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    Turbo Levo Pro

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    2022 Turbo Levo Pro

    Quando diciamo "The unbelievable power to ride more trails" intendiamo che la nuova Turbo Levo rappresenta una combinazione ineguagliabile di qualità di guida, potenza pienamente sfruttabile, e autonomia eccellente. La quintessenza di 40 anni di esperienza nella progettazione delle migliori mountainbike al mondo. Dalla sua introduzione, la Turbo Levo rappresenta un punto di riferimento nel mercato delle e-MTB, e la nuova versione alza ancora una volta l'asticella.

    Il motore Turbo Full Power 2.2 con la TCU MasterMind amplificano la tua spinta sui pedali fino a 4 volte, in modo che tu possa andare ovunque. Anche l'autonomia è imbattibile, fino a cinque ore sul trail. Il telaio ottimizzato della Levo vanta 150 mm di escursione posteriore con taratura custom e una geometria regolabile. Perché alla fine della giornata, è la qualità della tua uscita che conta. Credici.

    La Turbo Levo Pro ha un incredibile rapporto qualità/prezzo, monta la trasmissione SRAM Eagle X01 a 12 velocità, sospensioni FOX Factory e ruote Roval Traverse Carbon.

    Specifiche Tecniche

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    Telaio

    Telaio

    FACT 11m full carbon, 29" front wheel, 27.5" rear wheel, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot

    Forcella

    FOX FLOAT 38 Factory 29, Grip2 damper, 44mm offset, HSC, LSC, HSR, LSR, 110x15mm, 1.5" tapered steerer, 160mm travel, Kashima

    Collarino Sella

    Alloy, 38.6mm

    E-BIKE

    Motore

    Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor

    User Interface/Remote

    Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    Batteria

    Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

    Caricatore

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

    Cablaggio

    Custom Specialized wiring harness

    Accessori

    Accessori SWAT

    SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link

    Sospensioni

    AMMORTIZZATORE

    FOX FLOAT X2 Factory, LSC, LSR, 2-position lever, 55x210mm, Kashima

    COCKPIT

    Sella

    Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

    Reggisella

    FOX Transfer, 30.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 200mm

    Attacco Manubrio

    Deity, 35.0mm

    Manubrio

    Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm

    Manopole

    Deity, Knuckleduster, Black

    Freni

    Freno anteriore

    SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

    Freno posteriore

    SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Trasmissione

    Cambio posteriore

    Sram X01 Eagle, 12-speed

    Comandi cambio

    SRAM XO1 Eagle trigger, 12-speed, single click

    Pacco Pignoni

    SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t

    Catena

    SRAX X01 Eagle, 12-speed

    Guarnitura

    Praxis Carbon/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

    Ingranaggi

    SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34T, steel

    Ruote

    Ruota anteriore

    Traverse Carbon 29

    Ruota posteriore

    Traverse Carbon 27.5

    Pneumatico anteriore

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

    Camere d'aria

    Standard, Presta Valve

    Pneumatico posteriore

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

    *Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

    Geometria

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    S2S3S4S5S6
    Lunghezza Pedivella160mm160mm160mm160mm160mm
    Larghezza Manubrio780mm780mm780mm780mm780mm
    Lunghezza attacco manubrio35mm50mm50mm50mm50mm
    Larghezza sella155mm143mm143mm143mm143mm
    Lunghezza reggisella125mm150mm175mm175mm200mm
    Stack605mm617mm626mm635mm644mm653mm
    Reach412mm432mm452mm477mm502mm532mm
    Headtube Length105mm105mm115mm125mm135mm145mm
    Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    Altezza movimento centrale352mm350mm350mm350mm350mm350mm
    BB Drop25mm27mm27mm27mm27mm27mm
    Trail130mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Lunghezza Forcella (intera)557mm567mm567mm567mm567mm567mm
    Offset forcella / Rake44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Avancorsa738mm760mm784mm814mm843mm878mm
    Lunghezza Batticatena442mm442mm442mm442mm442mm442mm
    Interasse1179mm1200mm1225mm1255mm1284mm1318mm
    Altezza Standover752mm776mm783mm787mm788mm790mm
    Lunghezza piantone380mm390mm405mm425mm445mm465mm
    Angolo Sella78°77.2°76.7°76.2°76.2°76.2°
    Max Seatpost Insertion210mm220mm240mm255mm275mm295mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Geometria

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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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    Mission Control App 2.0 User Guide (English)
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    2022 TURBO LEVO - USER MANUAL NL DK NO SV SL HR RU FI
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    2022 TURBO LEVO - USER MANUAL EN IT ES PT KR CNT CNS JP
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    2022 TURBO LEVO - USER MANUAL EN FR DE CZ PL SK
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    2022 LEVO USER MANUAL ENGLISH.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL FRENCH.pdf
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

    Recensioni dei rider

    • 4.9
    • 9 Recensioni

    Come la immaginavo e volevo

    E' un anno da quando ho il piacere di usare questa Pro, ho percorso 4500 km su qualsiasi tipo di fondo, anche se prediligo i sentieri con salite e discese guidate. Cosa dire, divertimento puro è quello che vivo ad ogni uscita. La Pro mi piace tantissimo esteticamente, ma quello che apprezzo di più oltre alla parte ciclistica che con le fox 38 diventa superlativa, sono le prestazioni del motore, che puoi gestire secondo le tue esigenze e secondo le necessità del momento. Tutto perfetto, segnalo solamente qualche imprecisione nella cambiata, problema segnalato e corretto in concessionaria, ma che comunque tende a ripresentarsi, con la precedente SL con il GX precisione e rapidità erano unici.


