La stumpjumper comp carbon testata ormai da una stagione piena (salite/discese flow..ma anche scassati..salti /saltini/e salti più grossi) Che dire? Una bici ottima!..performante!non è un peso piuma ma la porti ovunque .. io 177cm x 78kg l'ho presa in S4 ..venendo da 2 stagioni in taglia s3 (alluminio..che ritengo essere bici più "giocosa".).. L'unico "cruccio" della carbon è come lavora il carro senza giunto Horst..in discesa!..si perché se in salita è meno cedevole sullo scassato veloce lo sento molto "nervoso" e "salterino" .. x cui va spinto e tenuto attaccato al terreno con un buon lavoro di braccia e gambe.. Niente di tragico!..se si guida in modo attivo la cosa è gestibile!..(con 10psi IN MENO sull'ammortizzatore ho trovato un buon equilibrio!).. altro pregio del carro della carbon e che c'è più sostegno in curva e la spinta che ti da in uscita di curva è "quasi perfetta".. con il giunto horst si avverte un carro "più lento"..più comodo e facile

dopo qualche mese di utilizzo intenso, in foresta, montagna, mare, lungo, corto, partendo dal cicloturismo sino ad un enduro non esagerato, posso affermare che questo modello ha soddisfatto ogni mia aspettativa come trail bike. Salita: il meglio lo da sulle salite tecniche, scassate, ho superato passaggi che prima avrei solo sognato.. la 30 davanti aiuta tanto. Su asfalto si sale in scioltezza, ma rispetto ad un modello CX soffre un pò sia per il peso di 14,2kg (senza borraccia) sia per i pneumatici "aggressivi", ma rispetto alla precedente Scott Spark Alu Trail 2021 è decisamente più performante anche in salita. Discesa: e qui tra le down-country che ho provato/avuto non ce ne per nessuno, semplicemente una goduria. Lei va dove sei in grado di metterla, sta a te performare. Non è un "enduro" è una "trail" quindi ti fa dimenticare quel senso di insicurezza nel tecnico/ripido che solo una CX da 100 sa darti!