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2020 S-Works Turbo Levo SL

€ 12.990,00

5

1 Recensioni

La Turbo Levo SL è una nuova, leggera eMTB che replica la guida veloce e vivace delle…

Colore:

Carbon / Black / Chrome

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Dettagli del prodotto

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La Turbo Levo SL è una nuova, leggera eMTB che replica la guida veloce e vivace delle nostre Stumpjumper … aggiungendo appena quel pizzico di potenza, quella piccola spinta in più. Il modello top di gamma S-Works Levo SL ha un telaio completamente in fibra di carbonio, sospensioni FOX Factory e trasmissione SRAM Eagle XX1.

SEI SEMPRE TU … SOLO CHE ANDRAI PIU' VELOCE …E PIU' LONTANO

La Turbo Levo SL è a tutti gli effetti una Stumpjumper che ti permette di avventurarti in uscite incredibilmente lunghe senza la paura di non farcela fisicamente. Se cerchi una dose massiccia di potenza e autonomia, vai a vedere i modelli delle Levo e Kenevo. Se invece ti serve una bici che ti somigli, solo un po' più veloce e con il potere di pedalare più trails, ecco a te la Levo SL.

PERSONALIZZALA IN BASE AL TUO STILE DI GUIDA

Connettendoti con la Mission Control App, puoi tarare il motore 1.1 della Turbo Levo SL in base al tuo stile di guida, puoi registrare le tue uscite e monitorare la batteria. Il motore ha un power meter integrato che trasmette a qualsiasi dispositivo ANT+. Non vuoi connetterti? Nessun problema. La Turbo Connect Unit (TCU) sul tubo orizzontale ti dà tutto il controllo che ti serve per salire in sella e pedalare tutto il giorno.

• Telaio leggero in fibra di carbonio, ispirato alla Stumpjumper per un'ottima qualità di guida ed un perfetto controllo.

• Il motore leggero e fluido SL 1.1 raddoppia il tuo input sui pedali.

• Forcella FOX Factory 34 e ammortizzatore FOX Factory DPS, gestiscono entrambi un'escursione di 150mm.

  • La Levo SL assomiglia molto alla Stumpjumper e non a caso, sul trail, si pedala allo stesso modo. Il nostro obiettivo era di creare uno Stumpjumper con quella piccola spinta in più - un telaio assimetrico con la giusta rigidità e 150mm di escursione sia anteriore che posteriore, realizzato interamente in fibra di carbonio FACT 11m.

  • The Turbo Levo SL looks like a Stumpjumper and, out on the trail, feels like one too. That’s no mistake. We aimed to build a Stumpjumper with a bit more boost to it and that’s exactly what you get—a Sidearm chassis with just the right amount of front-to-rear stiffness and 150mm of smooth, custom-tuned FOX front and rear suspension. To top it all off, we constructed this Turbo Levo SL chassis entirely from our light-yet-strong FACT 11m carbon.

  • Il leggero motore SL 1.1 raddoppierà i tuoi sforzi grazie ai 240 watt di assistenza. La curva di erogazione del motore fornisce potenza perfettamente in linea con la tua normale cadenza e non dà resistenza se pedali senza assistenza.

  • The lightweight SL 1.1 motor doubles your effort with as much as 240 watts of silent and powerful assistance to your pedals. The motor’s responsive torque curve delivers power perfectly in-tune with your normal riding cadence and leaves no resistance when you’re riding without power assistance.

  • Hai paura che finisca la batteria? Non con la Levo SL che 'si divora' le lunghe giornate in sella. Il range extender aumenterà l'autonomia del 50%. La Mission Control App potrà gestire le batterie in modo da farli durare quanto serve.

  • Worried about running out of power? No problem. The Turbo Levo SL eats up big miles and long days. And if you’re looking for even more miles, our optional range extender boosts your range by another 50 percent. On top of all that, our Mission Control App can handle battery management automatically, ensuring your battery will last as long as you need it to.

