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S-Works Epic Hardtail
2019 S-Works Epic Hardtail
クロスカントリーレースのコースは過去10年間でどんどん激しくなり、大幅に変化しました。そのため、ただ軽くて剛性が高いだけでなく、下りも上りと同じだけ走れるようなバイクが求められるようになりました。S-Works Epic Hardtailの開発において現在のXC レースジオメトリーにトレイルバイクのDNAを注ぎ込み、最適なジオメトリーを選択しました。トップチューブを伸ばし、ヘッドチューブを縮めてフロントエンドを寝かせ、ダウンヒルでの安定性を大幅に向上させつつ、ポジションの幅も広めたのです。そしてもちろん、上りの性能は一切の悪影響を与えていません。すでに十分に軽いフレームをさらに軽くすることは難題でしたが、優秀なエンジニア達が軽量化を実現しました。
これまで、フレームを軽くするには2つの方法がありました。同じグレードのカーボンで使用量を減らすか、よりグレードの高いカーボンにして使用量を減らすかです。剛性と強度という肝心な特質を犠牲にする前者を選ぶのは賢明ではありません。スペシャライズドは後者を選びましたが、カーボンのグレードを変えることで削減できる重さはわずかなため、それ以上に重量をカットできる方法を探求しました。そこで研究により「レイアップの非効率性」を発見し、カーボンレイアップの手順を改良することに繋がりました。
まず、スペシャライズド独自のRider-First Engineered™フレームテクノロジーで、どのサイズでもそのサイズに応じた最適な設計をしました。そのために、何百時間分ものライドデータに基づいてカーボンレイアップとチューブを入念に選びました。つまり、あらゆるフレームサイズで剛性と軽量性と反応性の最適のバランスが実現されただけでなく、レイアップの研究を通じてさらなる軽量化を可能にしました。
レイアップを丹念に調べ上げた結果、構造と積層方法に手を加えることで、重量を大幅に削減しつつ、トップレベルのXCレースバイクが備えているべき走りの特徴は保てることがわかりました。そこでフレームに、接合部の重複箇所を減らす、複雑にカットされたカーボンシートを採用しました。部品数が増え、フレームの作製はまるで難しいパズルのようでしたが、これら部品をうまく配置することで軽量化が可能になり、接合部は強化され、剛性が大幅に上がりました。さらに12mと名付けた日本製の軍用グレードカーボンを用いて、スペシャライズド史上最軽量のマウンテンバイクフレームが誕生しました。Lサイズで900g未満、これは水を入れた24オンスのPurist ウォーターボトルと同じ重さです。
S-Worksは妥協を一切せず、 Brain搭載のRockShox SID World Cup フォーク、SRAM XX1 Eagle™12速シフティング、SRAM Level Ultimate 油圧式ディスクブレーキ、手組みのRoval Control SL カーボンホイールなど、一流パーツのみを採用しています。
技術仕様
FRAMESET
FRAME
Specialized S-Works FACT 12m, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear-end, triangulated post-mount 160mm brake
SUSPENSION
FORK
RockShox SID World Cup Brain 29, Solo Air, Top-Adjust, 51mm offset, 15x110mm thru-axle (S: 90mm, M-XL: 100mm)
COCKPIT
HANDLEBARS
S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 750mm, 31.8mm
STEM
S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
GRIPS
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SADDLE
Body Geometry Phenom Pro, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mm
SEATPOST
S-Works FACT carbon, 0mm offset
SEAT BINDER
Specialized Alloy, 30.0mm, titanium bolt
BRAKES
REAR BRAKE
SRAM Level Ultimate, hydraulic disc
FRONT BRAKE
SRAM Level Ultimate, hydraulic disc
DRIVETRAIN
SHIFT LEVERS
SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed
REAR DERAILLEUR
SRAM XX1 Eagle, 12-speed
CASSETTE
SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
CRANKSET
SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, DUB, 170/175mm
CHAINRINGS
SRAM Eagle Alloy 32T
BOTTOM BRACKET
SRAM, DUB, PF30
CHAIN
SRAM XX1 Eagle, 12-speed
WHEELS & TIRES
RIMS
Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built
FRONT HUB
Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
REAR HUB
Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
SPOKES
DT Swiss Competition Race
FRONT TIRE
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
REAR TIRE
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"
INNER TUBES
Presta, 60mm valve
ACCESSORIES
PEDALS
Specialized Dirt
* 重量は、写真のように塗装されたフレームの生産に基づいています。実際の重量は、カラーウェイ、フレームサイズ、コンポーネントのバリエーションにより異なります。仕様は予告なしに変更されることがあります。
ジオメトリー
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
| Stem Length | 60mm | 75mm | 75mm | 90mm |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Stack | 599mm | 608mm | 622mm | 637mm |
| Reach | 395mm | 418mm | 441mm | 462mm |
| Head Tube Length | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
| Head Tube Angle | 69.8° | 69.8° | 69.8° | 69.8° |
| BB Height | 309mm | 309mm | 309mm | 309mm |
| BB Drop | 61mm | 61mm | 61mm | 61mm |
| Trail | 82mm | 82mm | 82mm | 82mm |
| Fork Length, Full | 496mm | 506mm | 506mm | 506mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Front Center | 650mm | 676mm | 705mm | 731mm |
| Chainstay Length | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Wheelbase | 1073mm | 1099mm | 1128mm | 1154mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 568mm | 595mm | 623mm | 649mm |
| Bike Standover Height | 760mm | 790mm | 814mm | 845mm |
| Seat Tube Length | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
| Seat Tube Angle | 74° | 74° | 74° | 74° |
ライダーのレビュー
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