    Nome:
    Michele

    È stato utile?

    L'ebike definitiva

    Sono possessore di questa meravigliosa Turbo Levo da circa un mese e attualmente posso ritenermi più che soddisfatto. Facile da guidare, leggera e di una naturalezza fuori da ogni immaginazione. Allestimento di fascia alta. La forcella Fox 38 è ottima, attutisce buche o imperfezioni senza disturbare la guida e la configurazione mullet (29 anteriore e 27.5 posteriore) permette di superare ogni ostacolo senza problemi e di salire sui sentieri più impervi. La nuova TCU è di facile comprensione e molto "razionale" poiché ti permette di visualizzare tutte le informazioni necessarie (velocità, odometro, tipologia di assistenza) e grazie all'app Specialized si possono personalizzare altri background. La batteria da 700W ti permette di pedalare su lunghi percorsi senza preoccuparsi troppo. La leggerezza della bici e il suo essere ispirata alla Stumpjumper non farà mai perdere la naturalezza di questa bici!


    Nome:
    Matteo

    È stato utile?

    Top

    Dopo un anno e un mese dall'acquisto devo dire che è la mia più bella spesa fatta delle 2 ruote . Di dispiace solamente quando il giro è finito . Instancabile,si cerca sempre il sentiero più tortuoso da provare sia in salita che discesa. Veramente tanto innamorato di questa bici !


    Nome:
    Mauro

    È stato utile?

    Spaziale ⭐️

    Cosa c’è da dire sulla turbo levo, niente,è come tornare a casa. Nel caso della pro il montaggio è stellare,i freni src sono strepitosi e non hanno nulla da invidiare agli xt. Ho sostituito i dischi con dei bca e senza montare m7 o saint ho un impianto frenante performante. Ovviamente visto i prezzi , la levo attira un sacco di critiche ma come si dice “dove il diamante brilla,l’invidia strilla!”


    Nome:
    Alessandro

    È stato utile?

    Bici stratosferica

    Oltre ogni mia aspettativa ...!!! Avevo testato il modello precedente prima dell'acquisto e mi era piaciuta tantissimo, incredibilmente questo modello va ancora meglio. Non sono riuscito a trovare un difetto, se non forse i freni SRAM con cui personalmente non mi trovo, ma li ho fatti sostituire coi Magura in fase di acqusito. Tra l'altro mi piace tantissimo anche il colore ...!!!


    Nome:
    Lorenzo

    È stato utile?

    Bici spettacolare

    E' da un anno che giro con la Pro e devo dire che è una bici fantastica sono ogni punto di vista, salita discesa, è divertimento allo stato puro. Grazie Specialized


    Nome:
    Narciso

    È stato utile?

    Risposta di Specialized

    Grazie per l'interesse mostrato nei confronti dei nostri prodotti. Enjoy Your Ride

    Colore

    Peccato ??. Bici top ?? si poteva offrire un altro colore ??..


    Cliente verificato

    Icon

    Nome:
    Marco

    È stato utile?

    All'altezza delle aspettative!

    Intanto la 29 all'anteriore abbinata alla fox da 38, è qualcosa di spettacolare, in tutti i percorsi, in discesa ( molto impegnativi ) che ho affrontato non ho avuto nessun tipo di problema, anche con pietre e rocce molto sconnesse e con dislivelli non da ridere. In salita sempre con percorsi impegnativi invece tende un po' ad alzarsi ( si impenna ) anche se si imposta la geometria più lunga. Invece la 27,5 al posteriore, quando si affronta la discesa rende la bici molto maneggevole sia nel misto veloce sia nei tornanti stretti. Se si tara bene il fox float t2 la ruota posteriore è sempre incollata a terra in ogni situazione. Poi secondo il mio parere l'abbinamento corona 34 e pacco pignoni 10-52 si è dimostrato efficace sia in salita, che ti permette di fare salite impegnative con la corona da 52 in modalit? economy, sia in pianura con la corona da 10 si può spingere la bici a velocit? più alte rispetto ai modelli precedenti. Abbinamento che da la possibilit? di risparmiare ulteriormente la batteria, se viene usato correttamente. I freni sono molto buoni, ho avuto solo un po' di allentamento alla leva del freno posteriore dopo una discesa di circa 6 km in un percorso che metteva veramente a dura prova i freni. Da valutare i magura MT7 che montano sul top di gamma. Sulle gomme nulla da dire, solo da gonfiare un po' più del solito perché hanno la carcassa molto morbida. Per quanto riguarda il colore anche se è uno solo non mi dispiace affatto, perché si riconosce subito. Per quanto riguarda il pacco pignoni Avrei preferito lo sram sempre 10-52 ma di colore oro e con catena sempre colore oro che si sarebbe abbinato perfettamente agli steli kashima, ma sono sottigliezze... Da non sottovalutare il nuovo display, praticamente, è totalmente configurabile a piacere,solo usando la app dedicata. Si possono avere tutte le informazioni necessarie nei vari menu che si impostano a piacimento. ? proprio facile da usare ed è molto intuitivo. Oh bici perfetta.


    Cliente verificato

    Icon

    Nome:
    Michele

    È stato utile?

    Si

    Secondo me serviva una scelta migliore sulla colorazione. Troppo poco un solo colore ..!!!!!


    Cliente verificato

    Icon

    Nome:
    Claudio

    È stato utile?