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Vous aimez faire et refaire les plus belles descentes mais vous finissez par vous lasser de remonter à la force des mollets (ou de prendre la navette). Parfois, vos jambes brûlent à force d'avoir accumulé de l'acide lactique ou bien vous ratez la descente parfaite quand votre tour est venu. C'est pour remédier à ce problème de fatigue que nous avons développé le Turbo Kenevo Comp. La technologie Turbo vous permet d'élargir votre terrain de jeu, avec une géométrie moderne et un débattement adapté pour prendre toujours plus de plaisir en descente.
Le Turbo Kenevo possède toutes les caractéristiques qui font la réputation de nos vélos tout-terrain : un tube horizontal long pour multiplier les options de positionnement, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier bas qui donne l'impression d'être collé au sentier. Ajoutez à cela 180 mm de débattement à l'avant et à l'arrière et vous obtenez un vélo paré pour envoyer du lourd.
Vous trouverez aussi un cadre en aluminium M5, une technologie VTT électrique Specialized puissante et efficace et un nouveau moteur Specialized 1.2E. Ce moteur, qui bénéficie de notre technologie Rx Trail Tune, délivre en douceur et en silence un supplément de puissance aux pédales qui vous permettra de grimper les pentes les plus raides presque sans effort. La puissance est entièrement modulable pour gérer l'autonomie. Le moteur spécifiquement configuré pour ce modèle est le seul sur le marché à présenter un engagement instantané au pédalage et un couple constant dans toute la plage de cadences.
Vous trouverez aussi notre application Mission Control pour un paramétrage total de la technologie Turbo, un affichage Trail Display sur la batterie qui permet de visualiser le niveau d'autonomie, une commande Trail Remote déportée qui permet de changer facilement de mode sans retirer les mains du guidon, et un capteur de puissance qui indique précisément la puissance produite par le pédalage par rapport au moteur.
L'équipement du Turbo Kenevo Comp réalise la formule parfaite de performance, robustesse et accessibilité avec une fourche RockShox Yari RC et un amortisseur arrière FOX Van RC Coil, qui offrent tous les deux un débattement de 180 mm, un choix de composants Shimano XT et SLX et des jantes larges en aluminium.
- Le cadre, qui utilise notre aluminium M5 Premium pour son équilibre idéal entre robustesse, légèreté et réactivité, offre un généreux débattement de 180 mm. Sa géométrie Trail inclut toutes les caractéristiques des VTT Specialized, comme le boîtier de pédalier surbaissé, le tube horizontal long et les bases ultra courtes. L'acheminement du câblage est entièrement interne, y compris celui de la tige de selle télescopique X-Fusion Manic. La batterie est entièrement intégrée dans le tube diagonal, le moteur est fixé sur un support forgé.
- Le moteur Specialized 1.2E, spécialement étudié pour le Kenevo, bénéficie de la technologie Rx Trail Tune. Son rendement est sensiblement supérieur par rapport au moteur 1.1. Il offre beaucoup d'autres caractéristiques et fonctionnalités inédites, comme un engagement instantané, une gestion exceptionnelle de la chaleur, un système à double roue libre qui désengage la transmission lorsque le vélo atteint la vitesse maximale et une assistance douce, silencieuse et régulière, même à la puissance maximale. Accédez au Calulateur d'Autonomie
- La batterie Specialized M1-460 intègre un affichage Trail Display et un module ANT+/Bluetooth® avec connectivité Mission Control. D'une capacité de 460 Wh, elle est soigneusement intégrée dans le tube diagonal et se retire facilement.
Téléchargement manuel
Spécifications techniques
SUSPENSION
| AMOR. ARRIÈRE | FOX Van RC Coil, S: 400 lb/in, M: 450 lb/in, L: 500 lb/in, XL: 550 lb/in, 216x57 |
FREINS
| FREIN AVANT | SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| FREIN ARRIÈRE | SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
TRANSMISSION
| CHAÎNE | KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™ |
| MANETTES DE DÉR. | Shimano SLX, 11-speed |
| PÉDALIER | Custom alloy forged crankarms |
| DÉR. ARRIÈRE | Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 11-speed |
| CASSETTE | Shimano SLX, 11-speed, 11-46t |
ACCESSOIRES
| PÉDALES | Specialized Dirt |
CADRE
| CADRE | Specialized M5 Premium Aluminum, 27.5 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 180mm of travel |
| COL. TIGE DE SELLE | Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm |
| FOURCHE | RockShox Yari RC 27.5", Boost™, 15x110mm, 180mm of travel |
POSTE DE PILOTAGE
| GUIDON | Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width |
| POTENCE | Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise, 45mm |
| SELLE | Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm |
| TIGE DE SELLE | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L/XL: 150mm of travel |
| POIGNÉES | Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
ROUES
| MOYEU AVANT | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
| RAYONS | DT Swiss Industry |
| JANTES | 27.5" alloy, 20mm depth, 30mm internal width |
| PNEU AVANT | Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.6" |
| PNEU ARRIÈRE | Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.6" |
| MOYEU ARRIÈRE | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| CH. À AIR | Presta, 40mm valve |
E-BIKE
| BATTERIE | Specialized M1-460, integrated Trail Display, ANT+/Bluetooth® module, 460Wh |
| MOTEUR | Specialized 1.2E, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal |
| WIRING HARNESS | Custom Specialized wiring harness |
| CHARGEUR | Custom Specialized 42V2A Charger w/ Rosenberger plug, AC power cord included |
* Les spécifications sont susceptibles de changer sans préavis
Kenevo
Géométries
Turbo Kenevo - Géométries
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
| Longueur de potence | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm |
| Longueur de tige de selle | 125mm | 150mm | 150mm | 150mm |
| Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Largeur de cintre | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Reach | 407mm | 431mm | 455mm | 478mm |
| Longueur tube horizontal | 566mm | 597mm | 626mm | 655mm |
| Stack | 601mm | 610mm | 619mm | 629mm |
| Empattement | 1177mm | 1205mm | 1233mm | 1261mm |
| Longueur bases | 443mm | 443mm | 443mm | 443mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 734mm | 762mm | 790mm | 818mm |
| B-B Drop | 9mm | 9mm | 9mm | 9mm |
| Boîte de pédalier - sol | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| Angle de Tube de selle | 75.2° | 74.8° | 74.6° | 74.3° |
| Angle de direction | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Longueur de tube de selle | 424mm | 435mm | 468mm | 510mm |
| Longueur de douille de direction | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 776mm | 776mm | 785mm | 789mm |
| Déport de fourche | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
| Longueur de fourche | 574mm | 574mm | 574mm | 574mm |
| Chasse | 117mm | 117mm | 117mm | 117mm |