2023 Stumpjumper LTD
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Quand nous disons "Le vélo de trail ultime", nous le pensons vraiment - le Stumpjumper…
Caractéristiques du produit
Quand nous disons "Le vélo de trail ultime", nous le pensons vraiment - le Stumpjumper est tout ce que vous pourriez demander à un VTT de trail. Envie d'un vélo qui grimpe facilement ? Le Stumpjumper tient ses promesses, grâce à une nouvelle conception de la suspension et à son cadre qui en fait l'un des plus léger de sa catégorie. Que diriez-vous de quelque chose qui est prêt à tout déchirer lorsque le chemin prend de l'angle? Cette nouvelle conception de la suspension - associée à la nouvelle géométrie Trail et au mélange parfait de rigidité et de légèreté du cadre Rider-First Engineered ™ - transforme le Stumpjumper en un monstre absolu en descente. Dirigez-le vers votre spot préféré et que la fête commence.
- LA RÉFÉRENCE DES VÉLOS DE TRAIL - Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Nous avons cherché à atteindre le poids le plus léger possible sans pour autant pénaliser la fiabilité, un châssis rigide doté d'une maniabilité hors pair et d'une géométrie accessible à tous, le tout avec la meilleure cinématique de suspension. Avec le nouveau Stumpjumper vous pouvez dorénavant avoir le beurre et l'argent du beurre.
- UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Nous avons conçu la cinématique de suspension du Stumpjumper pour faire ressortir les meilleures performances globales possibles dans un ensemble de 130 mm. D'innombrables heures de développement en laboratoire de suspension et d'essais sur le terrain en ont fait un VTT qui vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions, comme s'il était équipé d'un moteur.
- GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE - La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Grâce aux possibilités qu'offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre position, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.
- SWAT™ - Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception.
Spécifications techniques
Cadre
CADRE
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
COL. TIGE DE SELLE
Alloy, 38.6mm
Suspension
AMOR. ARRIÈRE
RockShox Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune, 190x45
FOURCHE
RockShox Pike Ultimate, Charger 3 RC2 Damper w/Buttercups, 15x110mm axle, 44mm offset, 140mm of travel
Poste de pilotage
TIGE DE SELLE
OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
POTENCE
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
GUIDON
Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp
SELLE
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
POIGNÉES
Deity Lockjaw
Freins
FREIN AVANT
SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE
SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
Transmission
CASSETTE
SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
MANETTES DE DÉR.
SRAM AXS POD Controller
CHAÎNE
SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
DÉR. ARRIÈRE
SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
PÉDALIER
SRAM GX Eagle Crankset, Alloy, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
PLATEAUX
32T
JEU DE PÉDALIER
SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
Roues
DYNAMO
13.68kg (30 lb, 2.5 oz)
DYNAMO
S4
JANTES
Roval Traverse 29F/27.5R Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
MOYEU AVANT
Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
MOYEU ARRIÈRE
Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
RAYONS
DT Swiss Competition Race
PNEU AVANT
Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9 compound, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
CH. À AIR
Standard, Presta Valve
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
Géométries
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
| Largeur de cintre | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| Longueur de potence | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
| Largeur de selle | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 120mm | 150mm | 150mm | 180mm | 210mm | 210mm |
| Stack (Low BB) | 614mm | 613mm | 622mm | 632mm | 641mm | 650mm |
| Stack (High BB) | 610mm | 609mm | 618mm | 627mm | 636mm | 646mm |
| Reach (Low BB) | 410mm | 430mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
| Reach (High BB) | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm | 505mm | 535mm |
| Headtube Length | 95mm | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm | 140mm |
| Headtube Angle (Low BB) | 65° | 65° | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Headtube Angle (High BB) | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
| BB Height (Low BB) | 328mm | 333mm | 333mm | 333mm | 333mm | 333mm |
| BB Height (High BB) | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
| BB Drop (Low BB) | 47mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
| BB Drop (High BB) | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| Trail (Low BB) | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm |
| Trail (High BB) | 123mm | 123mm | 123mm | 123mm | 123mm | 123mm |
| Longueur de fourche | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm |
| Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 724mm | 746mm | 770mm | 800mm | 829mm | 863mm |
| Longueur bases | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm | 442mm | 442mm |
| Empattement | 1152mm | 1175mm | 1200mm | 1228mm | 1268mm | 1302mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 563mm | 583mm | 605mm | 632mm | 660mm | 692mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 730mm | 734mm | 744mm | 749mm | 757mm | 757mm |
| Longueur de tube de selle | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat Tube Angle (Low BB) | 76° | 76° | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Seat Tube Angle (High BB) | 76.5° | 76.5° | 76.5° | 76.5° | 76.5° | 76.5° |
| Max Seatpost Insertion | 220mm | 220mm | 240mm | 260mm | 280mm | 300mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
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