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Tutti voi, appassionati dell’alluminio, potete gioire. La nuova Stumpjumper ST è disponibile anche in una versione in alluminio e potrebbe essere la bici in lega dal design più radicale mai prodotta. Inoltre, con le nuove forme dei tubi ed il suo design asimmetrico, la Stumpjumper ST 29 in alluminio supererà le tue aspettative su come dovrebbe comportarsi una bici da trail.
Lo scopo nel design per la nuova Stumpjumper era semplice - costruire la migliore trailbike, che regalasse quasi 'una telepatia'. Abbiamo scoperto che questa sensazione ha molto a che fare con la rigidità. Immagina che il telaio trasmette delle 'informazioni' alle mani, che sono diverse da quelle inviate ai piedi, il cervello si confonde a causa della mancanza di bilanciamento e la bici risulta essere poco stabile. Per trovare il giusto equilibrio abbiamo lavorato soprattutto sui materiali e sulle forme.
In seguito abbiamo messo a punto le sospensioni con una taratura RX Trail sia per la forcella che per l'ammortizzatore posteriore. Le prestazioni delle sospensioni variano con la misura del telaio, le dimensioni delle ruote e la statura del ciclista e con la taratura RX ci posizioniamo circa a metà del range per darti la massima possibilità di una regolazione fine. Inoltre abbiamo sviluppato tarature Rx specifiche per ogni piattaforma di ruote, per un comportamento lineare qualunque sia la tua preferenza in termini di dimensioni.
Abbiamo pensato anche alla praticità di utilizzo, tornando ad un movimento centrale filettato e si possono montare pneumatici 29x2.6 o 27,5x2.8. Inoltre è possibile montare qualsiasi ammortizzatore posteriore metrico con escursione standard. Lo scomparto SWAT™ è stato reso più elegante, leggero e con maggiore volume. Il Flip Chip ti permette di cambiare la geometria del telaio con facilità, con l’obiettivo di supportare il tuo stile di guida. Ci sono due impostazioni – High e Low – e quando sposti il "Chip" si modifica effettivamente l’altezza del movimento centrale di 6 mm e l’angolo del tubo sterzo di mezzo grado. La nuova protezione batticatena con le sporgenze interrompe lo “schiaffo” della catena, limitando quindi la rumorosità.
La componentistica scelta per affidabilità e prestazioni includono cambio e deragliatore Shimano SLX, freni a disco Tektro Gemini, forcella RockShox Recon RL con 130mm di corsa e ammortizzatore dedicato X-Fusion 02 Pro RL con 120mm di escursione.
- Il telaio della nuova Stumpjumper ST è realizzato in alluminio M5, con un design asimmetrico ed è stata costruita sulla base della nostra geometria trail da 29, così da avere il giusto mix di prestazioni e comfort.
- L’ammortizzatore X-Fusion, grazie all’ Rx Trail Tune, ti offre la possibilità di regolare l’estensione ed il bloccaggio, così da ottenere il meglio dalla tua Stumpjumper ST.
- La forcella RockShox Recon RL da 130mm ti permette di regolare l’estensione ed il bloccaggio.
Download dei manuali
Specifiche Tecniche
TELAIO
| TELAIO | M5 alloy chassis and rear end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 120mm of travel |
| COLLARINO | Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm |
SOSPENSIONI
| FORCELLA | RockShox Recon RL, Solo Air, 51mm offset, rebound adjust, lockout, 15x110mm Boost™ Maxle® Lite thru-axle, 130mm of travel |
| AMMORTIZZATORE | X-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, rebound adjust, pedal platform, 190x42.5mm |
COCKPIT
| MANUBRIO | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width |
| ATTACCO | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
| MANOPOLE | Specialized Sip Grip, half-waffle, slip-on |
| SELLA | Body Geometry Henge Sport, steel rails, 143mm |
| REGGISELLA | Specialized 2-bolt head, forged alloy, 5mm offset, micro-adjust, 34.9mm |
FRENI
| FRENO ANT. | Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 200mm |
| FRENO POST. | Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 180mm |
TRASMISSIONE
| COMANDI | Shimano SLX, 11-speed |
| CAMBIO POST. | Shimano SLX, Shadow Plus, 11-speed |
| CASSETTA | SunRace, 11-speed, 11-46t |
| GUARNITURA | SRAM NX, Boost™, direct-mount XSYNC, Powerspline |
| INGRANAGGI | Steel, 30T |
| MOVIM. CENTR. | SRAM Powerspline |
| CATENA | KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™ |
RUOTE
| CERCHI | Double-wall, 27mm internal width |
| MOZZO ANT. | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 32h |
| MOZZO POST. | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
| RAGGI | Stainless, 14g |
| PNEUMATICO ANT. | Butcher, GRID Casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| PNEUMATICO POST. | Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| CAMERE | Standard, Presta valve |
ACCESSORI
| PEDALI | Specialized Dirt |
* Le specifiche possono variare senza notifica
The All-New Stumpjumper
Geometria
Stumpjumper ST - Geometria
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Lunghezza Pedivella | 170MM | 170MM | 170MM | 170MM |
| Lunghezza attacco manubrio | 50MM | 50MM | 50MM | 50MM |
| Lunghezza reggisella | 375mm | 375mm | 435mm | 435mm |
| Larghezza sella | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Larghezza Manubrio | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| Reach | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm |
| Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 570mm | 593mm | 624mm | 657mm |
| Stack | 612mm | 612mm | 635mm | 649mm |
| Interasse | 1143mm | 1163mm | 1192mm | 1223mm |
| Lunghezza Batticatena | 437mm | 437mm | 437mm | 437mm |
| Avancorsa | 708mm | 728mm | 758mm | 789mm |
| BB Drop | 39mm | 39mm | 39mm | 39mm |
| Altezza Mov. Centr. | 333mm | 333mm | 333mm | 333mm |
| Angolo Sella | 75.8° | 75.5° | 75.1° | 74.7° |
| Angolo sterzo | 67.5° | 67.5° | 67.5° | 67.5° |
| Lunghezza piantone | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
| Lunghezza Tubo sterzo | 100mm | 100mm | 125mm | 140mm |
| Altezza standover | 750mm | 756mm | 769mm | 770mm |
| Offset forcella / Rake | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Lunghezza intera forcella | 540mm | 540mm | 540mm | 540mm |
| Trail | 99mm | 99mm | 99mm | 99mm |