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Telaio S-Works Tarmac SL8

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Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica,…

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Pensiamo a tutto noi! Dicci solo quando e come.

Dal 1974 al 2024: 50 anni di tradizione all'insegna dell'innovazione
Pedal the Planet Forward

Dal 1974 al 2024: 50 anni di tradizione all'insegna dell'innovazione

Mentre Specialized celebra il suo 50° anniversario di innovazioni per migliorare la vita dei ciclisti, abbiamo fissato i nostri obiettivi per il prossimo mezzo secolo e per creare il futuro del ciclismo. Unisciti a noi mentre guardiamo indietro a cinque decenni d'innovazione in modo da poter continuare insieme a pedalare per migliorare il pianeta.

One Bike to Rule Them All
Tarmac SL8

One Bike to Rule Them All

I tedeschi di Tour Magazine, appassionati dell'ingegneria, hanno dichiarato la Tarmac SL8 ‘la migliore bicicletta da corsa del mondo.‘ Raggiungendo l'inimmaginabile punteggio di ‘1,3‘ * - il più alto punteggio di sempre - la Tarmac SL8 ha battuto ogni concorrente. O, come dicono questi giornalisti seri e attenti ai dati, ‘nessun'altra bici da corsa funziona meglio complessivamente.‘

S-Works Tarmac SL8 Team Replica
Made in Racing

S-Works Tarmac SL8 Team Replica

Direttamente dal World Tour per te, lo splendido telaio S-Works Tarmac SL8 con cui i nostri professionisti come Remco Evenepoel, Primoz Roglic e Demi Vollering gareggeranno per tutta la stagione. One Bike to Rule Them All! Affrettati, viene prodotto in quantità molto limitate.

L'Aerodinamica è tutto
La nostra bici da corsa più aerodinamica di sempre

L'Aerodinamica è tutto

Dopo due decenni di lavoro nella galleria del vento, i nostri ingegneri sono in grado di utilizzare profili aerodinamici laddove serve, non semplicemente per un motivo estetico. Il risultato è un nuovo profilo del tubo sterzo più aerodinamico che rende la nuova Tarmac SL8 16,6 secondi più veloce su una distanza di 40 km, rispetto alla Tarmac SL7. Ebbene sì, è più aerodinamica della Venge.

Minimo peso. Massima aerodinamica
Telaio da 685 grammi

Minimo peso. Massima aerodinamica

Avevamo riscontrato come la bici da corsa più leggera al mondo – la Aethos – associava un’eccellente reattività ad una guida fluida. Abbiamo utilizzato questo concetto per la Tarmac SL8, progettando un peso al minimo del regolamento UCI, con un assetto aerodinamico completo.

Impareggiabile qualità di guida
Più rigida e più confortevole

Impareggiabile qualità di guida

La Tarmac SL8, rispetto alla SL7, ha un rapporto di rigidità-peso migliore del 33%, oltre ad avere un 6% in più di assorbimento vibrazioni alla sella. Una geometria convalidata nei Mondiali e pneumatici con sezione fino a 32mm.

Tarmac SL8 x Demi Vollering
Il documento tecnico della Tarmac SL8
La bici da corsa più veloce al mondo

Il documento tecnico della Tarmac SL8

Il nostro team di Ride Science mette alla prova i nostri progetti e li confronta con gli altri brand, ancor prima che venga realizzato il primo prototipo. Attraverso complesse simulazioni dei percorsi di gara nel mondo reale, il nostro team ha stabilito che la Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce mai realizzata.

Non sei contento che alcuni ragazzi siano rimasti nel club di scienze?
Front Loading Development

Non sei contento che alcuni ragazzi siano rimasti nel club di scienze?

Per creare una bici che fosse più aerodinamica e che possedesse un rapporto rigidità-peso migliore del 33% della Tarmac SL7 (già vincente in ben quattro Mondiali), è stato necessario più di un impegno ossessivo verso il nostro motto Innovate or Die. Il nostro team di ingegneri ha creato un approccio del tutto nuovo.

Made in Racing
Demi e Remco

Made in Racing

Da sempre, in Specialized, “The Rider is the boss”, quindi gli atleti di classifica – Remco Evenepoel e Demi Vollering – sono stati coinvolti nello sviluppo della Tarmac SL8. Con la loro collaborazione, abbiamo creato la bici da corsa più veloce al mondo.

Dettagli del prodotto

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Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, non è solo il Tarmac più veloce di sempre: è la bici da corsa più veloce del mondo. Le tue gambe sono pronte?

