0 Recensioni
La Stumpjumper 15 Alloy non lascia spazio a compromessi sui sentieri. Sfreccia sugli…
Pensiamo a tutto noi! Dicci solo quando e come.
Ascolta le persone dietro la Stumpjumper 15 nella presentazione introduttiva. È un'ottima panoramica della bici e del GENIE da parte del team che li ha realizzati.
Guarda oraLe nostre bici biammortizzate sono pronte a tutto e progettate per resistere ad anni e anni di utilizzo su trail di ogni tipo. In più, grazie alla nostra politica di fornitura a vita dei cuscinetti del carro posteriore all'acquirente originale, potrai goderti i sentieri ancora più a lungo. Sì, abbiamo pensato a tutto.
La Stumpjumper 15 Alloy non lascia spazio a compromessi sui sentieri. Sfreccia sugli ostacoli come una bici con escursione abbondante? Ovvio! È precisa, giocosa ed efficiente come una bici con escursione ridotta? Certo. Si può personalizzare per adattarla alle esigenze di ogni rider? Assolutamente sì.
CINEMATICA PERFEZIONATA: la Stumpjumper 15 Alloy è la trail bike per eccellenza, super efficiente e con un’ottima gestione della forza d’urto. Per l’Anti Squat abbiamo cercato un equilibrio fra le versioni precedenti, Stumpjumper e Stumpjumper EVO, entrambe dotate di eccezionali caratteristiche della pedalata.
GEOMETRIA MESSA A PUNTO: questa bici offre le stesse capacità di quelle con escursione abbondante, è agile sui tratti più stretti e super efficiente ed energica in salita. Il cockpit generoso ti centra sulla bici, ottimizzando la trazione e il controllo in curva. Il movimento centrale basso, l’angolo di sterzo aperto e l’offset della forcella ottimizzato migliorano la stabilità sui terreni più tecnici.
SETUP PERSONALIZZABILE: con una geometria completamente regolabile, la Stumpjumper 15 Alloy è la trail bike più personalizzabile di sempre. Sei setup diversi ti permettono di scegliere le prestazioni più adatte in base al tuo stile di guida e al tipo di terreno. L’angolo sterzo e l’altezza del movimento centrale sono regolabili per darti una sensazione di guida più stabile oppure con maggiore 'luce'.
IL DIVERTIMENTO PRIMA DELLA FORMA: il telaio può essere più o meno rigido, ma non troppo rigido. Per diventare tutt’uno con la bici, deve avere un certo grado di flessibilità. Abbiamo progettato il telaio M5 Alloy unendo carro anteriore, triangolo posteriore e link in un insieme che offre la rigidità necessaria per le esigenze del trail riding.
DIMENSIONI DELLE RUOTE: tutti i modelli a molla elicoidale hanno ruote differenziate.
SCELTA DELLE RUOTE: con i nostri link ammortizzatore aftermarket puoi scegliere se montare ruote grandi sia sull’anteriore che sul posteriore oppure optare per una ruota posteriore da 27,5” per una guida più reattiva e giocosa, senza compromettere la geometria.
TUTTO A PORTATA: il vano SWAT™ Door della Stumpjumper 15 Alloy, un’innovazione introdotta da Specialized, aumenta lo spazio all’interno del tubo obliquo.
INSTANCABILE COME TE: le nostre bici biammortizzate sono pronte a tutto e progettate per resistere ad anni e anni di utilizzo su trail di ogni tipo. In più, grazie alla nostra politica di fornitura a vita dei cuscinetti del carro posteriore all'acquirente originale, potrai goderti i sentieri ancora più a lungo. Sì, abbiamo pensato a tutto.
Nuovo telaio in lega M5 con vano SWAT™ Door integrato
Ruote in lega Roval Traverse con mozzi DT Swiss
Ammortizzatore a molla FOX DHX Factory sviluppato con il team Ride Dynamics
Forcella FOX FLOAT 38 Factory robusta con cartucce GRIP X2
Cambio Shimano SLX resistente e ad alte prestazioni
Freni TRP Trail EVO a quattro pistoni per una forza di frenata eccezionale
Reggisella telescopico PNW LOAM con escursione regolabile
All’acquirente originale offriamo la fornitura a vita dei cuscinetti del carro posteriore.
Telaio
M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
Collarino Sella
Alloy, 38.6mm
Componenti SWAT
SWAT internal downtube storage
Ammortizzatore Post.
FOX DHX Factory, Ride Dynamics Trail Tune, 210x55mm, S2: 400lbs, S3: 450lbs, S4: 500bs, S5: 550lbs, S6: 600lbs
Forcella
FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 160mm of travel
Freno anteriore
TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
Freno posteriore
TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
Comandi cambio
Shimano SLX, M7100, 12spd
Cambio posteriore
Shimano SLX, M7100, SGS, 12-speed
Pacco Pignoni
Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t
Catena
Shimano SLX, M7100, 12-speed
Guarnitura
Shimano SLX, M7120, 32T ring, 55mm chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm
Movimento Centrale
Shimano, BB-MT801, Threaded
Cerchi
Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5
Mozzo anteriore
DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
Mozzo posteriore
DT Swiss 370, 12x148mm, 32h
Raggi
Sapim Force
Pneumatico anteriore
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Pneumatico posteriore
Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
Camere d'aria
Standard, Presta valve
Attacco Manubrio
Deity, 35mm clamp, 35mm length
Manubrio
Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise: S3-S6: 38mm rise
Reggisella
PNW Loam OE Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
Manopole
Deity, Knuckleduster, Black
Sella
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Identificativo
257786
Peso
16.90 kg (37 lb, 4.1 oz)
Misura pesata
S4
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
---|---|---|---|---|---|
Lunghezza Pedivella | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm |
Larghezza Manubrio | 810mm | 810mm | 810mm | 810mm | 810mm |
Lunghezza attacco manubrio | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
Larghezza sella | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Lunghezza reggisella | 150mm | 170mm | 200mm | 200mm | 200mm |
Stack | 621mm | 630mm | 644mm | 657mm | 671mm |
Reach | 420mm | 445mm | 470mm | 495mm | 525mm |
Headtube Length | 100mm | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm |
Headtube Angle | 64° | 64° | 64° | 64° | 64° |
Altezza movimento centrale | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
BB Drop | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
Trail | 134mm | 134mm | 134mm | 134mm | 134mm |
Lunghezza Forcella (intera) | 573mm | 573mm | 573mm | 573mm | 573mm |
Offset forcella / Rake | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Avancorsa | 755mm | 785mm | 816mm | 848mm | 884mm |
Lunghezza Batticatena | 432mm | 432mm | 432mm | 442mm | 442mm |
Interasse | 1186mm | 1216mm | 1247mm | 1288mm | 1325mm |
Top-tube Length (horizontal) | 574mm | 596mm | 625mm | 649mm | 678mm |
Altezza Standover | 751mm | 745mm | 745mm | 745mm | 751mm |
Lunghezza piantone | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
Angolo Sella | 76.5° | 76.5° | 76° | 76° | 76° |
Saddle Height for Effective ST Angle | 690mm | 735mm | 780mm | 825mm | 870mm |
Max Seatpost Insertion | 245mm | 255mm | 255mm | 285mm | 285mm |
Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Per gli avvisi di sicurezza, consulta la documentazione nella sezione Download manuali in questa pagina.
0 Recensioni