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    2020 Turbo Vado 5.0

    4 400,00 €

    3.4

    8 Commentaires

    Lorsque nous avons décidé de retravailler notre gamme Turbo Vado, nous savions qu'il…

    Caractéristiques du produit

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    Lorsque nous avons décidé de retravailler notre gamme Turbo Vado, nous savions qu'il était nécessaire de créer un vélo qui réponde au mieux à vos besoins. Avec nos modes de vie de plus en plus trépidants, pouvoir gagner du temps est devenu crucial et le Turbo Vado 5.0 pourra être votre allié. Il est doté de nos technologies d'aide au pédalage les plus avancées, de composants haut de gamme et d'une fourche suspendue pour mieux appréhender le bitume accidenté. Où que vous alliez, vous irez plus vite et avec style grâce au Turbo Vado 5.0. Commençons par le moteur intégré Specialized 1.3. Par rapport à ses prédécesseurs, il a un couple maximal plus élevé, plus de watts et une meilleure gestion thermique. Ce moteur est le plus élaboré que vous puissiez trouver sur un vélo urbain à assistance électrique. La technologie Rx Street Tune optimise la puissance pour une utilisation urbaine en réagissant à l'effort appliqué aux pédales. Plus votre effort est important, plus le moteur produit de la puissance, ce qui permet des démarrages vifs et efficaces. Le moteur à entraînement par courroie est doux, silencieux et exempt de vibrations. Pour le Vado 5.0, nous avons mis au point une batterie 600 Wh qui s'intègre parfaitement dans le cadre. Elle est amovible pour faciliter la recharge et verrouillable pour plus de sécurité. En d'autres termes, vous aurez suffisamment d'énergie pour aller au travail et rentrer chez vous, aller faire vos courses, et même aller jusqu'à ce nouveau café qui se situe à l'autre bout de la ville. Si vous voulez avoir une idée plus précise d'où ce vélo peut vous amener avec une seule charge, vous pouvez vous référer au Turbo Range Calculator pour des estimations plus précises. Notre nouveau compteur TCD-w est le meilleur moyen de consulter vos informations sur votre Turbo Vado. Il ne se contente pas simplement d'afficher les données de roulage habituelles (Vitesse, Cadence, Puissance, Niveau de batterie et Heure), il est capable de vous renseigner le mode d'assistance que vous utilisez. Sa conception, quant à elle, est robuste et épurée. En ce qui concerne la dernière version de l’application Mission Control, vous constaterez qu’elle dispose désormais de plus de fonctionnalités et est encore plus intuitive à utiliser. Elle vous permet d’ajuster facilement et pratiquement tous les aspects du vélo, de surveiller votre consommation électrique, de contrôler votre autonomie, d’effectuer des diagnostics système de base et d’enregistrer/télécharger des trajets.

    En plus de toutes ces caractéristiques innovantes, nous avons choisi d'équiper le vélo avec un groupe Shimano XT/SLX 11 vitesses, des freins à disque hydrauliques puissants, une fourche SR SunTour avec 50 mm de débattement, des éclairages intégrés offrant plus de 200 lumens, un porte-bagages compatible RackTime et des garde-boue Dry-Tech. Il est prêt à vous faire parcourir la ville avec style et sans effort.

    • Le cadre en aluminium léger du Vado reprend notre géométrie Fitness/déplacements urbains.

    • Le moteur Specialized 1.3 avec technologie Rx Street Tune de ce Vado, parfaitement intégré dans le cadre, est configuré pour un usage urbain. Il réagit intuitivement à la force de pédalage. Ainsi, plus vous pédalez fort, plus il produit de puissance. Son entraînement par courroie interne n'émet aucune vibration pour un silence et une douceur de fonctionnement tout simplement exceptionnels.

    • La batterie 600 Wh spécifique est parfaitement intégrée dans le cadre, elle est amovible pour faciliter la recharge et verrouillable pour plus de sécurité. Elle peut communiquer avec l'écran et offre différents modes pour optimiser le rendement et l'autonomie. Pour une meilleure estimation des différents modes, en fonction des divers paramètres, merci de vous référer à notre Turbo Range Calculator.

    Spécifications techniques

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    WHEELS

    JANTES

    700C disc, double-wall alloy, sleeved

    MOYEU ARRIÈRE

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    MOYEU AVANT

    Specialized front hub disc, sealed bearings, 15x100mm thru-axle, 32h

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Trigger Sport Reflect, 700x47c

    PNEU ARRIÈRE

    Trigger Sport Reflect, 700x47c

    E-BIKE

    MOTEUR

    Specialized 1.3, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal

    UI/REMOTE

    Specialized TCD-W w/ handlebar remote & built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, 5 available display pages

    BATTERIE

    Specialized U1-600, On/Off button, state of charge display, 600Wh

    CHARGEUR

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

    CÂBLAGE

    Custom Specialized harness

    FRAMESET

    CADRE

    E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, Fitness/Transportation Geometry, fully integrated & lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Smooth Welds

    FOURCHE

    SR Suntour NCX E25, alloy steerer, 15mm thru-axle, 44mm offset, 50mm of travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy, 34.9mm

    DRIVETRAIN

    DÉR. ARRIÈRE

    Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

    MANETTES DE DÉR.

