VI PRESENTIAMO LA AETHOS
INFRANGE LE REGOLE
Cosa poteva succedere se con la nostra esperienza di 46 anni ci fossimo messi a costruire una bici fatta per il puro semplice piacere di pedalare? All’inizio di questo progetto ci siamo ripromessi che avremmo creato una bici in grado di elevare i momenti in cui la persona e la bici diventano un tutt’uno, per esempio quando facciamo una salita pedalando con agilità, o quando tracciamo una perfetta traiettoria in curva. Abbiamo mantenuto la nostra promessa, rompendo tutte le regole del design e delle gare. E non ce ne pentiamo.
UNA VOLTA TANTO, NON CI IMPORTA VINCERE
Abbiamo smesso di preoccuparci di vincere e del modo in cui tradizionalmente si fanno le cose. Invece, il nostro focus era di creare la migliore espressione in termini di qualità di guida. Ci ha portato ad ‘abbandonare’ le regole delle costruzioni in fibra di carbonio e quelle non scritte di come si pedala. Ah, tra parentesi, con un peso di soli 585 grammi, parliamo del telaio di produzione industriale più leggero che abbiamo mai realizzato. Nel farlo, abbiamo anche infranto il regolamento sacro dell’UCI. Una rivoluzione nata dall’ispirazione
UNA VOLTA TANTO, NON CI IMPORTA VINCERE
Abbiamo smesso di preoccuparci di vincere e del modo in cui tradizionalmente si fanno le cose. Invece, il nostro focus era di creare la migliore espressione in termini di qualità di guida. Ci ha portato ad ‘abbandonare’ le regole delle costruzioni in fibra di carbonio e quelle non scritte di come si pedala. Ah, tra parentesi, con un peso di soli 585 grammi, parliamo del telaio di produzione industriale più leggero che abbiamo mai realizzato. Nel farlo, abbiamo anche infranto il regolamento sacro dell’UCI. Una rivoluzione nata dall’ispirazione
MILIARDI DI CALCOLI
Un’epifania
Un’esperienza di lavoro in laboratorio, quasi trascendentale, ha dato luce alla Aethos. Meditando sui ‘respiri’ e flessioni della bici sotto carico, l’ingegnere Peter Denk ha avuto un’epifania quando si è reso conto che le vere prestazioni hanno origine nella forma, non nel materiale. Dopo alcune centinaia di migliaia di simulazione con i super computer, sappiamo che aveva ragione.
MILIARDI DI CALCOLI
Un’epifania
Un’esperienza di lavoro in laboratorio, quasi trascendentale, ha dato luce alla Aethos. Meditando sui ‘respiri’ e flessioni della bici sotto carico, l’ingegnere Peter Denk ha avuto un’epifania quando si è reso conto che le vere prestazioni hanno origine nella forma, non nel materiale. Dopo alcune centinaia di migliaia di simulazione con i super computer, sappiamo che aveva ragione.
RIVOLUZIONIAMO LE REGOLE
La forma di un telaio determina per gran parte le sue prestazioni. Attraverso simulazioni ossessive, abbiamo capito che tubazioni con sezioni sottili, coniche ed allungate – alias la nostra strategia “Continuous Curvature Design” – forniscono il migliore rapporto rigidità/peso. Non a caso, i tedeschi delllo Zedler Institute sono d’accordo con noi.
La scoperta che la forma è determinante per le prestazioni ci ha dato l’opportunità di migliorare la qualità di guida del materiale e del lay-up. Siamo stati in grado di eliminare i tradizionali strati rigidi dal lay up, riducendo così il materiale complessivo dell’11% rispetto ad una Tarmac SL6. Utilizzando fogli più lunghi, ogni fibra risulta essere strutturale e di conseguenza il peso viene ridotto notevolmente. Così l’unica cosa da portare in più sei tu.
“Il primo telaio pesava 545 grammi. L’abbiamo testato in laboratorio e si è comportato benissimo, era molto stabile. Dovevamo aggiungere solo 10 grammi e poi l’avremmo provato su strada. In quel momento ci rendemmo conto di aver scoperto qualcosa di importante”.—Peter Denk, Aethos Engineering Lead
REGOLE? QUALI REGOLE?
Pare che questa bici potrebbe essere *illegale in alcune occasioni. Con la Aethos abbiamo cercato la massima qualità di guida, non abbiamo guardato i numeri, ma sapevamo che una bici leggera, rigida e bilanciata è magica quando pedali. Il risultato? Il telaio da strada per freni a disco più leggero mai prodotto, che con certi montaggi può arrivare ad un peso complessivo di 5,9 kg, il tutto con le caratteristiche di maneggevolezza, reattività e rigidità che ci si aspetta da ogni bicicletta che produciamo..*Psst…non ditelo alla UCI
PIU’ GRANDE DELLA SOMMA DELLE SUE PARTI
LA NUOVA BICI DA CORSA MODERNA
Dire che "tutto è stato considerato con questa bici" sarebbe un eufemismo. Abbiamo passato settimane e settimane a scoprire, progettare e lavorare in maniera ossessiva su ogni pezzo del puzzle. Ma con il ciclista al centro del progetto, il nostro obiettivo era quello di creare una bicicletta che si adattasse al tuo stile di pedalata, non il contrario.
