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L'S-Works Turbo RapidAir 2BR è la perfetta gomma da gara. La tubeless più efficiente,…
Pensiamo a tutto noi! Dicci solo quando e come.
I pneumatici RapidAir sono stati progettati per prestazioni al top. Invece di una tradizionale carcassa a tre strati che accumula il materiale sotto il battistrada dove aumenta la resistenza al rotolamento, la carcassa RapidAir è composta da soli due strati che si sovrappongono sulla spalla che non solo rotola più velocemente, ma aderisce anche meglio, con una guida più confortevole.
La gomma più lenta è una gomma a terra. Ecco perché abbiamo sviluppato la nuova versione di protezione anti foratura BlackBelt posizionata sotto il battistrada. Utilizzando uno strato ibrido con il kevlar, BlackBelt è ora più leggera e più resistente. Inoltre è più flessibile e quindi più veloce e confortevole.
I nostri ingegneri hanno creato una mescola di gomma completamente nuova regolando l'allungamento e il rilassamento meccanico delle catene polimeriche. Sì, sono una specie di scienziati pazzi. Il risultato? Pneumatici S-Works con il nuovissimo GRIPTON® T2, la mescola più veloce ed efficiente che abbiamo mai creato, al centro e la leggendaria aderenza del GRIPTON® T5 sulle spalle.
L'S-Works Turbo RapidAir 2BR è la perfetta gomma da gara. La tubeless più efficiente, leggera, maneggevole e resistente che abbiamo mai realizzata. Le RapidAir originali sono le gomme che hanno interrotto la tradizione dell'uso di tubolari nelle gare agonistiche più importanti. La costruzione unica delle RapidAir - a due ply che si sovrappongono sulla spalla invece del tradizione 3 ply che ammassava materiale sotto il battistrada - era una base molto veloce da cui partire. Abbiamo potuto migliorare le eccellenti prestazioni grazie alla nuova mescola Gripton T2, la più veloce, che troviamo sul battistrada centrale, abbinata alla T5 sulla spalle. Questa doppia mescola regala un vantaggio di due watt per una coppia di S-Works 26mm rispetto alla versione precedenti, e inoltre aggiunge 1000 km di durata. Ah, ti avevamo già detto che è anche più leggera? Soli 230 grammi per la sezione 26mm.
Visto che parliamo di gomma tubeless, se usata con il sigillante RapidAir, si può lasciare a casa la camera d'aria di ricambio. Non finisce qui - con la nuova protezione anti-foratura ibrida Kevlar-BlackBelt questa gomma è del 12% più resistente alle forature, e allo stesso tempo è più leggera e flessibile.
La nuova S-Works Turbo RapidAir è compatibile con cerchi hookless o tradizionali in modo che tu possa usare le ruote che desideri, e la pressione che preferisci. Il cerchietto è rinforzato con Zylon e supera gli standard di pressione hookless del 200%.
Carcassa 120TPI
Cerchietto peighevole 2Bliss Ready
Doppia mescola GRIPTON® T2/T5
Protezione anti foratura BlackBelt
700 x 26mm, psi 70-110, peso indicativo 230g
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