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    Stumpjumper 15 Expert

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    Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis.…

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    GENIE exauce tous les souhaits des pilotes

    GENIE exauce tous les souhaits des pilotes

    Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet, que nous avons inventée et qui change la donne, répond aux trois souhaits de chaque pilote de Trail : les sensations et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du talonnage d'un ressort pneumatique standard, et une “plateforme“ réglable pour des sensations ludiques.

    Qu'y a-t-il à l'intérieur de GENIE

    Qu'y a-t-il à l'intérieur de GENIE

    Découvrez comment GENIE combine l'élasticité linéaire d'un ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la “zone de chocs“ avec l'élasticité progressive d'un ressort pneumatique en fin de course pour réduire les pertes de contrôle. C'est le meilleur des deux mondes - hélicoïdal et pneumatique - avec des possibilités de réglage supplémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à de nouvelles sorties.

    Améliorer votre sortie avec l'outil de réglage de géométrie.

    Améliorer votre sortie avec l'outil de réglage de géométrie.

    Le Stumpjumper 15 est doté de la géométrie de Trail la plus performante au monde. Avec ses six réglages, vous pouvez adapter le vélo à votre pilotage, à votre style et à votre terrain. Explorez notre outil de recherche de géométrie interactif pour trouver le réglage idéal.

    Enchaîne les chocs comme un Enduro

    Enchaîne les chocs comme un Enduro

    La technologie d'amortisseur GENIE confère au Stumpy 15 des performances de choc 16,3 % supérieures à celles du Stumpjumper EVO. Il utilise littéralement plus de débattement pour une compression de même niveau, grâce à sa courbe de ressort plus plate dans les premiers 70 % du débattement.

    57 % de traction en plus

    57 % de traction en plus

    GENIE offre 57 % de temps de perte de traction en moins qu'un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances souples et semblables à un amortisseur à ressort, qui maintiennent plus longtemps la roue en contact du sol par rapport à un ressort pneumatique classique.

    Au revoir les talonnages

    Au revoir les talonnages

    Roulez en toute confiance. Lors des essais sur le terrain, GENIE a éliminé 39 % des cas de talonnage sévères par rapport à un ressort pneumatique FOX Float standard.

    Rencontrez les concepteurs

    Rencontrez les concepteurs

    Plus de 50 personnes de l'équipe R&D, tous des pratiquants, ont travaillé pendant plus de trois ans pour créer le Stumpjumper 15 pour régner sur tous les sentiers.

    Tout ce que vous devez savoir

    Tout ce que vous devez savoir

    Vous n'aimez pas lire ? Aucun problème. Regardez cette courte vidéo et découvrez tous les points forts du Stumpjumper 15.

    Stumpjumper 15 - All You Need to Know
    Consultez la présentation d'introduction

    Consultez la présentation d'introduction

    Écoutez les personnes derrière le Stumpjumper 15 dans la présentation d'introduction. C'est un excellent aperçu du vélo et du GENIE expliqué par les concepteurs.

    Caractéristiques du produit

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    Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis. Dévorer les sauts comme un gros vélo ? Facile. Efficacité, caractère joueur et contrôle avec juste ce qu'il faut de débattement ? Il coche les cases. Nombreuses possibilités de personnalisation pour en faire le VTT Trail ultime à vos yeux ? Vous les avez.

    CAPACITÉS RÉVOLUTIONNAIRES : La technologie d'amortisseur GENIE procure au vélo un caractère joueur dynamique mais aussi la sensation de rouler au guidon d'un VTT de DH à grand débattement.

    CONTRÔLE ULTIME : Traction supplémentaire par rapport au Stumpjumper EVO déjà élu vélo Trail de référence par de nombreux médias internationaux.

    PERSONNALISATION SANS ÉQUIVALENT : Six possibilités de personnalisation de la géométrie, configuration de roues mullet ou 29 pouces, gestion de la courbe d'amortissement, et plus encore.

    GENIE — La sensation de rouler sur un tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée exauce les trois souhaits de tout Rider Trail : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention contre les talonnages qu'un amortissement pneumatique standard et une « plateforme » réglable pour un ensemble joueur.

    GENIE EST INSPIRANTE : GENIE combine la linéarité d'un ressort hélicoïdal, améliorant le contrôle dans les passages défoncés, à la progressivité d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter les talonnages intempestifs. Vraiment, c'est le meilleur des deux mondes – ressort et air – avec des possibilités de réglage complémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de l'amortissement. UN IMPACT ? QUEL IMPACT ? : Avec une gestion de la force des impacts 16,3 % plus performante qu'un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 d'être piloté comme un VTT avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1 080 N.TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57 % supérieure à celle d'un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances fluides et semblables à celles d’un ressort et maintient la roue en contact avec le sol pendant un plus grand laps de temps.

