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    2022 Turbo Creo SL Expert

    8 700,00 €

    5

    2 Commentaires

    Specialized développe depuis longtemps les vélos de Route les plus performants au…

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023
    Elue meilleure marque 5 années de suite

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023

    Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !

    MasterMind TCU2

    MasterMind TCU2

    Nous avons rendu le Creo SL 2022 encore plus intelligent avec le nouveau MasterMind TCU2. Un écran numérique affiche le niveau de la batterie, la puissance délivrée par le pilote, la puissance délivrée par le moteur et peut même être associé à votre moniteur de fréquence cardiaque, le tout personnalisable avec notre application Mission Control.

    MicroTune

    MicroTune

    La technologie MicroTune fait ses débuts en Route et en Gravel avec le Turbo Creo SL 2022. Vous littéralement transporté par sa puissance. 240 watts délivrée en douceur par incréments de 10% directement à partir des boutons de la Turbo Road Remote depuis votre cintre.

    Constructions prêtes pour le Gravel

    Constructions prêtes pour le Gravel

    Les tiges de selle télescopiques, les groupes Shimano GRX, les roues Gravel Roval et les pneus Pathfinder rendent nos nouveaux Creo SL EVO plus performants que jamais. Alors allez-y et explorez, sachant que vous avez la puissance, l'autonomie et la capacité pour élargir votre terrain de jeu.

    Caractéristiques du produit

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    Specialized développe depuis longtemps les vélos de Route les plus performants au monde : Tarmac, Venge, Roubaix, Allez, Diverge. Chacun de ces modèles domine sa catégorie en intégrant les meilleures technologies disponibles sur le marché. Nous ne pouvons pas lire l'avenir, mais une chose est d'ores et déjà certaine, le Turbo Creo SL dépassera toutes vos attentes en matière de performances d'un vélo de Route électrique. Il est léger, confortable, efficace et même vif, le tout avec la capacité d'aplanir les montagnes, de se moquer du vent de face et d'aller plus loin que vous ne l'imaginiez. C'est vous, en plus rapide.

    Le Turbo Creo SL Expert est doté de notre cadre en carbone Fact 11r et dispose de la nouvelle cartouche d'amortissement Future Shock 2.0. Pour l'équipement, nous avons confié la transmission au groupe SRAM Rival eTap AXS monoplateau couplé à une cassette 11-44 dents. Les roues Roval C38 Disc reçoivent des pneus Turbo Pro de 28 mm pour rouler longtemps et sans encombre. Nous finalisons le montage avec une potence Future Stem Pro et un cintre en aluminium Hover Expert. Quant à la selle, c'est la très demandée et très confortable Body Geometry Power Expert.

    • Le Turbo Creo SL est l’un des vélos électriques les plus légers de sa catégorie. Le cadre en carbone FACT 11r rigide et léger incite constamment à se mettre en danseuse et à attaquer dans les virages. Sa légèreté contribue aussi à diminuer le poids total du vélo et à rallonger l'autonomie.

    • Le moteur SL 1.1, léger comme le reste, amplifie votre effort en développant jusqu'à 240 watts d'une assistance puissante et silencieuse. Il délivre un couple en parfaite harmonie avec votre cadence normale de pédalage et ne produit aucune résistance en mode sans assistance.

    • Peur de vider votre batterie ? Aucun risque avec le Creo SL. Avec les presque 130 km d'autonomie maximale de sa batterie interne, le Creo SL avale les kilomètres et les heures de route. La batterie auxiliaire en option ajoute jusqu'à 65 km supplémentaires.

    • En vous connectant avec notre application Mission Control, vous pouvez adapter le moteur SL 1.1 à votre pratique, enregistrer les données des sorties et surveiller la batterie. L'appli peut aussi assurer automatiquement la gestion de la batterie de manière à faire durer la charge aussi longtemps que vous en avez besoin. Le moteur dispose même d'un capteur de puissance intégré qui transmet les données à n'importe quel module ANT+ connecté. Vous ne souhaitez pas vous connecter ? Pas de problème. Le Turbo Connect Unit (TCU) monté sur le tube horizontal vous offre tout le contrôle dont vous avez besoin.

    • Grâce à notre Future Shock 2.0, vous sentirez une réduction notable de la fatigue et une augmentation de vitesse, quel que soit le terrain. La version 2.0 de notre Future Shock vous offre plus de contrôle grâce à la molette de réglage sur le sommet de la potence. Cette molette vous permet de passer d'un réglage totalement ouvert à une position plus fermée. La nouvelle gestion hydraulique de la détente vous permet une adaptabilité parfaite en fonction du terrain. Le nouveau Smooth Boot, le manchon caoutchouté de la cartouche Future Shock 2.0 et la potence Future Stem soignent l'esthétique du vélo en offrant une transition épurée entre la douille de direction et la potence.

    • Nous avons appris qu’il pouvait y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu’entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas assez de données pour développer des cadres spécifiques. Cela signifie que séparer les vélos entre hommes et femmes est arbitraire et obsolète. En gardant ça en tête, nous avons développé une géométrie qui convient le mieux à tous les cyclistes : une géométrie confortable et dynamique avec une prise en main parfaite.

    Spécifications techniques

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    VAE

    Moteur

    Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

    Batterie

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    Commande utilisateur

    Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    Chargeur

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    Faisceau

    Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

    Cadre

    Cadre

    FACT 11r carbon, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm

    Collier de selle

    Specialized Alloy, 30.8mm

    Fourche

    Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc

    Freins

    Frein avant

    SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc

    Frein arrière

    SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc

    Transmission

    Commande vitesse

    SRAM ED RIV ETAP AXS D1 SJD REAR/RT F20

    Dérailleur arrière

    SRAM Rival XPLR eTap AXS

    Cassette

    SRAM XPLR, XG-1251, 12-speed, 10-44t

    Chaîne

    SRAM CN RIVAL D1 12S 110 LINK

    Manivelles

    Praxis Forged/M30 Spindle Interface

    Plateaux

    SRAM X-SYNC, 46T

    Roues

    Roue arrière

    Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

    Pneu avant

    Specialized Turbo Pro, 700x30mm

    Roue avant

    Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

    Pneu arrière

    Specialized Turbo Pro, 700x30mm

    Roues et pneus

    Chambres à air

    Presta, 48mm valve

    Poste de pilotage

    Potence

    Future Stem, Pro

    Guidon

    Specialized Hover Expert, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole

    Ruban de guidon

    Supacaz Super Sticky Kush

    Selle

    Body Geometry Power Expert

    Tige de selle

    Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    XSSMLXLXXL
    Longueur manivelles165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Longueur de potence80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle330mm330mm330mm380mm380mm380mm
    Stack573mm575mm592mm615mm643mm675mm
    Reach363mm373mm379mm384mm391mm399mm
    Hauteur de douille de direction145.5mm145.5mm163.5mm185.5mm217mm250mm
    Angle de direction71.5°72°72.5°73°73°73°
    Boîte de pédalier - sol264.5mm264.5mm267mm267mm269.5mm269.5mm
    B-B Drop80.5mm80.5mm78mm78mm75.5mm75.5mm
    Chasse68mm60mm56mm53mm53mm52mm
    Longueur de fourche390mm390mm390mm390mm390mm390mm
    Déport de fourche50mm50mm50mm50mm50mm50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant586mm592mm598mm605mm621mm636mm
    Longueur bases426mm426mm426mm427mm427mm428mm
    Empattement999mm1005mm1012mm1020mm1036mm1052mm
    Longueur tube horizontal527mm539mm548mm566mm581mm605mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe728mm731mm759mm782mm810mm840mm
    Longueur tube de selle415mm447.5mm477.5mm502.5mm527.5mm557.5mm
    Angle tube de selle74°74°74°73.5°73.5°73°
    Géométries

    Téléchargement manuel

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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)
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    SPECIALIZED STEM ACCESSORY MOUNT
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    Range Extender (SBC-B16) User Manual
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    Turbo Creo SL User Manual (EN/FR/DE/CZ/PL/SK)
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    Turbo Creo SL User Manual (EN/IT/SP/PT/KR/CNT/JP)
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    Turbo Creo SL User Manual (JP)
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    Turbo Creo SL User Manual (NL/DK/NO/SE/SL/HR/RU)
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    RIDING_WITH_FRAME_FIXED_CARGO_AND_THE_FUTURE_SHOCK_ADDENDUM.pdf
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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    CREO SL - ROAD REMOTE INSTALLATION GUIDE
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    EU DECLARATION OF CONFORMITY - TURBO BATTERIES
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    ARTICLE 10 - TECHNICAL INFORMATION ON BATTERY PERFORMANCE & DURABILITY

    Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».

    Avis des cyclistes

    5

    2 Commentaires

     

    Une belle réussite!

    Après 2000 kms, je peux confirmer que ce vélo est une belle réussite. Il est parfait pour les anciens sportifs comme moi, ou ceux qui souhaitent une assistance pour gérer leur effort dans les côtes. Le vélo est très confortable. Son rendement est très bon ce qui permet de peu utiliser la batterie. Le niveau d'équipements est en accord avec le prix. Je retrouve beaucoup de plaisir sur les petites routes vallonnées. C'est vraiment du sport mais avec une vitesse moyenne et une distance plus longue comparativement à un vélo musculaire. La liberté de parcours est total tant qu'il reste un peu de batterie. Bref que du bonheur


    Nom :
    Philippe L.

    Utile ?

    Exceptionnel

    Après 110 kms parcourus avec ce vélo les impressions sont très positives. Aucune transition entre assistance et non assistance. On n'a pas l'impression de pédaler sur une vélo à AE. Chaque coup de pédale est renvoyé sur la roue arrière avec une grande efficacité. Très confortable grâce à la fourche avant et la largeur des pneus. On a l'impression d'avoir 20 ans (voire 30) de moins ! Super produit ! Dernière sortie : 80 kms - 600 m D+ - 27,7 km/h - Reste 68 % de charge à la fin de la sortie.


    Nom :
    Fabrice

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