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    2022 Stumpjumper Comp

    4.7

    6 Commentaires

    Cinématique de suspension inégalée, maniabilité hors pair, rigidité parfaitement…

    How are carbon bikes made? Peter Denk talks Specialized Stumpjumper

    Caractéristiques du produit

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    Cinématique de suspension inégalée, maniabilité hors pair, rigidité parfaitement dosée - le Stumpjumper Comp a tout pour plaire. Avec un châssis tout en carbone d'une conception simple et efficace, il ne manque plus que vous à son guidon pour que la partie commence.

    • LA RÉFÉRENCE DES VÉLOS DE TRAIL - Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Nous avons cherché à atteindre le poids le plus léger possible sans pour autant pénaliser la fiabilité, un châssis rigide doté d'une maniabilité hors pair et d'une géométrie accessible à tous, le tout avec la meilleure cinématique de suspension. Avec le nouveau Stumpjumper vous pouvez dorénavant avoir le beurre et l'argent du beurre.
    • UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions.
    • GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE - La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Grâce aux possibilités qu'offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre positon, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.
    • RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.
    • SWAT™ - Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, 190x45mm

    FOURCHE

    FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, 140mm of travel

    Poste de pilotage

    TIGE DE SELLE

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm

    POTENCE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    GUIDON

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

    SELLE

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    Cockpit

    Grips

    Specialized Trail Grips

    Freins

    FREIN AVANT

    Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    FREIN ARRIÈRE

    Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    Shimano SLX, M7100, 12spd

    DÉR. ARRIÈRE

    Shimano SLX M7100, SGS, 12-speed

    CASSETTE

    Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t

    CHAÎNE

    Shimano SLX, M7100, 12-speed

    PÉDALIER

    Shimano SLX, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

    PLATEAUX

    30T

    JEU DE PÉDALIER

    Shimano, BB-MT800, Threaded

    Roues

    JANTES

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    MOYEU AVANT

    Shimano MT400-B, Centerlock 28h, 15x110 Boost

    MOYEU ARRIÈRE

    Shimano MT510-B, Centerlock 28h, 12x148 Boost, Microspline

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

    CH. À AIR

    Standard, Presta Valve

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Stack (Low BB)614mm613mm622mm632mm641mm650mm
    Stack (High BB)610mm609mm618mm627mm636mm646mm
    Reach (Low BB)410mm430mm450mm475mm500mm530mm
    Reach (High BB)415mm435mm455mm480mm505mm535mm
    Headtube Length95mm100mm110mm120mm130mm140mm
    Headtube Angle (Low BB)65°65°65°65°65°65°
    Headtube Angle (High BB)65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°
    BB Height (Low BB)328mm333mm333mm333mm333mm333mm
    BB Height (High BB)335mm340mm340mm340mm340mm340mm
    BB Drop (Low BB)47mm42mm42mm42mm42mm42mm
    BB Drop (High BB)40mm35mm35mm35mm35mm35mm
    Trail (Low BB)126mm126mm126mm126mm126mm126mm
    Trail (High BB)123mm123mm123mm123mm123mm123mm
    Longueur de fourche550mm550mm550mm550mm550mm550mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant724mm746mm770mm800mm829mm863mm
    Longueur bases432mm432mm432mm432mm442mm442mm
    Empattement1152mm1175mm1200mm1228mm1268mm1302mm
    Top-tube Length (horizontal)563mm583mm605mm632mm660mm692mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe730mm734mm744mm749mm757mm757mm
    Longueur de tube de selle385mm385mm405mm425mm445mm465mm
    Seat Tube Angle (Low BB)76°76°76°76°76°76°
    Seat Tube Angle (High BB)76.5°76.5°76.5°76.5°76.5°76.5°
    Max Seatpost Insertion220mm220mm240mm260mm280mm300mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

    Avis des cyclistes

    4.7

    6 Commentaires

     

    Réactivité et confort !

    Super trail bike, idéal pour enfiler les km avec nervosité et confort ! Extrêmement capable sur les trails shapé, s'envole tout seul, et très sécurisant dans le technique naturel . Une réussite, bravo !


    Nom :
    Yann

    Utile ?

    Réactivité et confort !

    Ce trail bike est extrêmement capable : léger, vif et très confortable. Des sorties énervées sur des trails shapés aux grandes randos, il peut tout faire. Je l'ai pris en complément à mon gros enduro pour refaire des sorties plus pédalantes tout en gardant des capacités en passages techniques ,et bien , il rempli à merveille sa mission ! Seul upgrad : une paire de roues carbone, tout le reste est top, le groupe slx parfait de précision et fiabilité. Même la fourche fox 34 rythm est d'une efficacité surprenante. Bref, un bike qui donne beaucoup de plaisir ...


    Nom :
    Yann

    Utile ?

    Polyvalent

    C’est mon deuxième Stump en 29" et c’est que du bonheur! Le 3eme les yeux fermés..


    Nom :
    JP

    Utile ?

    Le prix...!

    Je pense que pour le prix, il pourrait être monté tout XT, 5000€ c'est tout de même une somme importante, c'est presque le prix d'une moto Royal-Enfield 400 Ymalayan (5290€) et pour le prix on a aussi le moteur...!!


    Nom :
    Jean P.

    Utile ?

    VTT STUMPJUMPER COMP

    Acheté juillet 2021 super VTT super polyvalent. En montée, çà grimpe avec du confort et quand il y a une grosse difficulté le vélo est super réactif donc si t 'as les jambes çà passe. En descente, il passe partout (rappel ce n'est pas un VTT de descente donc parfois çà secoue) stable, maniable et on peut le cabrer dans les virages . Par contre, au bout de 8 mois la direction a rouillée et on m'indique que cela fait partie de l'usure et au bout de 12 mois cartouche selle télescopique à changer et toujours pas de prise en garantie. Vu le prix du VTT et la notoriété de SPECIALIZED, je pensais que mes petits dommages seraient pris en charge ou un geste commercial mais cela n’enlève en rien l'efficacité et à polyvalence du STUMPJUMPER COM.


    Nom :
    GILDAS

    Utile ?

    VTT STUMPJUMPER COMP 2021- Super Machine

    Acquis au mois de juillet 2021, 3 sorties faites, le vélo est très confortable et joueur. Concernant la maniabilité je dois encore m'adapter car du 26"au 29" il y a du changement. La transmission SLX fait bien son job, l'étalement des vitesses RAS. A ce jour ce n'est que du bonheur ! Concernant le prix, ça douille.


    Verified Buyer
    Icon
    Nom :
    Eric

    Utile ?