  • Assist up to 20 mph / 32 km/h

Specifiche Tecniche

Icon

E-Bike

MOTORE

Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

UI/REMOTE

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

BATTERIA

Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

CARICATORE

Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

CABLAGGIO

Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

Frameset

Frame

FACT 11m full carbon, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

Seat Binder

Specialized Ti-bolt-type, alloy, 38.6mm

Suspension

Rear Shock

FOX FLOAT DPS Factory, Kashima coating, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

Fork

FOX Factory 34 FLOAT 29, Kashima Coating, FIT4 damper, 51mm offset, 3-position adjustment, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel

Cockpit

Saddle

Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

SeatPost

RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S: 125, M:150, L/XL: 170mm

Stem

Syntace MegaForce 2, 6-degree, 31.8mm clamp

Grips

Specialized Trail Grips

Handlebars

Specialized Trail, FACT Carbon, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm

Brakes

Front Brake

SRAM G2 ULTIMATE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Rear Brake

SRAM G2 ULTIMATE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

Drivetrain

Rear Derailleur

SRAM XX1 Eagle, 12-speed

Shift Levers

SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed

Cassette

SRAM XG-1299 Eagle, 10-50t

Chain

SRAM XX1 Eagle, 12-speed

Crankset

Praxis Carbon/M30 Spindle Interface

Chainrings

SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T

Wheels & Tires

Rims

Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h

Front Hub

Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing

Rear Hub

Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing

Front Tire

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

Spokes

DT Competition Race

Rear Tire

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Inner Tubes

Standard, Presta valve

*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Geometria

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SMLXL
Lunghezza Pedivella165mm165mm170mm170mm
Larghezza Manubrio780mm780mm780mm780mm
Lunghezza attacco manubrio40mm40mm50mm50mm
Larghezza sella155mm143mm143mm143mm
Lunghezza reggisella125mm150mm170mm170mm
Stack606mm606mm633mm647mm
Reach415mm435mm455mm480mm
Lunghezza Tubo sterzo95mm95mm125mm140mm
Angolo Sterzo66°66°66°66°
Altezza movimento centrale348mm348mm348mm348mm
B-B Drop27mm27mm27mm27mm
Trail111mm111mm111mm111mm
Lunghezza Forcella (intera)560mm560mm560mm560mm
Offset forcella / Rake51mm51mm51mm51mm
Avancorsa729mm749mm781mm812mm
Lunghezza Batticatena437mm437mm437mm437mm
Interasse1165mm1185mm1217mm1248mm
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale574mm597mm629mm663mm
Altezza Standover787mm790mm807mm814mm
Lunghezza piantone390mm410mm455mm505mm
Angolo Sella75.3°75°74.6°74.2°
Geometria

Recensioni dei rider

5

1 Recensioni

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La quinta essenza della bicicletta....

dopo aver sperimentato con delusione il mondo gravel, scoprendo bellezza e leggerezza della Epic SW oltre alla precisione e potenza della SL7 SW, sono giunto alla Turbo Levo SL SW. Che dire..., amore a prima vista per l'estetica, ma soprattutto alla prima pedalata. Testata con una uscita di 95 km e 1600 metri di salita, ho consumato metà della capacità delle batterie. Telaio, cambio ed impianto frenante tutto al top, cerchi Roval Traverse SL (fantastici) conferiscono bassa inerzia, la presenza del motore è impercettibile, In molti tratti si è invogliati a mettere il supporto del motore a zero e godersi la pedalata... dimenticandosi di pedalare una elettrica Piccolo neo... le sospensioni sono sempre e solo FOX, quindi prima del ritiro, ho fatto mettere le Öhlins RXF 36 e TTX22, entrambi a molla... La rendono un pò più da Enduro, garantendo una piacevolezza e precisione di guida fantastici.


Nome:
MRCCRL

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