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Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica,…
Pensiamo a tutto noi! Dicci solo quando e come.
Mentre Specialized celebra il suo 50° anniversario di innovazioni per migliorare la vita dei ciclisti, abbiamo fissato i nostri obiettivi per il prossimo mezzo secolo e per creare il futuro del ciclismo. Unisciti a noi mentre guardiamo indietro a cinque decenni d'innovazione in modo da poter continuare insieme a pedalare per migliorare il pianeta.
I ciclisti hanno parlato! Per il quinto anno consecutivo, Specialized è stata incoronata ”marchio di biciclette con drop bar” numero 1 nel prestigioso Gran Fondo Best Brand Awards per il 2023. Innoviamo per i ciclisti e, anno dopo anno, le nostre biciclette sono amate dai ciclisti più esigenti. Grazie!
Dopo due decenni di lavoro nella galleria del vento, i nostri ingegneri sono in grado di utilizzare profili aerodinamici laddove serve, non semplicemente per un motivo estetico. Il risultato è un nuovo profilo del tubo sterzo più aerodinamico che rende la nuova Tarmac SL8 16,6 secondi più veloce su una distanza di 40 km, rispetto alla Tarmac SL7. Ebbene sì, è più aerodinamica della Venge.
Avevamo riscontrato come la bici da corsa più leggera al mondo – la Aethos – associava un’eccellente reattività ad una guida fluida. Abbiamo utilizzato questo concetto per la Tarmac SL8, progettando un peso al minimo del regolamento UCI, con un assetto aerodinamico completo.
La Tarmac SL8, rispetto alla SL7, ha un rapporto di rigidità-peso migliore del 33%, oltre ad avere un 6% in più di assorbimento vibrazioni alla sella. Una geometria convalidata nei Mondiali e pneumatici con sezione fino a 32mm.
Il nostro team di Ride Science mette alla prova i nostri progetti e li confronta con gli altri brand, ancor prima che venga realizzato il primo prototipo. Attraverso complesse simulazioni dei percorsi di gara nel mondo reale, il nostro team ha stabilito che la Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce mai realizzata.
Per creare una bici che fosse più aerodinamica e che possedesse un rapporto rigidità-peso migliore del 33% della Tarmac SL7 (già vincente in ben quattro Mondiali), è stato necessario più di un impegno ossessivo verso il nostro motto Innovate or Die. Il nostro team di ingegneri ha creato un approccio del tutto nuovo.
Da sempre, in Specialized, “The Rider is the boss”, quindi gli atleti di classifica – Remco Evenepoel e Demi Vollering – sono stati coinvolti nello sviluppo della Tarmac SL8. Con la loro collaborazione, abbiamo creato la bici da corsa più veloce al mondo.
Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, non è solo il Tarmac più veloce di sempre: è la bici da corsa più veloce del mondo. Le tue gambe sono pronte?
L’aerodinamica o la leggerezza da sole non vincono le gare: ciò che conta è la velocità. Per ottenere questa velocità è necessario creare una combinazione senza compromessi di aerodinamicità, leggerezza, rigidità e assorbimento delle sollecitazioni. Grazie a complesse simulazioni che utilizzano dati reali, il nostro Ride Science Team ha verificato che il Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce su qualsiasi percorso: - 16,6 secondi su 40 km di pianura, 128 secondi più veloce sul percorso della Milano-Sanremo, 20 secondi più veloce sulla salita del Tourmalet.
Telaio
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Forcella
FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Freno anteriore
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Freno posteriore
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Comandi cambio
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Deragliatore anteriore
Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
Cambio posteriore
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
Pacco Pignoni
Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t
Catena
Shimano Ultegra, 12-speed
Guarnitura
Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter
Ingranaggi
52/36T
Movimento Centrale
Shimano Threaded BSA
Ruota anteriore
Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth
Ruota posteriore
Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth
Pneumatico anteriore
S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Pneumatico posteriore
S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Camere d'aria
Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve
Nastro Manubrio
Supacaz Super Sticky Kush
Attacco Manubrio
Tarmac integrated stem, 6-degree
Curva manubrio
Roval Rapide Handlebar, carbon
Sella
Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails
Reggisella
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Collarino Sella
Tarmac integrated wedge
Peso
7.16 kg (15 lb, 12.6 oz)
Misura pesata
56cm
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza Pedivella | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Larghezza Manubrio | 380mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Lunghezza attacco manubrio | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Larghezza sella | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Lunghezza reggisella | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Stack | 501mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
| Frame Reach | 366mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
| Lunghezza Tubo sterzo | 99mm | 109mm | 120mm | 137mm | 157mm | 184mm | 204mm |
| Angolo Sterzo | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Altezza movimento centrale | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Lunghezza Forcella (intera) | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
| Offset forcella / Rake | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Avancorsa | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Lunghezza Batticatena | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Interasse | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Altezza Standover | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Lunghezza piantone | 433mm | 445mm | 456mm | 473mm | 494mm | 515mm | 545mm |
| Angolo Sella | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
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