Présentation du vélo de trail ultime

LE TOUT NOUVEAU STUMPJUMPER

Rejoignez nos experts Jimmy et Antoine sur les monotraces ardéchois pour une présentation complète du nouveau Stumpjumper. Qualité de roulage, géométrie, poids, polyvalence… : nous vous livrons tous les détails du nouveau VTT de Trail ultime.

Présentation du vélo de trail ultime

LE TOUT NOUVEAU STUMPJUMPER

Rejoignez nos experts Jimmy et Antoine sur les monotraces ardéchois pour une présentation complète du nouveau Stumpjumper. Qualité de roulage, géométrie, poids, polyvalence… : nous vous livrons tous les détails du nouveau VTT de Trail ultime.

STUMPJUMPER

Objectif Singletrack

Combinez la vitesse pure de l'Epic EVO avec les capacités de franchissement de référence du nouveau Stumpjumper EVO et vous obtiendrez le plus léger, le plus efficace et le plus capable des vélos de Trail de 130/140 mm.

STUMPJUMPER

Objectif Singletrack

Combinez la vitesse pure de l'Epic EVO avec les capacités de franchissement de référence du nouveau Stumpjumper EVO et vous obtiendrez le plus léger, le plus efficace et le plus capable des vélos de Trail de 130/140 mm.

UNE GÉOMÉTRIE DÉDIÉE AU CONTRÔLE

Le poste de pilotage avancé vous centre sur le vélo, améliorant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle du tube de direction ouvert et le déport réduit de la fourche maintiennent la stabilité dans les conditions difficiles. Le tube de selle droit optimise la transmission de puissance et l'équilibre en montée. Les bases courtes permettent de conserver un comportement agile.

GÉOMÉTRIE AJUSTABLE

Pour affiner la maniabilité en fonction de votre style et de votre terrain, il suffit de basculer le FlipChip sur l’axe de l'amortisseur arrière pour changer la hauteur du boîtier de pédalier de 7 mm et l'angle du tube de direction d'un demi-degré. La position basse et ouverte offre plus de stabilité, tandis que la position haute et fermée permet un comportement plus agile.

GÉOMÉTRIE AJUSTABLE

Pour affiner la maniabilité en fonction de votre style et de votre terrain, il suffit de basculer le FlipChip sur l’axe de l'amortisseur arrière pour changer la hauteur du boîtier de pédalier de 7 mm et l'angle du tube de direction d'un demi-degré. La position basse et ouverte offre plus de stabilité, tandis que la position haute et fermée permet un comportement plus agile.

la colonne vertébrale du vélo

RIEN N’EST AUSSI LÉGER NI RIGIDE

Le châssis est la colonne vertébrale du vélo. Il est à l’origine du contrôle et de l’efficacité et constitue la pièce maîtresse de tout effort sérieux de réduction de poids. Un châssis complet de Stumpjumper avec tous les éléments nécessaires pour son montage* pèse 2 420 grammes, mais nous n’avons pas fait de compromis dans notre quête de légèreté. Le Stumpjumper apporte encore plus que sa légèreté, s’affichant comme la nouvelle référence parmi les vélos de Trail en termes de maniabilité, d'efficacité de pédalage et d’endurance sur le terrain.

la colonne vertébrale du vélo

RIEN N’EST AUSSI LÉGER NI RIGIDE

Le châssis est la colonne vertébrale du vélo. Il est à l’origine du contrôle et de l’efficacité et constitue la pièce maîtresse de tout effort sérieux de réduction de poids. Un châssis complet de Stumpjumper avec tous les éléments nécessaires pour son montage* pèse 2 420 grammes, mais nous n’avons pas fait de compromis dans notre quête de légèreté. Le Stumpjumper apporte encore plus que sa légèreté, s’affichant comme la nouvelle référence parmi les vélos de Trail en termes de maniabilité, d'efficacité de pédalage et d’endurance sur le terrain.

