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Certo, ci si può rassegnare a dover fare fatica mentre tutti gli altri si stanno divertendo … Altrimenti invece, salta sulla Turbo Levo Comp Donna e sperimenterai la vera rivoluzione. E' innanzitutto una vera trailbike con geometria, cinematica e spunti del design presi in prestito dalla nuova Stumpjumper. Grazie all tecnologia d'avanguardia con nuovo motore, nuova batteria e componenti specifici per donna avrai il potere di pedalare più trails. Cosa stai ancora aspettando? Ti meriti quella Levo.
La costruzione della nuova Turbo Levo Comp è ispirata alla Stumpjumper. Il design asimmetrico del telaio ha un ottimo rapporto rigidità-peso. La bici, ora più rigida, è più capace nelle discese anche tecniche, e più facile da manovrare, oltre a consumare meno batteria. Abbiamo allungato il reach, i foderi batticatena sono corti, l'angolo sterzo rilassato ed abbiamo mantenuto un baricentro basso. Il Flip Chip ti permette di cambiare l’altezza del movimento centrale e l’angolo del tubo sterzo in pochi minuti.
La batteria Specialized M2 500 Wh ti porterà più lontano. La funzione Smart Control disponibile sulla App Mission Control ti permette di regolare l'assistenza per poter gestire al meglio l'autonomia in base alle tue esigenze. Il livello di carica è visibile sul Turbo Connect Unit ed eventualmente sul Turbo Connect Display, acquistabile separatamente.
Il motore nuovo Specialized 2.1 con corpo in magnesio è più leggero e moltiplica il tuo input fino al 410% senza impennate idi potenza. I nostri ingegneri in Svizzera hanno dedicato anni a realizzare questo obiettivo, sviluppando un software che gestisce il motore migliore nella usa categoria. Le sospensioni sono state modificate per darti più controllo quando serve. La corsa iniziale è flessibile, a metà è più sostenuto per non sfondare l'escursione di 150mm sui grandi salti.
Il Turbo Connect Unit, centrale sul tubo orizzontale, connette la bici a mezzo ANT+ and Bluetooth® al mondo esterno e al Turbo Connect Display (acquistabile separatamente). L'ultima versione della Mission Control App ha ancora più funzionalità ed è semplice e intuitivo da utilizzare. Quasi ogni singolo aspetto è regolabile, si può monitorare il consumo di potenza, l'autonomia, eseguire diagnosi di base del sistema, registrare e caricare percorsi - la nuovo modalità Shuttle alleggerisce le lunghe salite dando il massimo supporto del motore con meno sforzo sui pedali.
Il telaio in lega M5 monta componentistica di ottimo rapporto qualità-prezzo come una forcella RockShox Revelation Charger e ammortizzatore Deluxe RT, freni a disco SRAM Guide RE, ruote 29" in lega con pneumatici Specialized Butcher 29x2,6" e trasmissione SRAM GX/S700 a 11 velocità.
- Telaio completamente rinnovato in lega M5 Premium con design asimmetrico, e geometria Trail, capace e confortevole allo stesso tempo. Anche la cinematica è stata perfezionata così come la rigidità programmata. Il passaggio dei cavi, compresi quello del reggisella telescopico Command Post IR è interno, la batteria è integrata nel tubo obliquo ed il motore è alloggiato in modo più sicuro e leggero.
- Il motore dedicato Specialized 2.1 con taratura Rx Trail è più efficiente, più piccolo e più leggero rispetto alla versione precedente. Si trova così nella fascia alta dei motori per e-bikes e presenta caratteristiche uniche come l'instant pedal engagement, un'ottima gestione del calore, un design a doppia ruota libera che interrompe l'erogazione se arrivi alla velocità massima ed un output fluido, silenzioso e costante, anche al livello massimo.
- Nuova batteria della serie Specialized M2 con capacità 500Wh, integrata nel telaio e facilmente removibile.
Download dei manuali
Specifiche Tecniche
TELAIO
| TELAIO | Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel |
| FORCELLA | RockShox Revelation Charger RC, 29" Boost™, 150mm of travel |
| COLLARINO | Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm |
SOSPENSIONI
| AMMORTIZZATORE | RockShox Deluxe RT w/ custom air valve, 150mm of travel |
COCKPIT
| ATTACCO | Specialized Trail, forged alloy, 4-bolt, 6 Deg, SM/MD 40mm / LG/XL 50mm |
| MANUBRIO | Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp |
| MANOPOLE | Specialized Sip Grip, half-waffle, regular thickness |
| SELLA | Myth Sport, steel rails, 155mm |
| REGGISELLA | XFUSION, MANIC, 34.9mm, 125mm of travel (Size: Small), 150mm of travel (Size: M/XL) |
FRENI
| FRENO ANT. | SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| FRENO POST. | SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
TRASMISSIONE
| CAMBIO POST. | SRAM GX, long cage, 11-speed |
| COMANDI | SRAM S700, single-click lever |
| CASSETTA | SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t |
| CATENA | KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™ |
| GUARNITURA | Praxis Alloy, 2D cold-forged, custom offset, 165mm |
| INGRANAGGI | Custom steel ring, 32T |
RUOTE
| CERCHI | Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| MOZZO ANT. | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
| MOZZO POST. | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| RAGGI | DT Swiss Industry |
| PNEUMATICO ANT. | Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
| PNEUMATICO POST. | Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
| CAMERE | Standard, Presta valve |
E-BIKE
| MOTORE | Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal |
| UI/REMOTE | Specialized TCU, 10-LED state of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, handlebar remote with walk-assist |
| BATTERIA | Turbo M2-500, fully integrated, 500 Wh w/ rockguard |
| CARICATORE | Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug |
| CABLAGGIO | Custom Specialized wiring harness |
ACCESSORI
| PEDALI | Specialized Dirt |
* Le specifiche possono variare senza notifica
The All-New Turbo Levo
Geometria
Turbo Levo - Geometria
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Lunghezza Pedivella | 165mm | 165mm | 165mm |
| Lunghezza attacco manubrio | 45mm | 45mm | 45mm |
| Lunghezza reggisella | 125mm | 125mm | 150mm |
| Larghezza sella | 155mm | 155mm | 155mm |
| Larghezza Manubrio | 750mm | 750mm | 750mm |
| Reach | 415mm | 435mm | 455mm |
| Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 577mm | 600mm | 631mm |
| Stack | 606mm | 606mm | 634mm |
| Interasse | 1182mm | 1202mm | 1235mm |
| Lunghezza Batticatena | 455mm | 455mm | 455mm |
| Avancorsa | 729mm | 749mm | 781mm |
| BB Drop | 27mm | 27mm | 27mm |
| Altezza Mov. Centr. | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm |
| Angolo Sella | 75.04° | 74.79° | 74.48° |
| Angolo sterzo | 66.04° | 66.04° | 66.04° |
| Lunghezza piantone | 380mm | 410mm | 455mm |
| Lunghezza Tubo sterzo | 95mm | 95mm | 125mm |
| Altezza standover | 760mm | 760mm | 781mm |
| Offset forcella / Rake | 51mm | 51mm | 51mm |
| Lunghezza intera forcella | 560mm | 560mm | 560mm |
| Trail | 111mm | 111mm | 111mm |
Recensioni
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