エアロ性能を犠牲にすることなく、箱から出した状態でUCIの重量制限と同じかそれを下回ることを目標にしました。 FreeFoil Shape Library、有限要素解析、業界最高のエンジニア集団が持つ技術の力を借り、エアロ性能、剛性、ライドクオリティを犠牲にすることなくたった800グラムのフレームを完成させたのです。
    • 完璧なレースバイクの開発を目指す中で、Rider-First Engineered™を取り入れ、新型Tarmacは全サイズでもっともバランスに優れ、ハンドリング性能が最高となるよう作りました。SDWorx、ドゥクーニンク・クイックステップ、ボーラ-ハンスグローエというワールドツアー3チームに所属する世界最高峰アスリートの協力のもと、彼らの超人的な走行距離や経験に基づいてTarmacに改良を加えました。フロントとリアエンドのライドクオリティーのバランスを最適化し、サドル上で長時間過ごす日も快適です。しかも、Tarmacの定評あるハンドリング性能やレースで勝利を収めてきた軽快さは一切損なわれていません。
    • Vengeの開発で培った経験を活用し、新型Tarmacのコックピットはシンプルな一体感があり、すっきりとしていて速さに貢献しつつも、調節性に優れます。機械式シフティング、既存のステム、丸ハンなど、あらゆるセットアップを可能にしつつ、空気抵抗を抑えてあります。これらの特性から、新型Tarmacでは整備性が向上し、遠征時の組立・分解が行いやすくなりました。速くて扱いやすいコックピットの誕生です。

    ジオメトリー

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    4952545658
    Stem Length80mm90mm100mm100mm110mm
    Seatpost Length300mm300mm380mm380mm380mm
    Head Tube Length93mm102mm113mm131mm151mm178mm198mm
    BB Height266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    Fork Rake/Offset47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Head Tube Angle70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Fork Length, Full366mm366mm366mm366mm366mm366mm366mm
    Trail71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Seat Tube Angle75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Front Center572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Chainstay Length410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Bike Standover Height723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Wheelbase970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Seat Tube Length435mm447mm458mm475mm496mm517mm547mm
    Top Tube Length, Horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Frame Stack491mm504mm517mm534mm555mm581mm602mm
    Frame Reach369mm378mm383mm387mm398mm405mm411mm
    ジオメトリー

    マニュアルのダウンロード

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    2021 Tarmac SL7 Schematic
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    TB TARMAC SL7 ROVAL RAPIDE COCKPIT TRANSITION SPACER MULTI

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