    BYE, BYE, LES TALONNAGES : 39 % de talonnages en moins qu'un ressort pneumatique standard. Lors des gros impacts, vous bénéficiez d’un ratio croissant dans les derniers 30 % de la course de l’amortisseur GENIE. Grâce à ce ratio en deux étapes, GENIE réduit la fréquence et l’intensité des talonnages.

    GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes aptitudes au moment où vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections sinueuses et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages.

    PILOTEZ À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 embarque un réglage de la géométrie de référence, ce qui en fait le vélo Trail le plus personnalisable jamais conçu. Six réglages de la géométrie distincts vous permettent d'affiner les performances pour n'importe quel style et n'importe quel terrain.

    CHOIX DE ROUES : Avec nos biellettes d'amortisseurs disponibles en vente additionnelle, vous pouvez choisir entre des roues de 29 pouces à l’avant et à l’arrière ou varier les plaisirs avec une roue arrière de 27,5 pouces pour un pilotage plus joueur et ludique.

    EMMENEZ TOUT AVEC VOUS : La SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 permet de stocker vos essentiels à l'intérieur du tube diagonal, une innovation dont nous avons été les pionniers.

    • Châssis et triangle arrière légers en carbone FACT 11m.

    • Amortisseur FOX FLOAT Performance Elite optimisé par Ride Dynamics avec la technologie de ressort pneumatique GENIE de Specialized en instance de brevet. Il offre l'adhérence et la traction maximale que l'on retrouve dans un amortisseur à ressort hélicoïdal et la prévention contre les talonnages d'un ressort pneumatique progressif ainsi que la possibilité de régler le soutien à la mi-course et à la fin de la course de manière indépendante. 2 positions de réglage de l'amortisseur : ouvert et ferme.

    • Fourche FOX FLOAT 36 Performance Elite avec cartouche GRIP X2 offrant réglages et soutien.

    • Roues Roval Traverse solides et fiables, moyeu DT Swiss 370.

    • Transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS fluide et précise.

    • Freins SRAM Maven Bronze à 4 pistons puissants et fiables.

    • Tige de selle télescopique PNW LOAM.

    • Garantie des roulements à vie.

    • Compatible uniquement avec les transmissions électroniques.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    SWAT

    SWAT 4.0 internal downtube storage

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    FOX FLOAT Performance Elite with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm

    FOURCHE

    FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM AXS POD Controller

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM GX Eagle Transmission Derailleur

    CASSETTE

    SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain

    PÉDALIER

    SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded

    Roues

    JANTES

    Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29

    MOYEU AVANT

    DT Swiss 370, 15x110mm, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    DT Swiss 370, 12x148mm, 28h

    RAYONS

    Sapim Force

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"

    CH. À AIR

    Standard, Presta valve

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    GUIDON

    Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise

    POIGNÉES

    Deity Lockjaw

    SELLE

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm

    TIGE DE SELLE

    PNW Loam Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm

    POIDS

    POIDS INDICATIF

    221401

    POIDS INDICATIF

    14.47kg (31 lb, 14.4 oz)

    TAILLE DU VÉLO PESÉ

    S4

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Longueur manivelles165mm165mm165mm170mm170mm170mm
    Largeur de cintre780mm780mm800mm800mm800mm800mm
    Longueur de potence40mm40mm40mm40mm40mm40mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle125mm150mm170mm200mm200mm200mm
    Stack608mm618mm627mm640mm654mm667mm
    Reach400mm425mm450mm475mm500mm530mm
    Headtube Length95mm100mm110mm125mm140mm155mm
    Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    Boîte de pédalier - sol334mm337mm337mm337mm337mm337mm
    B-B Drop41mm38mm38mm38mm38mm38mm
    Chasse129mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Longueur de fourche551mm561mm561mm561mm561mm561mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant720mm751mm780mm812mm843mm879mm
    Longueur bases430mm432mm435mm435mm445mm445mm
    Empattement1149mm1181mm1213mm1244mm1285mm1322mm
    Top-tube Length (horizontal)541mm573mm595mm624mm647mm677mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe738mm751mm745mm745mm745mm751mm
    Longueur de tube de selle385mm385mm405mm425mm445mm465mm
    Angle de Tube de selle78°77°77°76.5°76.5°76.5°
    Saddle Height for Effective ST Angle645mm690mm735mm780mm825mm870mm
    Max Seatpost Insertion245mm245mm255mm255mm285mm285mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

    Téléchargement manuel

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