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    Epic World Cup Expert

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    最速をカタチに:Epic World Cupは、前例のない効率的な走り、優れた操作性、驚異的な軽さの秀逸なバランスにより、スムーズから適度にテクニカルなレースコースで世界最速を誇るXCレースバイク。世界チャンピオンのクリストファー・ブレビンスも、「ハードテールに求める軽快で効率的な走りと、フルサスペンションの操作性や走破性を持ち併せている」と絶賛するこのバイクの開発では、バイク全体を一つに統合して考えるデザインアプローチを採用。40年に及ぶMTBレースでの優勝経験を注ぎ込み、革新的なショックを生み出し、究極に速いマシンとなりました。新基準となるフレーム:効率的にパワーを伝達し、精確な操作を可能にして最大限の速さを引き出すために、スペシャライズドのエンジニアたちは、ねじれ剛性とBB周りの剛性に新たな基準を設け、これを達成。鍵となったのは、構造的優位性を誇るダブルダイヤモンド型フレームを用いた統合的な開発アプローチです。トップチューブにリアショックを内蔵し、スペシャライズド史上最も洗練されたカーボンコンポジットレイアップを用いました。驚きの速さ:スペシャライズドのライドダイナミクスチームは、Epic…

    How to Set-Up the New Specialized Epic World Cup Shock

    製品の詳細

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    最速をカタチに:Epic World Cupは、前例のない効率的な走り、優れた操作性、驚異的な軽さの秀逸なバランスにより、スムーズから適度にテクニカルなレースコースで世界最速を誇るXCレースバイク。世界チャンピオンのクリストファー・ブレビンスも、「ハードテールに求める軽快で効率的な走りと、フルサスペンションの操作性や走破性を持ち併せている」と絶賛するこのバイクの開発では、バイク全体を一つに統合して考えるデザインアプローチを採用。40年に及ぶMTBレースでの優勝経験を注ぎ込み、革新的なショックを生み出し、究極に速いマシンとなりました。

    新基準となるフレーム:効率的にパワーを伝達し、精確な操作を可能にして最大限の速さを引き出すために、スペシャライズドのエンジニアたちは、ねじれ剛性とBB周りの剛性に新たな基準を設け、これを達成。鍵となったのは、構造的優位性を誇るダブルダイヤモンド型フレームを用いた統合的な開発アプローチです。トップチューブにリアショックを内蔵し、スペシャライズド史上最も洗練されたカーボンコンポジットレイアップを用いました。

    驚きの速さ:スペシャライズドのライドダイナミクスチームは、Epic World Cupのために革新的なショックテクノロジーを発案。ハードテールの効率的な走りとキレのあるレスポンスを、フルサスペンションの操作性やバンプをものともしない走破性とともに、シンプルなセットアップで実現しました。RockShoxと共同開発したSIDLuxe WCID (World Cup Integrated Design) ショックは、エアスプリングのポジティブ側とネガティブ側を独立して調節できるユニークな機構を採用。固めにセットすればハードテールならではの「キレ」のある走りを、アクティブにセットすれば多少のバンプも気にせず突き進める「走破性」を得られます。もちろん、オープンかクローズの二択ではなく、それらの間で好みに合わせて簡単にセッティングできます。

    カテゴリーを超えたサスペンション性能:Epic World Cupの75mmのリアトラベルは、よりロングトラベルのバイクのような操作性と走破性を感じられます。クローズ付近で乗れるように設計してあるため、サグを25%にセットした100mmトラベルのバイクと同じトラベル量が得られます。サスペンションの性能をさらに最適化するため、中間トラベル付近でのスプリングレートをフラットぎみに設定し、バンプからの衝撃の大部分をロングトラベルバイクのように吸収できるようチューニングしました。専用のバンプストップ(ジァウンスバンパー)は業界初のビッグサイズを採用し、大きな衝撃を受けてボトムアウトする際も、ダンパーがスムーズに動けるようにします。

    相反する特性を見事に両立:新開発の画期的なSIDLuxe WCIDショックがサポートとコンプライアンスの絶妙なバランスでバイク後部の衝撃をこなす一方、フォークにはBRAINテクノロジーを使いました。バイクの挙動を細かく感じ取るこのテクノロジーにより、サグ値を15mmほどにセットして、ロックアウトのリモートレバーに触れることなく調和の取れた走りを実現。細かなバンプをしなやかに吸収しながら、体力を奪う沈み込みを気にせずにペダルを踏み込めます。

    惜しみなく軽量化:Epic World Cupはフレーム重量がわずか1,915g(塗装済み、

    • The all-new Epic World Cup frame features Ride Dynamics Developed suspension technology and 75mm of optimized rear wheel travel. Thanks to its shock technology, Epic World Cup delivers unmatched pedal efficiency and is ready for the roughest descents you can throw at it–no lockout switches required.

