2021 Telaio S-Works Tarmac SL6 - Sagan Collection: Deconstructivism

La nuova Sagan Collection rappresenta un arcobaleno 'scomposto' nei suoi componenti per creare qualcosa di nuovo - per simboleggiare un atleta che si contraddistingue per qualcosa di più della maglia iridata. All'inizio di questa nuova stagione in cui Peter aspira a nuove vittorie iconiche, noi partiamo da quello che a prima vista pare l'assenza di un colore sulla bici da strada più veloce. Ma, proprio come Peter, questo telaio S-Works Tarmac è come un camaleonte, che nasconde le sue vere intenzioni fino a quando non lo si cattura in piena luce. Esponendo il telaio ai raggi solari, esplode in una miriade di tonalità di verde - un omaggio all'uomo che detiene il record della maglia verde al Tour de France.

Quando abbiamo sviluppato la Tarmac Disc, non ci bastava che fosse veloce. Volevamo che lo fosse ovunque. Nelle lunghe salite, in pianura controvento, nelle gare a tappe o nelle granfondo. Una bici da corsa completa. Ci siamo arrivati partendo dal nostro telaio Rider-First Engineered™, rigido nei punti giusti e con la stessa qualità di guida su tutte le taglie. Grazie alla nostra tecnologia sull' aerodinamica, questa Tarmac è più veloce di 30 secondi su una distanza di 40km, rispetto alla versione SL5. Inoltre, è più leggera del 20%. Nulla è altrettanto leggero, veloce e maneggevole.

• Per la costruzione della S-Works Tarmac Disc abbiamo utilizzato un software dell'industria aerospaziale, abbiamo re-progettando il layup del nuovo telaio in fibra di carbonio FACT 12r. E' la migliore qualità di carbonio che abbiamo mai utilizzato, ottimizzando poi anche il profilo e lo schedule siamo riusciti a limare quasi 200 grammi: una riduzione del 20% nel peso del telaio.

• La nostra tecnologia Rider-First Engineered™ garantisce che la Tarmac sia rigida nei punti giusti. Siamo anche riusciti a limare quasi 200 grammi. Ogni aspetto è stato curato nei minimi dettagli per una qualità di guida perfetta.

• Il reggisella prevede un grado di flessibilità negli ultimi 120mm, i foderi verticali sono stati ribassati, il profilo del piantone modificato, ed è possibile montare pneumatici con sezione fino a 30mm.

• Una nuova forcella, foderi posteriori ribassati e dal profilo aerodinamico, piantone e reggisella a D

• Abbiamo inoltre migliorato ancora la geometria—grazie alla raccolta dati Retül e agli input ricevuti da parte di atleti professionisti. La nuova geometria Performance Road perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.

• Movimento centrale CeramicSpeed perché ogni watt conta.