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Stumpjumper 15 Comp

€ 6.500,00

0 Recensioni

Lo Stumpjumper 15 con GENIE mi dà i vantaggi di una bici con escursioni generose,…

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Pensiamo a tutto noi! Dicci solo quando e come.

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GENIE esaudisce i desideri di ogni trail rider

Abbiamo inventato questa tecnologia di molla ad aria in attesa di brevetto per esaudire i desideri di ogni trail rider: tenuta e trazione di un’ammortizzazione a molla elicoidale, prevenzione del fondo corsa migliorata rispetto alle molle ad aria standard e resistenza a metà e a fine corsa regolabile in modo indipendente.

Leggi il Whitepaper
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Cosa c'è dentro GENIE

Scopri come GENIE combina la linearità di una molla elicoidale che migliora il controllo nella “zona di assorbimento“ con la progressività di una sospensione ad aria nella parte finale dell'escursione per ridurre i fondocorsa. È il meglio di entrambi i mondi - molla e aria - con una maggiore regolazione. Dì addio ai compromessi e dai il benvenuto al futuro della mountainbike.

Guarda ora
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Trova la pedalata perfetta grazie alla geometria regolabile

La Stumpjumper 15 vanta la geometria da trail più performante del pianeta. Grazie alla regolazione a 6 vie, personalizza la tua corsa per adattarla al tuo stile e al terreno. Esplora il nostro Geo Finder interattivo per individuare il tuo ambiente ideale.

Guida alle geometrie
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Divora gli ostacoli come la nostra Enduro

La tecnologia degli ammortizzatori GENIE offre alla Stumpy 15 prestazioni sugli impatti migliori del 16,3% rispetto alla Stumpjumper EVO “Bike of the Year“. Utilizza letteralmente più escursione a parità di ostacoli, grazie alla maggior linearità nel primo 70% della corsa.

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Trazione migliore del 57%

GENIE offre il 57% di trazione in più rispetto a un ammortizzatore ad aria standard perché la tecnologia GENIE offre un supporto, simile a quello di una molla elicoidale, che mantiene la ruota a contatto con il suolo più a lungo rispetto a un tipico ammortizzatore ad aria.

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Addio, fine corsa

Utilizzalo con fiducia sapendo che nei test sul campo GENIE ha ridotto i fine corsa del 39% rispetto a un ammortizzatore ad aria FOX Float standard.

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Incontra i Creators

Molte mani (sporche), una bici (fantastica). Oltre 50 collaboratori del team ricerca e sviluppo, ognuno dei quali è un trail rider, hanno lavorato per più di tre anni per realizzare Stumpjumper 15 One Bike to Rule All Trails.

Incontra i Creators
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Tutto quello che devi sapere

Non ti piace leggere? Nessun problema. Guarda questo breve video e scopri tutte le caratteristiche della Stumpjumper 15.

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Guarda la presentazione introduttiva

Ascolta le persone dietro la Stumpjumper 15 nella presentazione introduttiva. È un'ottima panoramica della bici e del GENIE da parte del team che li ha realizzati.

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Instancabile Come Te

Le nostre bici biammortizzate sono pronte a tutto e progettate per resistere ad anni e anni di utilizzo su trail di ogni tipo. In più, grazie alla nostra politica di fornitura a vita dei cuscinetti del carro posteriore all'acquirente originale, potrai goderti i sentieri ancora più a lungo. Sì, abbiamo pensato a tutto.

Dettagli del prodotto

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Lo Stumpjumper 15 con GENIE mi dà i vantaggi di una bici con escursioni generose, e anche quelli di una bici con escursioni ridotte, tutto insieme. - Allan Cooke.

La Stumpjumper 15 cancella ogni compromesso nel mondo del trail. Divorare i grandi ostacoli come una bici con escursioni generose? Fatto. Controllo, giocosità ed efficienza come un bici XC? Fatto. Ampia possibilità di personalizzazione per renderla perfetto per l'unico biker che conta davvero: tu? Fatto, fatto, fatto.

CAPACITA’ RIVOLUZIONARIA: La tecnologia GENIE abbina una guida scattante e giocosa ad una sensazione di escursioni da DH.

CONTROLLO SUPREMO: Trazione tangibilmente migliore rispetto alla "Bici dell'Anno", la Stumpjumper EVO.

GENIE—Il tappeto volante: La più grande innovazione sullo Stumpjumper 15 è GENIE. Questa tecnologia della molla ad aria in attesa di brevetto da noi inventata esaudisce i tre desideri di ogni ciclista: la sensazione e il controllo di una molla elicoidale, una migliore prevenzione del fondocorsa rispetto a una molla ad aria standard e una piattaforma regolabile per una sensazione giocosa.IL ‘GENIO’: GENIE combina la rigidità lineare della molla elicoidale che migliora il controllo attraverso la "zona di urto" con la curva progressiva della molla ad aria alla fine della corsa per evitare i fondocorsa. Davvero, è il meglio dei due mondi – coil e aria – con possibilità di regolazione extra. Dì addio ai compromessi e dai il benvenuto al futuro delle sospensioni.

QUALE URTO?: Con una gestione della forza d'urto migliore del 16,3% rispetto a un tradizionale ammortizzatore con molla ad aria, GENIE fa sì che la Stumpy 15 funzioni come una bicicletta con un’escursione maggiore. Ad esempio, la Stumpjumper 15 (con escursione della ruota posteriore di 145 mm) e la nostra Enduro (escursione di 170 mm) utilizzano entrambi 101 mm di corsa per assorbire una forza d'urto di 1080 N.

