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Tarmac Disc Comp Uomo 2019
A tutta velocità in curva, staccare gli amici o pedalare in tranquillità sulla provinciale - non importa quale sia il tuo stile di guida, la Tarmac Comp Disc è performante in tutti gli aspetti. Ha molte caratteristiche del modello S-Works quindi non c'è dubbio che pedalerai come non mai.
Per ridurre il peso, ma anche per essere sicuri che il telaio fosse rigido nei punti giusti abbiamo ulteriormente affinato la nostra tecnologia Rider-First Engineered™. Durante questo lavoro abbiamo inoltre migliorato ancora la geometria—grazie alla raccolta dati Retül e agli input ricevuti da parte di atleti professionisti. La nuova geometria Performance Road perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.
Mentre la rigidità regala i vantaggi menzionati, anche l'assorbimento delle vibrazioni gioca un ruolo importante quando si vuole ottenere una qualità di guida ottimale. Ecco perché abbiamo abbassato i foderi verticali e modificato il profilo del piantone. E' stata inoltre aumentata la compatibilità con gli pneumatici fino a 30mm. Con questi accorgimenti la Tarmac è sempre una macchina da gara, con il vantaggio di spianare leggermente le imperfezioni di alcune strade. Ci ringrazierai la prossima volta che farai un'uscita lunga su strada.
Ma perché i freni a disco? La domanda giusta è "Perché no?" Offrono una frenata ed una modulabilità maggiori, funzionano alla perfezione anche se piove, il tutto ad un ridottissimo peso extra. Significa avere maggiore controllo, e poter andare più veloce, con più confidenza.
Anche l'aerodinamica è un fattore essenziale se vogliamo farti andare più veloce. I nostri atleti dei team Quick Step Floors e Bora-Hansgrohe chiedono sempre miglioramenti aerodinamici. Il nostro obiettivo era quindi di cercare vantaggi in questo senso, senza togliere nulla alla qualità di guida della Tarmac. Durante il periodo di sviluppo abbiamo scoperto tre aree dove potevamo ottenere dei risultati—un nuovo profilo per la forcella, foderi verticali ribassati con profilo aerodinamico ed un piantone e reggisella con profilo a D.
Come allestimento abbiamo scelto prodotti dall'ottimo rapporto qualità prezzo il gruppo meccanico Shimano Ultegra, freni a disco idraulici e ruote DT R470 Disc.TELAIO
Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
FORCELLA
FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
ATTACCO
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
MANUBRIO
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
COLLARINO
Alloy 31.2mm
NASTRO
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SELLA
Toupe Comp Gel, 143mm, hollow Cro-Mo rails, Body Geometry Shape
REGGISELLA
S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset
FRENO POST.
Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
FRENO ANT.
Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
COMANDI
Shimano Ultegra Disc R8020
DERAGL. ANT.
Shimano Ultegra R8000, braze-on
MOVIM. CENTR.
Shimano threaded
INGRANAGGI
52/36T
CASSETTA
Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
CATENA
Shimano Ultegra, 11-speed
CAMBIO POST.
Shimano Ultegra R8000-GS, medium cage
GUARNITURA
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T
RUOTA POST.
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
RUOTA ANT.
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
CAMERE
Presta, 48mm valve
PNEUMATICO POST.
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
PNEUMATICO ANT.
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Lunghezza Pedivella | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Larghezza Manubrio | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Lunghezza attacco manubrio | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Larghezza sella | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Lunghezza reggisella | 300mm | 350mm | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm |
Stack | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
Reach | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
Lunghezza Tubo sterzo | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm | 190mm | 210mm |
Angolo Sterzo | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
Altezza movimento centrale | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Trail | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Lunghezza Forcella (intera) | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
Offset forcella / Rake | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Avancorsa | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
Lunghezza Batticatena | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 407mm | 410mm |
Interasse | 968mm | 970mm | 973mm | 985mm | 1002mm | 1012mm |
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 511mm | 535mm | 544mm | 566mm | 581mm | 599mm |
Altezza Standover | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
Lunghezza piantone | 451mm | 481mm | 498mm | 519mm | 540mm | 570mm |
Angolo Sella | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |