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UTILIZZO: FREEROAD La nuova generazione di utenti "Freeroad" desidera poter spaziare…
Colore:
Black
UTILIZZO: FREEROAD La nuova generazione di utenti "Freeroad" desidera poter spaziare tra ambienti, terreni e condizioni molto diversi tra loro, e non ama avere limiti. Dalle strade asfaltate alle strade bianche fino ad arrivare ai sentieri scoscesi ed accidentati: la Tricross li affronta tutti. Da utilizzare nel traffico cittadino come per il touring ed addirittura nel ciclo-cross.
Telaio in alluminio A1 Premium a spessori differenziati con geometria semi-compact TriCross
Trasmissione Shimano Sora/105 con ingranaggi 48x34
Telaio in alluminio A1 Premium a spessori differenziati con geometria semi-compact TriCross
Telaio in alluminio A1 Premium a spessori differenziati con geometria semi-compact TriCross
Telaio in alluminio A1 Premium a spessori differenziati con geometria semi-compact TriCross
Telaio in alluminio A1 Premium a spessori differenziati con geometria semi-compact TriCross
FRAME
Specialized A1 Premium Aluminum, double-butted tubing, semi-compact Tricross design
FORK
Specialized FACT carbon cyclocross, carbon legs, aluminum Steerer, Speed Zertz inserts,rack/fender mounts
HEADSET
Specialized Mindset Plus, 1 1/8"" integrated threadless, sealed stainless steel cartridge bearings, carbon 20mm cone with two 5mm alloy spacers
SEAT BINDER
Specialized CNC, alloy
REAR TIRE
Specialized Borough CX, 700x32C, wire bead, 60TPI
RIMS
Alex ACE-19, double wall rim, machined sidewalls, spoke eyelets
FRONT HUB
forged alloy, 32 hole, double sealed bearings, QR
REAR HUB
forged alloy, 32 hole, double sealed bearings, cassette, QR
SPOKES
Stainless 14g
FRONT TIRE
Specialized Borough CX, 700x32C, wire bead, 60TPI
FRONT DERAILLEUR
Shimano Sora, 31.8mm clamp, bottom pull
REAR DERAILLEUR
Shimano 105, short cage
SHIFT LEVERS
Shimano Sora, 8-speed, STI, flight deck compatible
CASSETTE
Shimano HG50, 12-25t
CHAIN
Shimano HG50, 8-speed
CRANKSET
RPM forged alloy compact crankset
CHAINRINGS
48x34T
BOTTOM BRACKET
Shimano UN-25 cartridge, 68mm shell, 113mm spindle
STEM
Specialized 3D forged alloy, 10 degree rise, 26.0mm clamp
HANDLEBARS
Specialized Comp handlebar, alloy racing drop, 26.0 Clamp
TAPE
Body Geometry Bar Phat, cork ribbon w/2.5mm gel padding
SADDLE
Specialized road saddle, full padding
FRONT BRAKE
Tektro Oryx, cantilever brakes with cartridge pads
REAR BRAKE
Tektro Oryx, cantilever brakes with cartridge pads
BRAKE LEVERS
Shimano Sora, 8-speed, STI, flight deck compatible, with Specialized brake lever extensions
PEDALS
Composite body, alloy cage, with toe clips and straps
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 515mm | 530mm | 545mm | 560mm | 575mm | 595mm |
Offset forcella / Rake | 51mm | 51mm | 51mm | 47mm | 47mm | 47mm |
Lunghezza piantone c/c | 430mm | 460mm | 480mm | 500mm | 520mm | 550mm |
Lunghezza piantone c/f | 490mm | 520mm | 540mm | 560mm | 580mm | 610mm |
BB Drop | 71mm | 71mm | 69mm | 69mm | 67mm | 67mm |
Interasse | 1004mm | 1007mm | 1010mm | 1017mm | 1028mm | 1037mm |
Altezza standover | 748mm | 768mm | 785mm | 802mm | 819mm | 846mm |
Lunghezza Tubo sterzo | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm | 170mm | 195mm |
Angolo Sterzo | 70.5° | 71° | 71.5° | 72.5° | 72.5° | 73° |
Trail | 66mm | 69mm | 63mm | 61mm | 58mm | 61mm |
Avancorsa | 589mm | 593mm | 595mm | 597mm | 607mm | 616mm |
Lunghezza Batticatena | 450mm | 450mm | 450mm | 450mm | 450mm | 450mm |
Angolo Sella | 74° | 75° | 73° | 73° | 72° | 72.5° |
Lunghezza Pedivella | 170mm | 170mm | 173mm | 173mm | 175mm | 175mm |
Larghezza Manubrio | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Lunghezza attacco manubrio | 100mm | 90mm | 110mm | 120mm | 120mm | 130mm |
Lunghezza reggisella | 300mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Per gli avvisi di sicurezza, consulta la documentazione nella sezione Download manuali in questa pagina.
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