Tarmac Disc Comp Uomo 2019
€ 3.289,00
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Tarmac Disc Comp Uomo 2019

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Tarmac Disc Comp Uomo 2019
Riepilogo
Specifiche Tecniche
Geometria
Recensioni

A tutta velocità in curva, staccare gli amici o pedalare in tranquillità sulla provinciale - non importa quale sia il tuo stile di guida, la Tarmac Comp Disc è performante in tutti gli aspetti. Ha molte caratteristiche del modello S-Works quindi non c'è dubbio che pedalerai come non mai.

Per ridurre il peso, ma anche per essere sicuri che il telaio fosse rigido nei punti giusti abbiamo ulteriormente affinato la nostra tecnologia Rider-First Engineered™. Durante questo lavoro abbiamo inoltre migliorato ancora la geometria—grazie alla raccolta dati Retül e agli input ricevuti da parte di atleti professionisti. La nuova geometria Performance Road perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.

Mentre la rigidità regala i vantaggi menzionati, anche l'assorbimento delle vibrazioni gioca un ruolo importante quando si vuole ottenere una qualità di guida ottimale. Ecco perché abbiamo abbassato i foderi verticali e modificato il profilo del piantone. E' stata inoltre aumentata la compatibilità con gli pneumatici fino a 30mm. Con questi accorgimenti la Tarmac è sempre una macchina da gara, con il vantaggio di spianare leggermente le imperfezioni di alcune strade. Ci ringrazierai la prossima volta che farai un'uscita lunga su strada.

Ma perché i freni a disco? La domanda giusta è "Perché no?" Offrono una frenata ed una modulabilità maggiori, funzionano alla perfezione anche se piove, il tutto ad un ridottissimo peso extra. Significa avere maggiore controllo, e poter andare più veloce, con più confidenza.

Anche l'aerodinamica è un fattore essenziale se vogliamo farti andare più veloce. I nostri atleti dei team Quick Step Floors e Bora-Hansgrohe chiedono sempre miglioramenti aerodinamici. Il nostro obiettivo era quindi di cercare vantaggi in questo senso, senza togliere nulla alla qualità di guida della Tarmac. Durante il periodo di sviluppo abbiamo scoperto tre aree dove potevamo ottenere dei risultati—un nuovo profilo per la forcella, foderi verticali ribassati con profilo aerodinamico ed un piantone e reggisella con profilo a D.

Come allestimento abbiamo scelto prodotti dall'ottimo rapporto qualità prezzo il gruppo meccanico Shimano Ultegra, freni a disco idraulici e ruote DT R470 Disc.

  • Il telaio in fibra di carbonio FACT 9r è leggero e rigido. Il design Rider-First Engineered™ garantisce che ogni misura del telaio abbia le stesse caratteristiche di reattività in salita ed agilità in discesa.
  • Le ruote DT R470 con cuscinetti a cartuccia sigillata, 24 raggi anteriori e 24 posteriori sono leggere e resistenti.
  • Il gruppo Shimano Ultegra 8000 a 11 velocità è estremamente affidabile, preciso e leggero. I freni disco idraulici sono potenti e altamente modulabili.

Specifiche Tecniche

TRASMISSIONE
CASSETTA Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
GUARNITURA Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed
CAMBIO POST. Shimano Ultegra R8000-GS, medium cage
DERAGL. ANT. Shimano Ultegra R8000, braze-on
MOVIM. CENTR. Shimano threaded
INGRANAGGI 52/36T
CATENA Shimano Ultegra, 11-speed
COMANDI Shimano Ultegra Disc R8020
FRENI
FRENO ANT. Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
FRENO POST. Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
COCKPIT
REGGISELLA S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset
ATTACCO Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
NASTRO S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
MANUBRIO Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
COLLARINO Alloy 31.2mm
SELLA Toupe Comp Gel, 143mm, hollow Cro-Mo rails, Body Geometry Shape
ACCESSORI
PEDALI Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
TELAIO
TELAIO Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
RUOTE & PNEUMATICI
CAMERE Presta, 48mm valve
RUOTA POST. DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
PNEUMATICO POST. Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
PNEUMATICO ANT. Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
RUOTA ANT. DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
SOSPENSIONI
FORCELLA FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Geometria

Geometry Chart

Tarmac - Geometria

  49 52 54 56 58 61
Lunghezza Pedivella 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Lunghezza attacco manubrio 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Lunghezza reggisella 300mm 350mm 350mm 350mm 400mm 400mm
Larghezza sella 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Larghezza Manubrio 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 375mm 380mm 384mm 395mm 402mm 408mm
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale 511mm 535mm 544mm 566mm 581mm 599mm
Stack 514mm 527mm 544mm 565mm 591mm 612mm
Interasse 968mm 970mm 973mm 985mm 1002mm 1012mm
Lunghezza Batticatena 405mm 405mm 405mm 405mm 407mm 410mm
Avancorsa 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
Altezza Mov. Centr. 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Angolo Sella 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Angolo sterzo 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Lunghezza piantone 451mm 481mm 498mm 519mm 540mm 570mm
Lunghezza Tubo sterzo 115mm 126mm 143mm 163mm 190mm 210mm
Altezza standover 740mm 755mm 775mm 795mm 826mm 850mm
Offset forcella / Rake 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Lunghezza intera forcella 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Trail 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm

Recensioni