    Shimano SLX, 11-speed w/ Optical Gear Display

    CASSETTE

    Shimano SLX, 11-speed, 11-42t

    CHAÎNE

    Shimano HG601, 11spd

    PÉDALIER

    Custom alloy forged crankarms

    ACCESSORIES

    FEU AVANT

    Supernova V521s, 205lm w/ alloy mount to fork arch

    FEU ARRIÈRE

    Supernova E3, alloy housing, 3-LED, 250-degree visibility, fender mount

    BÉQUILLE

    Specialized kickstand, 40mm mount

    PORTE-BAGAGES

    Turbo Rack, Closed Platform, direct fender mount, Racktime-compatible

    GARDE-BOUE

    Specialized DRYTECH fenders, 52mm width, stainless steel fenderstays

    SONNETTE

    Simple bell

    PÉDALES

    Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors

    BRAKES

    FREIN AVANT

    Shimano Deore XT, hydraulic disc, 180mm

    FREIN ARRIÈRE

    Shimano Deore XT, hydraulic disc, 160mm

    COCKPIT

    SELLE

    Specialized Canopy Comp, hollow Cr-Mo rails, 155mm

    TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm

    POTENCE

    Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8mm clamp

    GUIDON

    Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm

    POIGNÉES

    Body Geometry XC Contour

    WHEELS & TIRES

    CH. À AIR

    Standard 40mm PV 700x32-50

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    SMLXL
    Longueur manivelles170mm170mm175mm175mm
    Longueur de tige de selle300mm350mm400mm400mm
    Largeur de cintre680mm680mm680mm680mm
    Longueur de potence60mm75mm75mm90mm
    Largeur de selle155mm155mm155mm155mm
    Stack619mm619mm629mm652mm
    Reach396mm406mm428mm441mm
    Longueur de tube de selle, centre boîtier de pédalier au sommet vertical400mm450mm500mm550mm
    B-B Drop-70mm-70mm-70mm-70mm
    Longueur bases478mm478mm478mm478mm
    Angle de direction70°70°70°70°
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm
    Chasse86mm86mm86mm86mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant647mm657mm682mm704mm
    Empattement1116mm1126mm1152mm1173mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe762mm800mm833mm875mm
    Longueur de douille de direction135mm135mm145mm170mm
    Géométries

    Avis des cyclistes

    3.4

    8 Commentaires

     

    Tolles Bike

    Habe jetzt über 2000 km mit meinem Vado zurückgelegt und bin sehr zufrieden. Fahre meist in Stufe 1 . Das Motorengeräusch ist sehr leise. Habe mir eine Carbon Sattelstütze sowie Brooks Griffe gegönnt - deutlicher Komfortgewinn! Was mir richtig gut gefällt , ist das der Motor sehr gut entkoppelt. Komme somit auch ohne Motor auf gute Geschwindigkeit. Das Bike könnte natürlich leichter sein, bin daher schon auf das Vado SL gespannt. Das Display fällt leider sehr spartanisch aus, das können andere deutlich besser. Schade auch, das die Farbauswahl so beschränkt ist. Ansonsten eine volle Empfehlung von mir.


    Verified Buyer
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    Nom :
    Gerd

    Utile ?

    Eigentlich ein super Rad, aber...

    Ich habe mein Vado 5.0 in der Pedelec Version seit 9/2018 und bin 3000 km gefahren. Der Motor ist zwischenzeitlich recht laut, unabhängig von Außentemperatur, Fahrzeit etc. und wird jetzt, gerade noch vor Ablauf der Garantie, ausgetauscht. Schlimmer noch ist, dass das Rad im Tretlager knarzt je länger ich fahre. Lt. Händler ein bekanntes Problem, ausgelöst durch falsche Befestigung des Motors am Rahmen (Bolzenfettung fehlt). Dies habe wiederholt schon zu Rahmenbrüchen geführt, so jetzt auch bei meinem Rad! Specialized hingegen warnt hiervor nicht im Voraus, da dies keine Gefahr für die Fahrer darstelle. Ich hatte noch Glück, da ich gerade noch in der Garantiezeit liege. Jetzt bekomme ich vermutlich ein komplett neues Rad. Fazit: Eigentlich ein super Rad, mit dem es bislang viel Spaß machte zu fahren, aber katastrophales Management des Herstellers.


    Verified Buyer
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    Nom :
    Elmar

    Utile ?

