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Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica,…
I tedeschi di Tour Magazine, appassionati dell'ingegneria, hanno dichiarato la Tarmac SL8 ‘la migliore bicicletta da corsa del mondo.‘ Raggiungendo l'inimmaginabile punteggio di ‘1,3‘ * - il più alto punteggio di sempre - la Tarmac SL8 ha battuto ogni concorrente. O, come dicono questi giornalisti seri e attenti ai dati, ‘nessun'altra bici da corsa funziona meglio complessivamente.‘
Dopo due decenni di lavoro nella galleria del vento, i nostri ingegneri sono in grado di utilizzare profili aerodinamici laddove serve, non semplicemente per un motivo estetico. Il risultato è un nuovo profilo del tubo sterzo più aerodinamico che rende la nuova Tarmac SL8 16,6 secondi più veloce su una distanza di 40 km, rispetto alla Tarmac SL7. Ebbene sì, è più aerodinamica della Venge.
Avevamo riscontrato come la bici da corsa più leggera al mondo – la Aethos – associava un’eccellente reattività ad una guida fluida. Abbiamo utilizzato questo concetto per la Tarmac SL8, progettando un peso al minimo del regolamento UCI, con un assetto aerodinamico completo.
La Tarmac SL8, rispetto alla SL7, ha un rapporto di rigidità-peso migliore del 33%, oltre ad avere un 6% in più di assorbimento vibrazioni alla sella. Una geometria convalidata nei Mondiali e pneumatici con sezione fino a 32mm.
Il nostro team di Ride Science mette alla prova i nostri progetti e li confronta con gli altri brand, ancor prima che venga realizzato il primo prototipo. Attraverso complesse simulazioni dei percorsi di gara nel mondo reale, il nostro team ha stabilito che la Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce mai realizzata.
Per creare una bici che fosse più aerodinamica e che possedesse un rapporto rigidità-peso migliore del 33% della Tarmac SL7 (già vincente in ben quattro Mondiali), è stato necessario più di un impegno ossessivo verso il nostro motto Innovate or Die. Il nostro team di ingegneri ha creato un approccio del tutto nuovo.
Da sempre, in Specialized, “The Rider is the boss”, quindi gli atleti di classifica – Remco Evenepoel e Demi Vollering – sono stati coinvolti nello sviluppo della Tarmac SL8. Con la loro collaborazione, abbiamo creato la bici da corsa più veloce al mondo.
Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, non è solo il Tarmac più veloce di sempre: è la bici da corsa più veloce del mondo. Le tue gambe sono pronte?
L’aerodinamica o la leggerezza da sole non vincono le gare: ciò che conta è la velocità. Per ottenere questa velocità è necessario creare una combinazione senza compromessi di aerodinamicità, leggerezza, rigidità e assorbimento delle sollecitazioni. Grazie a complesse simulazioni che utilizzano dati reali, il nostro Ride Science Team ha verificato che il Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce su qualsiasi percorso: - 16,6 secondi su 40 km di pianura, 128 secondi più veloce sul percorso della Milano-Sanremo, 20 secondi più veloce sulla salita del Tourmalet.
Telaio
S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. Satin Carbon/Snake Eye colorway. Decals over a clear coat for easy removal if custom painting is desired. Extra decals are provided with the frame set. The limited warranty provided by Specialized will no longer apply to your paint and graphics upon custom painting. Paint and graphics warranty with Specialized is voided upon custom painting. 685g frame.
Forcella
S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Reggisella
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Collarino Sella
Tarmac integrated wedge
Peso
1.37 kg (3 lb, 0.3 oz)
Misura pesata
56cm, as pictured
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza reggisella | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Stack | 501mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
| Frame Reach | 366mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
| Lunghezza Tubo sterzo | 99mm | 109mm | 120mm | 137mm | 157mm | 184mm | 204mm |
| Angolo Sterzo | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Altezza movimento centrale | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Lunghezza Forcella (intera) | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
| Offset forcella / Rake | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Avancorsa | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Lunghezza Batticatena | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Interasse | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Altezza Standover | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Lunghezza piantone | 433mm | 445mm | 456mm | 473mm | 494mm | 515mm | 545mm |
| Angolo Sella | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
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