Le nouveau Stumpjumper est le vélo de Trail de référence. Un engin qui semble glisser sur des rails. C’est le VTT le plus polyvalent que nous ayons jamais conçu. Nous en sommes fiers, mais nous sommes encore plus excités par la façon dont il s’adapte parfaitement à vos caractéristiques physiques et à votre pratique. Nous avons renoncé aux technologies « spécifiques », c’est-à-dire exclusives et souvent incompatibles avec d’autres équipements, pour mieux nous concentrer sur vos besoins et réaliser ce que nous pensons être la nouvelle référence en matière de vélos de Trail. 

Vos Arrières Sont Couverts

Vous Ne Pouvez Pas Vous Planter

Nous avons réalisé deux versions du nouveau Stumpjumper pour créer le meilleur vélo possible pour chaque type de pilote. La version Short Travel (ST) à débattement court est vive et agile. Le Stumpjumper standard est rapide et stable. Et pour ceux qui en voudraient un peu plus, nous avons relancé EVO, dans toute sa splendeur (bientôt disponible). 
Le Tout Nouveau Cadre “Sidearm”
Après avoir tout mis en oeuvre pour alléger et rigidifier le cadre, nous sommes parvenus à réaliser une structure beaucoup plus efficace comportant un nouveau système de bras latéral. Ce design relie directement les trois points de fixation de l’arrière et de l’amortisseur au cadre, ce qui améliore de manière significative la rigidité et l’efficacité sur les obstacles. Du coup, la souplesse du cadre est minimisée lorsque la suspension arrière est active. En CAO, nous avons pu appliquer la nouvelle forme 3D à la dernière version du Stumpjumper. L’analyse par éléments finis (FEA) réalisée par la suite a montré que la nouvelle architecture était 20 % plus efficace. Le résultat est que nous avons réalisé un des cadres Trail les plus légers sur le marché.

Le Tout Nouveau FSR

Un Nouveau Cadre Porteur D’Une Nouvelle Approche
Avec plus de 20 années d’expérience dans la technologie FSR, nous avons peaufiné notre design éprouvé. Nous sommes contents du résultat, car FSR nous permet de régler le moindre aspect de la suspension en faisant le minimum de compromis. Après tout, la suspension d’un vélo est le résultat du mariage entre la cinématique du cadre et l’amortisseur. Dès le premier jour, nous avons fait travailler notre équipe Suspension interne main dans la main avec les ingénieurs Cadre sur la conception du vélo. Cette collaboration nous permet aujourd’hui de compter davantage sur la cinématique du cadre que sur l’amortisseur pour atteindre l’effet escompté. Le résultat est un comportement dynamique souple sur les petits chocs, ferme à micourse et qui offre un soutien exceptionnel en fin de course. C’est la suspension qui crée le vélo de Trail de référence.
Rx Tune
Notre équipe Suspension maison veille à ce que chaque amortisseur soit parfaitement adapté à la cinématique spécifique de votre vélo, pour une efficacité et une « réglabilité » optimales. Pour ce faire, nous adaptons l'empilage de cales pour la compression et le rebond et ajustons les volumes d'air. Le but est de se situer au centre de la plage de réglages pour que vous puissiez peaufiner le réglage selon vos préférences.
Flip Chip
Le Flip Chip est un excentrique qui permet d’adapter facilement la géométrie du cadre à votre pratique. Il a deux réglages, haut et bas. Lorsque vous déplacez le Flip Chip, vous changez la hauteur du boîtier de pédalier de 6 mm et l’angle de la douille de direction d’un demi degré.

Plus De Spécifications Bidons

Personnalisation Optimale
Nous n’avons encore jamais proposé un VTT offrant autant de possibilités de personnalisation. Toutes les configurations utilisent des amortisseurs métriques à débattement standard. Et comme nous avons renoncé à notre fixation spécifique Short Block, vous pourrez changer les amortisseurs comme vous voulez. Nous avons également abandonné le boîtier de pédalier PF30 des modèles précédents pour revenir à un système fileté. De plus, les cadres 27,5 et 29 pouces acceptant maintenant des pneus jusqu’à 3 pouces. (Vous devrez juste vous assurer de la compatibilité d’un gros pneu auprès du fabricant de la fourche.)
Passage Amélioré Du Câblage
We seriously couldn't make cable routing any easier on carbon models. Full tubes can be found throughout the carbon frame, so all you have to do is push the cable housing and it'll come out the other end. No more lazy loop, hidden stashes of magnets, pokey spokes, or pillows to cry in.

Tout Est Dans Le Détail

Une Transmission Silencieuse
Le nouveau protège base révolutionnaire rend la transmission Presque silencieuse et élimine presque totalement le battement de chaîne. Pour comprendre comment fonctionne un protège base ordinaire, imaginez que vous faites un plat dans une piscine. La chaîne, elle, frappe une surface plane. Mais si vous créez des vagues à la surface de la piscine, le choc est beaucoup moins violent. Les créneaux du protège base perturbent le battement de la chaîne, ce qui réduit le mouvement global en décomposant la « fréquence » de la chaîne.
Trappe SWAT™ Dans Le Tube Diagonal
La nouvelle trappe SWAT dans le tube diagonal reprend tout ce qui plaisait dans la précédente génération, mais en plus profilé, plus léger et plus spacieux (+ 20 %).