    Gutes Rad mit Mängeln

    Das Rad in seiner Gesamtheit ist stimmig und gut. Für den Preis sollte man dies auch erwarten dürfen. Was gar nicht geht ist eine unsaubere Fertigung bzw. Montage. Spaltmaße sind teilweise zu groß. So kommt es durch die Akku-Abdeckung zu knarzenden Geräuschen beim fahren. Ein großer Mangel ist, nirgendwo auf der Webseite wird darauf hingewiesen, dass keine App zur Verfügung steht. Man wird an Händler verwiesen. Nachgebessert wird seit über 8 Monaten nicht.


    Verified Buyer
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    Nom :
    M.Karl

    Utile ?

    Update na enkele maanden, niet tevreden

    Ik heb hier al eerder een review geschreven, toen was ik zeer tevreden. Dat is intussen wel veranderd, ik heb een Vado 5.0, mijn vrouw een Como 5.0, beide fietsen geven ""Motor Error""storing. Mijn vrouw heeft haar eerste Como ingeruild en voor 500 Euro extra kon ze een nieuwe Como kopen, ook deze geeft storing. Haar nieuwe fiets begint te schokken bij 24 km/u, daarom wordt nu de motor van de tweede fiets vervangen. Mijn Vado heeft net zijn eerste beurt gehad, ook deze begint nu te schokken bij 24 km/u. Dat we niet tevreden zijn na een uitgave van 8500 Euro voor 2 fietsen, dat moge duidelijk zijn!


    Verified Buyer
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    Nom :
    Leejo

    Utile ?

    Update na enkele maanden, niet tevreden

    Ik heb hier al eerder een review geschreven, toen was ik zeer tevreden. Dat is intussen wel veranderd, ik heb een Vado 5.0, mijn vrouw een Como 5.0, beide fietsen geven "Motor Error"storing. Mijn vrouw heeft haar eerste Como ingeruild en voor 500 Euro extra kon ze een nieuwe Como kopen, ook deze geeft storing. Haar nieuwe fiets begint te schokken bij 24 km/u, daarom wordt nu de motor van de tweede fiets vervangen. Mijn Vado heeft net zijn eerste beurt gehad, ook deze begint nu te schokken bij 24 km/u. Dat we niet tevreden zijn na een uitgave van 8500 Euro voor 2 fietsen, dat moge duidelijk zijn!


    Nom :
    Leejo

    Utile ?

    Prima en mooie fiets.

    Bijna één jaar de Vado 5.0 (5100 km) en de Como 6.0 (4400 km) in ons bezit. Zeer tevreden van beide fietsen. Motor is stil en krachtig. Jammer dat ik geen gebruik kan maken van de Mission Control app om de trapondersteuning te regelen, vooral op vlak terrein is voor mij de ondersteuning in eco-stand te krachtig. Dit is natuurlijk zeer persoonlijk. Daarom ga ik mijn fiets laten updaten zodat ik hier ook gebruik kan van maken. De huidige fietsen kunnen dat wel verneem ik. Let wel, wanneer je ergens op een terrasje zit, je fiets heeft veel bekijks. Voorzie een degelijk slot want iedereen wil wel zo'n fiets. :-)


    Verified Buyer
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    Nom :
    Toine

    Utile ?

    Lekker fietsje!

    De eerste 400 km zitten er op, wat een fiets! De Brose motor is een openbaring, wat een power, wat een souplesse. Stil en krachtig (90 Nm) doet de motor zijn werk, via de app Mision Control zijn de 3 standen instelbaar. Mijn laatste rit (74 km) heb ik volledig in stand 1 gereden (wind tegen en wind mee), ondersteuning staat op 30%, meer dan voldoende. De fiets ziet er mooi uit, zit goed in elkaar, stuur is vrij recht maar geeft een totale controle over de fiets, zadel zit perfect, schakelen gaat als een zonnetje. Het display is wat klein, maar geeft voldoende informatie. Na 74 km had ik nog 46% over van de 604 Watt accu, de 100 km zijn dus gemakkelijk te halen. Een tevreden Specialized rijder


    Verified Buyer
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    Nom :
    Lejo

    Utile ?

    Sehr gut ausgestattetes und stimmiges Rad

    Die Ausstattung ist richtig gut! Schade finde ich jedoch, dass kein XT-Hebel verbaut wurde (Zweifach Kette abwärts schalten in einem Vorgang möglich). Für den Anhängerbetrieb mit Weber-Kupplung habe ich auf Vier-Kolben-Bremse umgerüstet, normalerweise reicht die verbaute XT locker aus. Extrem schick. Toll finde ich, dass der schwebende Gepäckträger vom Schutzblech und nicht von einer Strebe unterm Schutzblech gehalten wird, damit ist der Freiraum der Räder nicht beeinträchtigt, besonders praktisch für Spikes im Winter. Gepäckträgerposition sehr gut für Packtaschen. Sportliche Haltung. Griffe und Pedale sind gegebenenfalls upzugraden. Schön finde ich auch, dass die App mir meine Leistung und meine verbrauchten Kalorien anzeigen kann.


    Verified Buyer
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    Nom :
    Noecker

    Utile ?