2019 Roval CLX 64 Disc Posteriore

Quando abbiamo iniziato a progettare una coppia di ruote per pura velocità, volevamo darle un valore aggiunto, in modo che non fossero veloci solo sul rettilineo. Abbiamo sviluppato le CLX 64 Disc con tutti i vantaggi che derivano dai freni a disco come un cerchio maggiormente resistente agli impatti, con uno schema di lay-up del carbonio ottimizzato per rigidità e peso, oltre alla potenza e l'ottima modulazione dei freni stessi, in qualsiasi condizione.

Una delle prime domande che sorge è "Perché 64mm e non 65mm?". Per dirlo in parole semplici, la versione da 64mm nelle prove era più veloce della versione da 65mm. Testiamo anche la differenza di un millimetro. Avere una galleria del vento tutta nostra ci permette di andare oltre nelle prove. Dopo due anni di sviluppo, 80 variazioni nel design del cerchio e quasi 300 ore di studio dell'interazione tra ruota e telaio abbiamo stabilito che la versione da 64mm fosse quella più veloce in condizioni normali di guida. In effetti, è persino più veloce delle ruote profonde 80mm che abbiamo usato nelle nostre prove. Con un profilo più basso di quasi 20mm rispetto ad altre ruote, anche se con la stessa resistenza all'aria, questa ruota soffre meno le forze laterali e torsionali. Il risultato è una guida più fluida e maggiore confidenza persino con il peggiore dei venti.

Altro fattore positivo di un cerchio meno alto è il risparmio del peso a seguito dell'utilizzo minore di materiale. Molte ruote in carbonio sembrano 'lente' a causa dell'alto valore di inerzia. Nel ciclismo l'inerzia si riferisce alla forza necessaria per accelerare o decelerare, di conseguenza le ruote con cerchi più pesanti mancano di vivacità - che piace tanto ai ciclisti. Con i cerchi più leggeri rispetto ad altre ruote della categoria aero, la CLX 64 accelera, rallenta o cambia direzione senza grandi sforzi.

Il cerchio non è l'unico componente della ruota CLX 64 ad eccellere in termini di aerodinamica - per creare le ruote più veloci ci siamo concentrati sulle ruote, intese come sistema, non solo come un cerchio con altri componenti e il nostro mozzo Aero Flange, disegnato nella galleria del vento, gioca un ruolo fondamentale. Ha un profilo frontale estremamente aerodinamico senza comprometterne la rigidità e quindi è molto efficiente.

Queste ruote sono state sviluppate per lavorare con pneumatici di larghezza 'moderna' di 24c. La larghezza interna del cerchio di 21mm offre ampio spazio allo pneumatico per creare un sistema con bassa resistenza all'aria, al rotolamento e con un grip eccezionale in curva. Non dimentichiamoci inoltre, che i cerchi sono tubeless ready.

Per completare il quadro, abbiamo scelto componentistica di qualità per la ruota anteriore CLX 64. I raggi piatti DT Swiss Aerolite in galleria del vento si sono dimostrati più veloci di quelli tondi. La ruota viene assemblata a mano con mozzo AFD e leggendari cuscinetti Ceramic Speed. Perché l'assemblaggio a mano? Perché le macchine fanno errori evitabili da persone vere.

• Cerchio per pneumatici tradizionali, tubeless-ready

• Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready

• Materiale del cerchio: fibra di carbonio.

• Rim Material: Carbon

• Solo per freni a disco.

• Braking Surface: Disc brake only

• Profondità cerchio: 64mm

• Rim Depth: 64mm

• Larghezza interna cerchio: 20.7mm, esterno 29.9mm

• Rim Width: 20.7mm internal, 29.9mm external

• Raggiatura prima/seconda (2:1)

• Spoke Pattern: One-cross/Two-cross (2:1)

• Numero raggi: 24

• Spoke Count: 24

• Raggi DT Swiss Aerolite T-head

• Spoke Type: DT Swiss Aerolite T-head

• Nippli esagonali DT Swiss Pro Lock

• Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Mozzo posteriore: Roval AFD2, 11v, Center Lock, cuscinetti Ceramic Speed, meccanica DT Swiss 240, quick release o battuta asse passante 142x12mm.

• Assemblata a mano.

• Rear Hub: Roval AFD2, Centerlock, CeramicSpeed bearings, DT Swiss 240 internals, 11-speed, quick-release or 142x12mm thru-axle end cap

• Fornita completa di borsa imbottita, quick-release Roval, valvola tubeless Roval, battute asse passante 142x12mm e QR.

• Peso indicativo 880 grammi.