*Poids d'un cadre de production S-4 Stumpjumper, y compris la peinture, l'amortisseur, les éléments de montage, le Link, l’extension en carbone, les protections de tube diagonal, le protège-base, l’axe de roue arrière et le collier de selle.

PAS DE FIBRES INUTILES

La forme d'un cadre composite détermine la grande majorité du poids, de la rigidité et de la durabilité de celui-ci. Après avoir effectué d'innombrables calculs d'analyse par éléments finis, nos ingénieurs ont optimisé les dimensions et les diamètres de tubes du cadre du Stumpjumper et leurs intersections, éliminant les matériaux inutiles qui se cacheraient dans des angles non optimisés et garantissant ainsi que chaque fibre offre le plus de résistance et de rigidité possible. Le résultat est une performance maximale et un poids minimal.

LE MEILLEUR DE LA FIBRE DE CARBONE

Pour atteindre des objectifs de poids et de rigidité ambitieux, le Stumpjumper utilise le carbone le plus résistant et le plus cher que nous ayons jamais utilisé dans un cadre de VTT. Le résultat ? Plus de facilité dans les montées grâce à un poids léger, ainsi qu'une rigidité qui offre une efficacité de pédalage et un comportement intuitif. Vous pouvez vraiment tout avoir.

RIDER-FIRST

Notre concept Rider-First Engineered™ offre un équilibre optimal entre rigidité, poids et comportement pour les six tailles de cadre, garantissant à chaque pilote le même niveau de performance sur les Trails.

SWAT. PRÊT À TOUT.

La SWAT™ Door \(alias boîte à gants\) est un véritable chef-d'œuvre de conception en fibre de carbone qui optimise l’espace. Rangez tout de manière pratique et propre, des chambres à air de secours et des cartouches de Co2 au coupe-vent et à une banane \(faites attention avec celle-ci\) afin que vous soyez prêt à affronter n’importe quelle situation sur les Trails.

SWAT. PRÊT À TOUT.

La SWAT™ Door \(alias boîte à gants\) est un véritable chef-d'œuvre de conception en fibre de carbone qui optimise l’espace. Rangez tout de manière pratique et propre, des chambres à air de secours et des cartouches de Co2 au coupe-vent et à une banane \(faites attention avec celle-ci\) afin que vous soyez prêt à affronter n’importe quelle situation sur les Trails.

SUSPENSION INFINIE

Le débattement arrière Rx Tuned de 130 mm offre une sensation de pilotage précise, vive et équilibrée grâce à la combinaison du rapport de levier progressif et du volume légèrement progressif. Ce que vous ressentez sur les sentiers est un comportement vif et dynamique sur les deux premiers tiers du débattement, puis - grâce à la fermeté croissante de la suspension - une excellente gestion des chocs et des gros impacts.

SUSPENSION INFINIE

Le débattement arrière Rx Tuned de 130 mm offre une sensation de pilotage précise, vive et équilibrée grâce à la combinaison du rapport de levier progressif et du volume légèrement progressif. Ce que vous ressentez sur les sentiers est un comportement vif et dynamique sur les deux premiers tiers du débattement, puis - grâce à la fermeté croissante de la suspension - une excellente gestion des chocs et des gros impacts.

Rx TUNE, VOTRE RECETTE POUR ROULER EN HARMONIE

Nos ingénieurs ont travaillé nuits et jours afin d’améliorer le fonctionnement de la suspension. Pour le Stumpjumper, ils ont adapté chaque aspect qui entre en jeu dans son fonctionnement : cinématique, ratio de compression, viscosité de l’huile, réglages de compression et volumes d’air spécifiques, cela s’appelle RX Tune et il vous offre une harmonie, un contrôle et une efficacité de pointe qui vous donne le sentiment de rouler sur un vélo avec beaucoup plus de débattement.