    • 新登場のEpic World Cupのフレームは、Ride Dynamics Developedサスペンションテクノロジーと75mmのリアトラベルを採用。このテクノロジーのおかげで、どのバイクにもない優れたペダリング効率が特長です。レースコースの中でも特に荒れた下りにも余裕で対応でき、ロックアウトする必要すらありません。

    • SRAM GXドライブトレインは、シフティング性能と頑丈さに対するプロのニーズに応えるスペック。激しい下りを要求されるXCレースに最適です。

    • 新しいSID SL BRAINフォークは、大きなバンプも巧みに吸収できる110mmトラベル仕様。路面やライダーからの入力を認識して、究極的に効率な走りを可能にします。

    技術仕様

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    フレームセット

    フレーム

    Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

    シートクランプ

    Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt

    SWAT

    SWAT EMT Cage-Mount Tool

    サスペンション

    リアショックユニット

    RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

    フォーク

    RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

    ブレーキ

    フロントブレーキ

    SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

    リアブレーキ

    SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

    ドライブトレイン

    シフトレバー

    SRAM POD AXS controller

    リアディレーラー

    SRAM GX Eagle Transmission

    カセットスプロケット

    SRAM XS 1275, 12 speed, 10-52t

    チェーン

    SRAM GX Eagle

    クランクセット

    SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm, 34t

    チェーンリング

    Alloy, 34t

    ボトムブラケット

    SRAM DUB Threaded Wide

    ホイール

    リム

    Roval Control Carbon, offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h

    フロントハブ

    DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull

    リアハブ

    DT Swiss 350, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull

    スポーク

    DT Swiss Competition Race Straight-pull

    フロントタイヤ

    Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35

    リアタイヤ

    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    チューブ

    Specialized Turbo Tube

    コックピット

    ステム

    Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    ハンドルバー

    Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp

    サドル

    Body Geometry Power Sport, steel rails

    シートポスト

    Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm

    Cockpit

    Grips

    Specialized Trail Grips

    Weight

    Weight

    10.5kg (23 lb, 2.4 oz)

    Weight Size

    MD

    * 重量は、写真のように塗装されたフレームの生産に基づいています。実際の重量は、カラーウェイ、フレームサイズ、コンポーネントのバリエーションにより異なります。仕様は予告なしに変更されることがあります。

    ジオメトリー

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    XSSMLXL
    Crank Length165mm170mm170mm175mm175mm
    Handlebar Width750mm750mm750mm750mm750mm
    Stem Length60mm60mm70mm70mm70mm
    Saddle Width155mm155mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length370mm370mm420mm420mm420mm
    Stack603mm600mm600mm614mm628mm
    Reach380mm415mm440mm465mm490mm
    Head Tube Length93mm93mm95mm110mm125mm
    Head Tube Angle66.5°66.5°66.5°66.5°66.5°
    BB Height309mm313mm313mm313mm313mm
    BB Drop61mm58mm57mm57mm57mm
    Trail113mm113mm113mm113mm113mm
    Fork Length, Full516mm516mm516mm516mm516mm
    Fork Rake/Offset44mm44mm44mm44mm44mm
    Front Center665mm701mm726mm757mm788mm
    Chainstay Length430mm430mm430mm430mm430mm
    Wheelbase1089mm1124mm1150mm1181mm1212mm
    Bike Standover Height738mm761mm764mm774mm786mm
    Seat Tube Length392mm395mm410mm450mm500mm
    Seat Tube Angle74.5°74.5°74.5°74.5°74.5°
    Top Tube Length, Horizontal541mm581mm612mm641mm670mm
    ジオメトリー

    マニュアルのダウンロード

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