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    Tarmac Sport Disc Donna 2019

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    2019 Tarmac Sport Disc Donna 2019

    La Tarmac Disc Donna è un mezzo perfetto, molto performante per iniziare a correre per davvero. Il suo telaio in fibra di carbonio e la componentistica affidabile, oltre a molti dettagli ispirati ai modelli top di gamma, ti farà pedalare con un grande sorriso in faccia. Disponibilità a partire da settembre.

    Per la leggerezza, ma anche per essere sicuri che il telaio fosse rigido nei punti giusti abbiamo ulteriormente affinato la nostra tecnologia Rider-First Engineered™. Nuovi layup e materiali, una forcella visibilmente cambiata, ogni singolo aspetto è stato attentamente valutato per garantire una perfetta qualità di guida. Durante questo lavoro abbiamo inoltre migliorato ancora la geometria—grazie alla raccolta dati Retül e agli input ricevuti da parte di atleti professionisti. La geometria Performance Road perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.

    Mentre la rigidità regala i vantaggi menzionati, anche l'assorbimento delle vibrazioni gioca un ruolo importante quando si vuole ottenere una qualità di guida ottimale. Ecco perché abbiamo abbassato i foderi verticali e modificato il profilo del piantone. E' stata inoltre aumentata la compatibilità con gli pneumatici fino a 30mm. Con questi accorgimenti la Tarmac è sempre una macchina da gara, con il vantaggio di spianare leggermente le imperfezioni di alcune strade. Ci ringrazierai la prossima volta che farai un'uscita lunga su strada.

    Ma perché i freni a disco? La domanda giusta è "Perché no?" Offrono una frenata ed una modulabilità maggiori, funzionano alla perfezione anche se piove, il tutto ad un ridottissimo peso extra. Significa avere maggiore controllo, e poter andare più veloce, con più confidenza.

    Anche l'aerodinamica è un fattore essenziale se vogliamo farti andare più veloce. Le nostre atlete del Boels-Dolmans Team chiedono sempre miglioramenti aerodinamici. Il nostro obiettivo era quindi di cercare vantaggi in questo senso, senza togliere nulla alla qualità di guida della Tarmac. Durante il periodo di sviluppo abbiamo scoperto tre aree dove potevamo ottenere dei risultati—un nuovo profilo per la forcella, foderi verticali ribassati con profilo aerodinamico ed un piantone e reggisella con profilo a D.

    La Tarmac Sport Disc monta componenti affidabili come il gruppo Shimano 105, freni a disco idraulici, resistenti ruote DT R470 Disc e sella specifica per Donna Oura Pro.

    Specifiche Tecniche

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    TELAIO

    TELAIO

    Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    SOSPENSIONI

    FORCELLA

    FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    COCKPIT

    NASTRO

    S-Wrap Roubaix w/ sticky gel

    SELLA

    Oura Sport, 155mm, nylon base, synthetic leather, Steel rails

    ATTACCO

    Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

    MANUBRIO

    Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp

    COLLARINO

    Alloy, 30.6mm

    REGGISELLA

    S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset

    FRENI

    FRENO ANT.

    Shimano 105 R7070, hydraulic disc

    FRENO POST.

    Shimano 105 R7070, hydraulic disc

    TRASMISSIONE

    CASSETTA

    Shimano 105 R7000, 11-speed, 11-30t

    CAMBIO POST.

    Shimano 105 R7000-GS, medium cage

    DERAGL. ANT.

    Shimano 105 R7000, braze-on

    COMANDI

    Shimano 105 Disc R7025

    CATENA

    KMC X11 EL, 11-speed w/ Missing Link™

    MOVIM. CENTR.

    Shimano threaded

    INGRANAGGI

    50/34T

    GUARNITURA

    Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11-speed

    RUOTE & PNEUMATICI

    RUOTA ANT.

    DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

    CAMERE

    Presta, 48mm valve

    PNEUMATICO POST.

    Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    PNEUMATICO ANT.

    Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    RUOTA POST.

    DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

    *Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

    Geometria

    Add Icon
    4449525456
    Lunghezza Pedivella165mm165mm170mm170mm172.5mm
    Larghezza Manubrio360mm380mm400mm400mm420mm
    Lunghezza attacco manubrio70mm80mm90mm100mm100mm
    Larghezza sella155mm155mm155mm155mm155mm
    Lunghezza reggisella300mm300mm350mm350mm350mm
    Stack500mm514mm527mm544mm565mm
    Reach365mm375mm380mm384mm395mm
    Lunghezza Tubo sterzo105mm115mm126mm143mm163mm
    Angolo Sterzo70.5°71.75°72.5°73°73.5°
    Altezza movimento centrale266mm266mm266mm268mm268mm
    BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm
    Trail71mm63mm58mm58mm55mm
    Lunghezza Forcella (intera)363mm363mm363mm363mm363mm
    Offset forcella / Rake47mm47mm47mm44mm44mm
    Avancorsa571mm574mm577mm579mm591mm
    Lunghezza Batticatena405mm405mm405mm405mm405mm
    Interasse964mm968mm970mm973mm985mm
    Lunghezza Tubo Orizz. virtuale493mm511mm535mm544mm566mm
    Altezza Standover730mm740mm755mm775mm795mm
    Lunghezza piantone435mm451mm481mm498mm519mm
    Angolo Sella76°75.5°74°74°73.5°
    Geometria

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