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La nuova Turbo Levo Expert ha tutte le eccellenze delle nostre nuove trailbikes - una cinematica perfettamente tarata, geometria Trail e un telaio ottimizzato per rigidità - e in più tecnologie mai viste prima nel mondo delle e-MTB. Parliamo di un nuovo motore dedicato, una batteria con maggiore capacità e altro ancora. Quindi sì, ti regala il potere di pedalare più trails, in un modo migliore di quanto avessimo mai osato sognare.
Il telaio della nuova Turbo Levo Expert Carbon è tra i più leggeri sul mercato ed è ispirato alla Stumpjumper. Il design asimmetrico del telaio ha un ottimo rapporto rigidità-peso. La bici, ora più rigida, è più prestazionale nelle discese anche tecniche, e più facile da manovrare, oltre a consumare meno batteria. Abbiamo allungato il reach, i foderi batticatena sono corti, l'angolo sterzo rilassato ed abbiamo mantenuto un basso centro di gravità. Il Flip Chip ti permette di cambiare l’altezza del movimento centrale e l’angolo del tubo sterzo in pochi minuti.
La capacità della batteria è stata aumentata del 40%. Con una carica piena la batteria M2 700 Wh ti porterà più lontano. La funzione Smart Control disponibile sulla App Mission Control ti permette di regolare l'assistenza per poter gestire al meglio l'autonomia in base alle tue esigenze. Il livello di carica è visibile sul Turbo Connect Unit ed eventualmente sul Turbo Connect Display, acquistabile separatamente.
Il motore nuovo Specialized 2.1 con corpo in magnesio è più leggero e moltiplica il tuo input fino al 410% senza impennate idi potenza. I nostri ingegneri in Svizzera hanno dedicato anni a realizzare questo obiettivo, sviluppando un software che gestisce il motore migliore nella usa categoria. Le sospensioni sono state modificate per darti più controllo quando serve. La corsa iniziale è flessibile, a metà è più sostenuto per non sfondare l'escursione di 150mm sui grandi salti.
Il Turbo Connect Unit, centrale sul tubo orizzontale, connette la bici a mezzo ANT+ and Bluetooth® al mondo esterno e al Turbo Connect Display (acquistabile separatamente). L'ultima versione della Mission Control App ha ancora più funzionalità ed è semplice e intuitivo da utilizzare. Quasi ogni singolo aspetto è regolabile, si può monitorare il consumo di potenza, l'autonomia, eseguire diagnosi di base del sistema, registrare e caricare percorsi - la nuovo modalità Shuttle alleggerisce le lunghe salite dando il massimo supporto del motore con meno sforzo sui pedali.
Il telaio in fibra di carbonio FACT 9m con carro posteriore in lega M5 monta componentistica di qualità come una forcella RockShox Pike RC29 e ammortizzatore Deluxe RT3e, ruote Traverse 29" in lega con pneumatici Specialized Butcher 29x2,6" e trasmissione SRAM a 11 velocità.
Verifica l’autonomia della Levo nella pagina della nostra range calculator inserendo i parametri richiesti.
- Il triangolo in fibra di carbonio FACT 9m con carro posteriore in lega M5 Premium è leggero, rigido e reattivo. Il design include la geometria Trail 29er con movimento centrale basso, ampio tubo orizzontale e foderi batticatena corti. Anche la cinematica è stata perfezionata così come la rigidità programmata.
- Il motore dedicato Specialized 2.1 con taratura Rx Trail è più efficiente, più piccolo e più leggero rispetto alla versione precedente. Si trova così nella fascia alta dei motori per e-bikes e presenta caratteristiche uniche come l'instant pedal engagement, un'ottima gestione del calore, un design a doppia ruota libera che interrompe l'erogazione se arrivi alla velocità massima ed un output fluido, silenzioso e costante, anche al livello massimo.
- Nuova batteria della serie Specialized M2 con capacità 700Wh, 40% di autonomia in più, e ovviamente sempre integrata nel telaio e facilmente removibile.
Download dei manuali
Specifiche Tecniche
TELAIO
| FORCELLA | RockShox Pike RC29, 150mm of travel |
| COLLARINO | Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm |
| TELAIO | FACT 9m Carbon w/ M5 alloy rear triangle, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel |
SOSPENSIONI
| AMMORTIZZATORE | RockShox Deluxe RT3 w/ custom valve, 150mm of travel |
COCKPIT
| ATTACCO | Specialized Trail, forged alloy, 4-bolt, 6-degree, S/M 40mm / L/XL 50mm |
| MANUBRIO | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp |
| MANOPOLE | Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
| SELLA | Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm |
| REGGISELLA | Specialized Command Post 34.9mm, 130mm of travel (Size: Small), 160mm of travel (Sizes: M/XL) |
FRENI
| FRENO ANT. | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| FRENO POST. | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
TRASMISSIONE
| CAMBIO POST. | SRAM X1, 11-speed |
| COMANDI | SRAM S700, single-click lever |
| CASSETTA | SRAM XG-1175, 11-speed, 10-42t |
| CATENA | KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™ |
| GUARNITURA | Praxis, 2D cold-forged alloy, custom offset, 165mm |
| INGRANAGGI | 32T, custom steel |
RUOTE
| CERCHI | Roval Traverse 29, hookless alloy, 29mm inner width, tubeless ready, 28h |
| MOZZO ANT. | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| MOZZO POST. | DT Swiss 360, 3-pawl design, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| RAGGI | DT Swiss Revolution |
| PNEUMATICO ANT. | Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
| PNEUMATICO POST. | Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
| CAMERE | Standard, Presta valve |
E-BIKE
| MOTORE | Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal |
| UI/REMOTE | Specialized TCU, 10-LED state of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, handlebar remote with walk-assist |
| BATTERIA | Turbo M2-700, fully integrated w/ rock guard, 700 Wh |
| CARICATORE | Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug |
| CABLAGGIO | Custom Specialized wiring harness |
ACCESSORI
| PEDALI | Specialized Dirt |
* Le specifiche possono variare senza notifica
The All-New Turbo Levo
Geometria
Turbo Levo - Geometria
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Lunghezza Pedivella | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
| Lunghezza attacco manubrio | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
| Lunghezza reggisella | 130mm travel | 160mm travel | 160mm travel | 160mm travel |
| Larghezza sella | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Larghezza Manubrio | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| Reach | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm |
| Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 577mm | 600mm | 631mm | 664mm |
| Stack | 606mm | 606mm | 634mm | 647mm |
| Interasse | 1182mm | 1202mm | 1235mm | 1266mm |
| Lunghezza Batticatena | 455mm | 455mm | 455mm | 455mm |
| Avancorsa | 729mm | 749mm | 781mm | 812mm |
| BB Drop | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm |
| Altezza Mov. Centr. | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm |
| Angolo Sella | 75.04° | 74.79° | 74.48° | 74.14° |
| Angolo sterzo | 66.04° | 66.04° | 66.04° | 66.04° |
| Lunghezza piantone | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
| Lunghezza Tubo sterzo | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
| Altezza standover | 760mm | 760mm | 781mm | 787mm |
| Offset forcella / Rake | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Lunghezza intera forcella | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
| Trail | 111mm | 111mm | 111mm | 111mm |
Recensioni
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