TRAZIONE A GOGO: test approfonditi sul campo dimostrano che Stumpjumper 15 con GENIE fornisce una trazione migliore del 57% rispetto a un ammortizzatore con molla ad aria standard perché la tecnologia GENIE offre prestazioni flessibili, simili a quelle di una molla coil, che mantiene la ruota a contatto con il terreno per una percentuale maggiore della tempo rispetto a una tipica molla ad aria.

ADDIO BOTTOM OUT: Il 39% in meno di eventi di fondocorsa rispetto ad una molla ad aria standard. In caso di grandi urti, beneficerai della curva progressiva nell'ultimo 30% della corsa GENIE. Grazie a al comportamento in due fasi, GENIE riduce la frequenza e la gravità degli eventi di bottom out.

GEOMETRIA PERFEZIONATA: la geometria di questa bici offre grande capacità quando serve, agilità nelle sezioni strette, ed efficienza in salita. L'ampio cockpit ti centra sulla bici, ottimizzando la trazione e il controllo in curva. Il movimento centrale basso, l'angolo sterzo rilassato e l'offset della forcella ottimizzato favoriscono la stabilità anche sui terreni tecnici.

A MODO TUO: la Stumpjumper 15 integra perfettamente la regolazione della geometria, rendendola la trailbike più personalizzabile di sempre. Sei distinte impostazioni della geometria ti consentono di affinare le prestazioni per qualsiasi stile e terreno. L'angolo di sterzo e l'altezza del movimento centrale possono essere regolati con precisione per garantire stabilità o luce.

SCELTA DELLA RUOTA: Con i nostri link aftermarket puoi scegliere tra ruote grandi sia sull’anteriore che sul posteriore, oppure puoi utilizzare una ruota posteriore da 27,5" per una guida più reattiva e giocosa. Qualunque cosa tu scelga, la geometria non viene influenzata.

PORTA TUTTO IL NECESSARIO: Il compartimento SWAT 4.0 sulla Stumpjumper 15 aumenta lo spazio nel tubo obliquo, un'innovazione di cui siamo pionieri.

  • Telaio leggero in fibra di carbonio FACT 11m

  • Robusti ruote Specialized in lega con cuscinetti a cartuccia sigillata.

  • Ammortizzatore FOX FLOAT Performance taratura Ride Dynamics, tecnologia GENIE.

  • Forcella FOX FLOAT 36 Rhythm con GRIP damper.

  • Trasmissione SRAM Eagle T-Type AXS.

  • Freni SRAM Maven Bronze 4 pistoni.

  • Reggisella telescopico X-Fusion Manic.

  • All’acquirente originale offriamo la fornitura a vita dei cuscinetti del carro posteriore.

  • Compatibile unicamente con trasmissione elettronica.

Specifiche Tecniche

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Telaio

Telaio

FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel

Collarino Sella

Alloy, 38.6mm

Componenti SWAT

SWAT 4.0 internal downtube storage

Sospensioni

Ammortizzatore Post.

FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm

Forcella

FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel

Freni

Freno anteriore

SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Freno posteriore

SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm

Trasmissione

Comandi cambio

SRAM AXS POD Controller

Cambio posteriore

SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur

Pacco Pignoni

SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t

Catena

SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain

Guarnitura

SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm

Movimento Centrale

SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded

Ruote

Cerchi

Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2:27.5, S3- S6:29

Mozzo anteriore

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

Mozzo posteriore

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

Raggi

DT Swiss Industry

Pneumatico anteriore

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Pneumatico posteriore

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"

Camere d'aria

Standard, Presta valve

COCKPIT

Attacco Manubrio

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Manopole

Specialized Trail Grips

Sella

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm

Cockpit

Manubrio

Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise

Reggisella

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm

Peso

Peso

221395

Peso

14.87kg (32 lb, 12.5 oz)

Misura pesata

S4

*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Geometria

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S1S2S3S4S5S6
Lunghezza Pedivella165mm165mm165mm170mm170mm170mm
Larghezza Manubrio780mm780mm800mm800mm800mm800mm
Lunghezza attacco manubrio40mm40mm40mm40mm40mm40mm
Larghezza sella155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Lunghezza reggisella125mm150mm170mm190mm190mm190mm
Stack608mm618mm627mm640mm654mm667mm
Reach400mm425mm450mm475mm500mm530mm
Headtube Length95mm100mm110mm125mm140mm155mm
Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
Altezza movimento centrale334mm337mm337mm337mm337mm337mm
BB Drop41mm38mm38mm38mm38mm38mm
Trail129mm130mm130mm130mm130mm130mm
Lunghezza Forcella (intera)551mm561mm561mm561mm561mm561mm
Offset forcella / Rake44mm44mm44mm44mm44mm44mm
Avancorsa720mm751mm780mm812mm843mm879mm
Lunghezza Batticatena430mm432mm435mm435mm445mm445mm
Interasse1149mm1181mm1213mm1244mm1285mm1322mm
Top-tube Length (horizontal)541mm573mm595mm624mm647mm677mm
Altezza Standover738mm751mm745mm745mm745mm751mm
Lunghezza piantone385mm385mm405mm425mm445mm465mm
Angolo Sella78°77°77°76.5°76.5°76.5°
Saddle Height for Effective ST Angle645mm690mm735mm780mm825mm870mm
Max Seatpost Insertion245mm245mm255mm255mm285mm285mm
Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
Geometria

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