Rx TUNE, VOTRE RECETTE POUR ROULER EN HARMONIE

Nos ingénieurs ont travaillé nuits et jours afin d’améliorer le fonctionnement de la suspension. Pour le Stumpjumper, ils ont adapté chaque aspect qui entre en jeu dans son fonctionnement : cinématique, ratio de compression, viscosité de l’huile, réglages de compression et volumes d’air spécifiques, cela s’appelle RX Tune et il vous offre une harmonie, un contrôle et une efficacité de pointe qui vous donne le sentiment de rouler sur un vélo avec beaucoup plus de débattement.

S-SIZING

Les tailles S-Sizing sont basées sur ce qui compte ; le gabarit et le style du pilote, pas sa longueur d’entrejambe. Six tailles de cadre, toutes avec des longueurs de tube de direction et une hauteur de cadre à l’entrejambe similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style de pilotage. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront plus agiles, grâce à leur Reach plus court, tandis que les grands numéros des tailles S-Sizing, plus longs, offriront plus de stabilité.

SILENCIEUX

Vous ne réalisez pas à quel point les claquements de la chaîne vous gênent jusqu’à ce qu’ils disparaissent. Notre protection de base exclusive rend la transmission pratiquement silencieuse en perturbant l’onde sinusoïdale de la chaîne qui claque quand le terrain se complique.

LE VÉLO \(ALUMINIUM\) DE TRAIL ULTIME

Façonnées par tout ce que nous avons appris des 40 ans de construction de Stumpjumper, les versions en aluminium sont des vélos de Trail de pointe. Un coup d'œil sous les détails techniques le confirme : ils utilisent la même géo de référence, la même suspension Rx-Tuned, la même qualité de roulement et le même dimensionnement que leurs équivalents en carbone. Il n'est donc pas surprenant que ces Stumpjumper offrent des performances supérieures à ce que vous trouverez sur tout autre vélo de Trail en aluminium.

LE VÉLO \(ALUMINIUM\) DE TRAIL ULTIME

Façonnées par tout ce que nous avons appris des 40 ans de construction de Stumpjumper, les versions en aluminium sont des vélos de Trail de pointe. Un coup d'œil sous les détails techniques le confirme : ils utilisent la même géo de référence, la même suspension Rx-Tuned, la même qualité de roulement et le même dimensionnement que leurs équivalents en carbone. Il n'est donc pas surprenant que ces Stumpjumper offrent des performances supérieures à ce que vous trouverez sur tout autre vélo de Trail en aluminium.

FINITIONS

Les graphismes des Stumpjumper sont inspirés des terrains montagneux que nous aimons rouler. Nous voulions capturer la façon dont la lumière joue avec la nature ; comment il peut projeter les montagnes en relief irrégulier mais aussi adoucir et lisser selon la façon dont la lumière frappe, affichant à la fois des lignes dures et des fondus subtils. Plusieurs couches de peinture de très haute qualité donnent une finition si lisse et profonde que vous avez l'impression de pouvoir y plonger.

FINITIONS

Les graphismes des Stumpjumper sont inspirés des terrains montagneux que nous aimons rouler. Nous voulions capturer la façon dont la lumière joue avec la nature ; comment il peut projeter les montagnes en relief irrégulier mais aussi adoucir et lisser selon la façon dont la lumière frappe, affichant à la fois des lignes dures et des fondus subtils. Plusieurs couches de peinture de très haute qualité donnent une finition si lisse et profonde que vous avez l'impression de pouvoir y plonger.

CONCEPTEURS

Être chargé de créer le vélo de Trail le plus iconique que nous ayons jamais conçu n'est pas une mince affaire. Steve Saletnik, Brian Robinson, Jamie Stafford, Will Chan et Chance Ferro et plus d'une douzaine d'autres développeurs se sont penchés sur tous les aspects du pilotage, de la rigidité et de la cinématique de suspension pour en arriver là.