L’aerodinamica o la leggerezza da sole non vincono le gare: ciò che conta è la velocità. Per ottenere questa velocità è necessario creare una combinazione senza compromessi di aerodinamicità, leggerezza, rigidità e assorbimento delle sollecitazioni. Grazie a complesse simulazioni che utilizzano dati reali, il nostro Ride Science Team ha verificato che il Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce su qualsiasi percorso: - 16,6 secondi su 40 km di pianura, 128 secondi più veloce sul percorso della Milano-Sanremo, 20 secondi più veloce sulla salita del Tourmalet.

  • AERO IN EVERYTHING: We’re putting aero where it matters - the leading edge - not just where it looks good. In the process we’ve created our most aerodynamic road bike ever. Yes, it’s more aero than the Venge. Clean air is optimized for maximum advantage with the Tarmac’s new nose cone - the Speed Sniffer. By moving the steer tube back - the tube that determines head tube width - the leading edge of the head tube can be much sharper, delivering a much lower drag shape. Utilizing new UCI rules, the Tarmac SL8 has the narrowest, most aero seat post we’ve ever made ensuring fast moving, dirty air around the legs can flow back more cleanly. Doesn’t victory smell sweet?

  • AERODINAMICA: Utilizziamo l’aerodinamica dove più è necessario, e nel processo abbiamo creato la nostra bici da strada più veloce di sempre - sì, più aerodinamica anche della Venge. La parte frontale è stata ottimizzata per ottenere il massimo vantaggio. Il cannotto della forcella risulta posizionato posteriormente rispetto alla parte frontale del tubo sterzo del telaio per offrire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Grazie alle nuove regole UCI, per l'SL8 abbiamo potuto usare il reggisella più stretto e più aerodinamico che abbiamo mai realizzato, per garantire che l'aria turbolenta nella zona delle gambe possa fluire più facilmente verso la parte posteriore della bicicletta.

  • LEGGEREZZA: Per creare il Tarmac SL8 e realizzare la bicicletta più aerodinamica, rispettando i requisiti minimi di peso imposto da UCI ci siamo ispirati a quanto abbiamo imparato con la Aethos. Il team ha realizzato un telaio da 685 grammi, più leggero del 15% rispetto al Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altra bicicletta del World Tour*. Concentrandoci sulla massima leggerezza possibile nella zona del tubo obliquo, del tubo sella e nella parte posteriore della bicicletta, abbiamo adottato gli insegnamenti appresi nel progetto della Aethos. Le forme del telaio rispondono in maniera così efficiente alle sollecitazioni che è stato possibile ridurre lo spessore del materiale, eliminando il superfluo. *Ad eccezione di quella volta in cui Kasper Asgreen ha corso con il nostro telaio Aethos da 585 grammi durante una tappa del Tour.

  • QUALITA' DI GUIDA: Il rapporto rigidità-peso del Tarmac SL8 è migliore del 33% rispetto all' SL7. Il Tarmac SL8 stabilisce un nuovo riferimento per quanto riguarda la maneggevolezza: è preciso nelle situazioni più impegnative e risponde in maniera immediata ed efficiente agli input sul pedale. Mentre le aree che assicurano il trasferimento di potenza e la precisione di guida sono più rigide che mai, in sella il Tarmac SL8 risulta più confortevole, filtrando il 6% in più delle sollecitazioni provenienti dal terreno e permettendo di aggredire le curve con una sensazione di agilità ed equilibrio unica nel mondo delle bici da corsa. Il nuovo Tarmac SL8 mantiene la geometria collaudata del modello SL7, con lo stesso generoso spazio per gli pneumatici di 32 mm, così da poter utilizzare una copertura di maggior volume quando necessario.

  • OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: Nella realtà possono esistere molte più differenze tra due ciclisti uomini, che tra un uomo ed una donna. Progettiamo in base all’individuo e la nostra filosofia è semplice: Non creare delle differenze dove non ce ne sono. Ogni ciclista, uomo o donna che sia, può approfittare dei vantaggi del Tarmac SL8. E' ora di andare oltre.

Specifiche Tecniche

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Telaio

Telaio

S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame.

Sospensioni

Forcella

S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Cockpit

Reggisella

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

Collarino Sella

Tarmac integrated wedge

Peso

Peso

1.41 kg (3 lb, 1.7 oz)

Misura pesata

56cm, as pictured

*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Geometria

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44495254565861
Lunghezza reggisella300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
Lunghezza Tubo sterzo99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
Angolo Sterzo70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
Altezza movimento centrale266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
Trail71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
Lunghezza Forcella (intera)370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
Offset forcella / Rake47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
Avancorsa572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
Lunghezza Batticatena410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
Interasse970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
Altezza Standover723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
Lunghezza piantone433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
Angolo Sella75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometria

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