Specialized Italia
itDichiarazione di Specialized in merito a COVID-19
Qui
Contatta il tuo rivenditore Specialized per orari di apertura e misure di sicurezza in merito a COVID-19.
La Stumpjumper EVO Pro non è una 'normale' trailbike. E' fatta per quando il gioco si fa duro, con un avantreno rilassato ed un tubo orizzontale più lungo, quindi la EVO ha uno sterzo più pesante, una trazione anteriore eccezionale. Insieme alla velocità tipica delle 29er, andrai giù a bomba dal trail che pensavi di non poter battere se non con un mezzo da DH.
Per che cosa sta esattamente "EVO"? EVO è per i bikers che tendono verso il gravity. Grandi salti, rocce, radici - qualunque cosa trovi sul trail, la Stumpjumper EVO è in grado di affrontarla. Le misure specifiche per questo stile di guida sono come quelle della nostra Demo. Così scegli la bici che segue il tuo stile - non misurando il piantone come si fa di solito - e si riduce a due configurazioni S2 e S3. La EVO più lunga, rilassata e bassa prevede delle lunghezze del piantone e del tubo sterzo che ti permettono di scegliere quella che meglio si adatta al tuo stile e al terreno che usi pedalare.
Abbiamo innanzitutto creato un nostro test di rigidità, specifico per la mountainbike, abbiamo verificato il layout con l'analisi FEA (Finite Element Analysis) per vedere dove era possibile migliorare la rigidità. Ci ha portato alla scoperta che per i telai L e XL serviva una maggiore rigidità sull'avantreno, mentre i telai S e M andavano bene. Siamo stati in grado di mettere a punto un design che era più efficiente del 20%. Infine, il risultato era anche uno dei telai trail più leggeri sul mercato oggi.
Con gli obiettivi di rigidità come base di partenza, abbiamo sviluppato un nuovissimo design asimmetrico. Questa nuova soluzione, collega i tre i punti di infulcro del carro posteriore, l’ammortizzatore ed il telaio insieme creando un significativo aumento sia della rigidità che delle prestazioni sui trail. In pratica, la flessione del telaio è stata ridotta al minimo quando l’ammortizzatore è attivo. Il tutto, limando circa 100 grammi dal peso del carro posteriore.
In seguito abbiamo messo a punto le sospensioni con una taratura Rx Trail per l'ammortizzatore posteriore. Le prestazioni delle sospensioni variano con la misura del telaio, le dimensioni delle ruote e la statura del ciclista e con la taratura Rx Tune ci posizioniamo circa a metà del range per darti la massima possibilità di una regolazione fine. Inoltre abbiamo sviluppato tarature Rx specifiche per ogni piattaforma di ruote, per un comportamento lineare qualunque sia la tua preferenza in termini di dimensioni.
Abbiamo pensato anche alla praticità di utilizzo, tornando ad un movimento centrale filettato e si possono montare pneumatici 29x2.6 o 27,5x2.8”. Inoltre è possibile montare qualsiasi ammortizzatore posteriore metrico con escursione standard. Il Flip Chip ti permette di cambiare la geometria del telaio con facilità, con l’obiettivo di supportare il tuo stile di guida. Ci sono due impostazioni – High e Low – e quando sposti il "Chip" si modifica effettivamente l’altezza del movimento centrale di 6 mm e l’angolo del tubo sterzo di mezzo grado. La nuova protezione batticatena con le sporgenze interrompe lo “schiaffo” della catena, limitando quindi la rumorosità.
La componentistica scelta è sempre in tema "EVO" come ammortizzatore e forcella FOX, ruote Roval Traverse 29 in carbonio e trasmissione SRAM GX Eagle.
Download dei manuali
Specifiche Tecniche
TELAIO
| TELAIO | FACT 11m full carbon frame, asymmetrical design, 29 style-specific EVO Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel |
| COLLARINO | Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm |
SOSPENSIONI
| AMMORTIZZATORE | FOX DHX2 Performance Elite, Rx Trail Tune, 2-position lever, 210x50mm, S2-500lb spring, S3-550lb spring |
| FORCELLA | FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, 150mm of travel |
COCKPIT
| ATTACCO | Specialized Trail, forged alloy, 4-bolt, 5mm rise, 40mm |
| MANUBRIO | Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width |
| MANOPOLE | Deity, Knuckleduster, Black |
| SELLA | Body Geometry Phenom Expert, hollow titanium rails, carbon fiber base, 143mm |
| REGGISELLA | Command Post IRcc, 16-position micro-height adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 34.9mm,160mm of travel |
FRENI
| FRENO ANT. | SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| FRENO POST. | SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
TRASMISSIONE
| CAMBIO POST. | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| COMANDI | SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed |
| CASSETTA | SRAM XG-1275 Eagle, 12-speed, 10-50t |
| CATENA | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| GUARNITURA | SRAM GX Eagle, DUB, 170mm |
| INGRANAGGI | 30T |
| MOVIM. CENTR. | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
RUOTE
| CERCHI | Roval Traverse Carbon 29, hookless carbon, 30mm inner width, hand-built 2Bliss Ready, 28h |
| MOZZO ANT. | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| MOZZO POST. | DT Swiss 350, Star Ratchet, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| RAGGI | DT Swiss Industry |
| PNEUMATICO ANT. | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
| PNEUMATICO POST. | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3" |
| CAMERE | Standard, Presta valve |
* Le specifiche possono variare senza notifica
Geometria
Stumpjumper Evo - Geometria
| S2 | S3 | |
|---|---|---|
| Lunghezza Pedivella | 165 | 165 |
| Lunghezza attacco manubrio | 40 | 50 |
| Lunghezza reggisella | 429 | 429 |
| Larghezza sella | 143mm | 143mm |
| Larghezza Manubrio | 800mm | 800mm |
| Reach | 445mm | 475mm |
| Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 599mm | 635mm |
| Stack | 619mm | 623mm |
| Interasse | 1220mm | 1252mm |
| Lunghezza Batticatena | 443mm | 443mm |
| Avancorsa | 781mm | 813mm |
| BB Drop | 47mm | 47mm |
| Altezza Mov. Centr. | 328mm | 328mm |
| Angolo Sella | 76° | 75.6° |
| Angolo sterzo | 63.5° | 63.5° |
| Lunghezza piantone | 400mm | 450mm |
| Lunghezza Tubo sterzo | 100mm | 105mm |
| Altezza standover | 743mm | 756mm |
| Offset forcella / Rake | 44mm | 44mm |
| Lunghezza intera forcella | 560mm | 560mm |
| Trail | 138mm | 138mm |
Recensioni
Basato su {0} recensioni