PIU’ GRANDE DELLA SOMMA DELLE SUE PARTI
LA NUOVA BICI DA CORSA MODERNA
Dire che "tutto è stato considerato con questa bici" sarebbe un eufemismo. Abbiamo passato settimane e settimane a scoprire, progettare e lavorare in maniera ossessiva su ogni pezzo del puzzle. Ma con il ciclista al centro del progetto, il nostro obiettivo era quello di creare una bicicletta che si adattasse al tuo stile di pedalata, non il contrario.
32MM TIRE CLEARANCE
32MM TIRE CLEARANCE
27.2MM SEATPOST
27.2MM SEATPOST
THREADED BOTTOM BRACKET
THREADED BOTTOM BRACKET
LA PERFEZIONE STA NEI DETTAGLI
Dai forcellini all’attacco del deragliatore, non abbiamo trascurato un grammo. Lo stesso si può dire dell'approccio dei nostri partner Roval Components. Hanno lavorato nella mostra stessa direzione, la qualità di guida. Parliamo delle ruote Alpinist da 1284 grammi e la nuova combinazione manubrio / attacco Alpinist, realizzato su misura per la Aethos e per te.
LA PERFEZIONE STA NEI DETTAGLI
Dai forcellini all’attacco del deragliatore, non abbiamo trascurato un grammo. Lo stesso si può dire dell'approccio dei nostri partner Roval Components. Hanno lavorato nella mostra stessa direzione, la qualità di guida. Parliamo delle ruote Alpinist da 1284 grammi e la nuova combinazione manubrio / attacco Alpinist, realizzato su misura per la Aethos e per te.
NON L’HAI ANCORA FATTO?
THE BIG EASY
Prima di Specialized, c'era solo un ragazzo di nome Mike. Amava percorrere le strade che attraversano le montagne di Santa Cruz, e ha creato un giro non così facile chiamato "The Big Easy" – 2.200 metri di salita su 130 km. È diventato parte del DNA di Specialized ed è stato un rito di passaggio molto prima di vincere qualsiasi gara. La Big Easy è ancora oggi il cuore pulsante del marchio.
NON L’HAI ANCORA FATTO?
THE BIG EASY
Prima di Specialized, c'era solo un ragazzo di nome Mike. Amava percorrere le strade che attraversano le montagne di Santa Cruz, e ha creato un giro non così facile chiamato "The Big Easy" – 2.200 metri di salita su 130 km. È diventato parte del DNA di Specialized ed è stato un rito di passaggio molto prima di vincere qualsiasi gara. La Big Easy è ancora oggi il cuore pulsante del marchio.
L’ALBERO MADRE
Da notare che queste immagini sono state scattate poco prima dei devastanti incendi nella California di quest’estate. L’Albero Madre, come viene chiamato, è in cima a Madonna Road, ed è un punto di riferimento famoso per i ciclisti che arrivano dalla Sede di Specialized a Morgan Hill. Serve sempre portarsi una giacca, perché il tempo in cima non è uguale quello del punto di partenza.
L’ALBERO MADRE
Da notare che queste immagini sono state scattate poco prima dei devastanti incendi nella California di quest’estate. L’Albero Madre, come viene chiamato, è in cima a Madonna Road, ed è un punto di riferimento famoso per i ciclisti che arrivano dalla Sede di Specialized a Morgan Hill. Serve sempre portarsi una giacca, perché il tempo in cima non è uguale quello del punto di partenza.
CORRALITOS
Ricordati di fermarti al negozio Corralitos Market & Sausage Co. – un posto fantastico per alimentarsi prima della salita. Inoltre è un buon punto per incontrarsi con gli amici ciclisti che abitano dall’altra parte e non dimentichiamoci delle ottime salsicce fatte in casa, sono imbattibili!
CORRALITOS
Ricordati di fermarti al negozio Corralitos Market & Sausage Co. – un posto fantastico per alimentarsi prima della salita. Inoltre è un buon punto per incontrarsi con gli amici ciclisti che abitano dall’altra parte e non dimentichiamoci delle ottime salsicce fatte in casa, sono imbattibili!
PURA GRINTA
“Non avevo mai fatto “The Big Easy” ed ero ottimisticamente pessimista. È un percorso fantastico ma una sfida enorme con difficoltà di ogni genere. Alla fine di questo giro ti rivelerà per quello che sei – solo grinta.” Starr Walker, Road Product Manager
PURA GRINTA
“Non avevo mai fatto “The Big Easy” ed ero ottimisticamente pessimista. È un percorso fantastico ma una sfida enorme con difficoltà di ogni genere. Alla fine di questo giro ti rivelerà per quello che sei – solo grinta.” Starr Walker, Road Product Manager
LA VECCHIA AUTOSTRADA DI SANTA CRUZ
Dopo aver lasciato il negozio Summit, c’è una piccola salita, seguita da una grande discesa lungo la vecchia autostrada di Santa Cruz. Molto divertente perché hai visibilità in tutte le curve, ma attenzione alla sicurezza!
LA VECCHIA AUTOSTRADA DI SANTA CRUZ
Dopo aver lasciato il negozio Summit, c’è una piccola salita, seguita da una grande discesa lungo la vecchia autostrada di Santa Cruz. Molto divertente perché hai visibilità in tutte le curve, ma attenzione alla sicurezza!
FOUNDER'S EDITION
Ogni nuova categoria che introduciamo viene celebrata con una Founder’s Edition. La Aethos viene fornita in 300 esemplari, con un montaggio molto leggero e una verniciatura sorprendente.
INCONTRA IL TEAM
Ci vuole un team di centinaia di persone per presentare una bici come la Aethos, un team guidato da ingegneri e designer ossessionati dall'innovazione.
LA NUOVA AETHOS
