2023 Stumpjumper Alloy
3.8
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Le Stumpjumper Alloy bénéficie de toutes les améliorations de la nouvelle cinématique…
Caractéristiques du produit
- LA RÉFÉRENCE DES VÉLOS DE TRAIL - Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Nous avons tout d'abord cherché à atteindre le poids le plus léger possible sans pour autant pénaliser la fiabilité. Nous avons également cherché à proposer un châssis rigide doté d'une maniabilité hors pair et d'une géométrie accessible à tous, le tout avec la meilleure cinématique de suspension. Avec le nouveau Stumpjumper vous pouvez dorénavant avoir le beurre et l'argent du beurre.
- UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions.
- GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE - La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Grâce aux possibilités qu'offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre position, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.
Spécifications techniques
Cadre
CADRE
Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
COL. TIGE DE SELLE
Alloy, 38.6mm
Suspension
AMOR. ARRIÈRE
X-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm
FOURCHE
RockShox 35 Silver, Solo Air, 44mm offset, rebound adjust, TurnKey lockout, 15x110mm Boost™ Maxle® Lite thru-axle, 140mm of travel
Poste de pilotage
SELLE
Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
TIGE DE SELLE
TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm
POTENCE
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
GUIDON
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
Cockpit
Grips
Specialized Trail Grips
Freins
FREIN AVANT
Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 200mm
FREIN ARRIÈRE
Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 180mm
Transmission
DÉR. ARRIÈRE
SRAM SX Eagle, 12-speed
MANETTES DE DÉR.
SRAM SX Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE
SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
CHAÎNE
SRAM SX Eagle, 12-speed
PÉDALIER
SRAM SX Eagle, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
PLATEAUX
30T
JEU DE PÉDALIER
SRAM Powerspline
Roues
JANTES
Double-wall alloy, 27mm internal width, 28h
MOYEU AVANT
Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 28h
MOYEU ARRIÈRE
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
PNEU AVANT
Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
CH. À AIR
Standard, Presta Valve
Roues et pneus
RAYONS
Stainless, 14g
Weight
Weight
15.93kg (35 lb, 1.9 oz)
Weight Size
S4
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
Géométries
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
| Largeur de cintre | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| Longueur de potence | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
| Largeur de selle | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 100mm | 125mm | 150mm | 170mm | 170mm | 200mm |
| Max Seatpost Insertion | 190mm | 190mm | 210mm | 230mm | 250mm | 270mm |
| Stack (Low BB) | 618mm | 613mm | 623mm | 631mm | 639mm | 649mm |
| Min Seatpost Insertion | 100mm | 100mm | 100mm | 100mm | 100mm | 100mm |
| Stack (High BB) | 614mm | 609mm | 618mm | 627mm | 640mm | 644mm |
| Reach (Low BB) | 410mm | 430mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
| Reach (High BB) | 416mm | 435mm | 455mm | 480mm | 505mm | 535mm |
| Headtube Length | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm | 140mm | 100mm |
| Headtube Angle (Low BB) | 65° | 65° | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Headtube Angle (High BB) | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
| BB Height (Low BB) | 327mm | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm |
| BB Height (High BB) | 339mm | 339mm | 339mm | 339mm | 334mm | 339mm |
| BB Drop (Low BB) | 47mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
| BB Drop (High BB) | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| Trail (Low BB) | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm |
| Trail (High BB) | 122mm | 122mm | 122mm | 122mm | 122mm | 122mm |
| Longueur de fourche | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm |
| Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 726mm | 746mm | 770mm | 799mm | 828mm | 863mm |
| Chainstay Length (Low BB) | 454mm | 454mm | 444mm | 444mm | 444mm | 444mm |
| Chainstay Length (High BB) | 440mm | 440mm | 440mm | 440mm | 450mm | 450mm |
| Wheelbase (Low BB) | 1168mm | 1188mm | 1212mm | 1241mm | 1280mm | 1315mm |
| Wheelbase (High BB) | 1164mm | 1184mm | 1208mm | 1237mm | 1276mm | 1311mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 676mm | 545mm | 563mm | 586mm | 615mm | 643mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 742mm | 742mm | 750mm | 753mm | 777mm | 784mm |
| Longueur de tube de selle | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat Tube Angle (Low BB) | 77.7° | 77.7° | 77.5° | 77.2° | 77° | 76.9° |
| Seat Tube Angle (High BB) | 78.2° | 78.2° | 77.9° | 77.7° | 77.5° | 77.3° |
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