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DESTINATION LE VALAIS SUISSE
MAX CHAPUIS ET SON TURBO LEVO SL
Suivez Max Chapuis, ambassadeur Specialized et pilote pro Enduro, au cœur des Alpes suisses sur son Turbo Levo SL.
DESTINATION LE VALAIS SUISSE
MAX CHAPUIS ET SON TURBO LEVO SL
Suivez Max Chapuis, ambassadeur Specialized et pilote pro Enduro, au cœur des Alpes suisses sur son Turbo Levo SL.
UNE JOURNÉE DE RIDE À LA MAISON
Novembre 2020 : Sa saison Enduro est derrière lui et l’hiver ne va pas tarder à s’installer, l’occasion pour Max Chapuis de profiter de ses spots préférés au pied du Mont Blanc et de laisser son Enduro au repos pour une nouvelle expérience au guidon de son nouveau Turbo Levo SL.
C’est parti pour une belle journée de ride.
UNE JOURNÉE DE RIDE À LA MAISON
Novembre 2020 : Sa saison Enduro est derrière lui et l’hiver ne va pas tarder à s’installer, l’occasion pour Max Chapuis de profiter de ses spots préférés au pied du Mont Blanc et de laisser son Enduro au repos pour une nouvelle expérience au guidon de son nouveau Turbo Levo SL.
C’est parti pour une belle journée de ride.
RETOUR EN IMAGES SUR LA PRÈMIERE PARTIE DE LA JOURNÉE
DIRECTION LE LAC D’ÉMOSSON
Une bonne session de dénivelé positif au lever du soleil suivie par une descente technique et rythmée depuis le Lac d’Émosson, voilà ce qui attend Max sur cette première partie de ride au guidon de son Turbo Levo SL.
DÉPART DE SALVAN
Les plus beaux spots se méritent toujours. Départ matinal pour Max, batteries chargées et éclairage Flux bien positionné sur son casque, la journée commence par plus de 1200 m de dénivelé positif bien assisté par les 240 watts du moteur Specialized SL 1.1.
DÉPART DE SALVAN
Les plus beaux spots se méritent toujours. Départ matinal pour Max, batteries chargées et éclairage Flux bien positionné sur son casque, la journée commence par plus de 1200 m de dénivelé positif bien assisté par les 240 watts du moteur Specialized SL 1.1.
SESSION PORTAGE
Plus que quelques mètres avant d’atteindre le premier sommet du jour. Sur des terrains particulièrement pentus et accidentés, Max s’offre une session de portage pour bien réveiller les bras, le dos et les épaules avant d’attaquer le dénivelé négatif. Avec un poids contenu, légèrement supérieur à celui de son Enduro, le Turbo Levo SL se prête à l’exercice.
SESSION PORTAGE
Plus que quelques mètres avant d’atteindre le premier sommet du jour. Sur des terrains particulièrement pentus et accidentés, Max s’offre une session de portage pour bien réveiller les bras, le dos et les épaules avant d’attaquer le dénivelé négatif. Avec un poids contenu, légèrement supérieur à celui de son Enduro, le Turbo Levo SL se prête à l’exercice.
UN SOMMET BIEN MÉRITÉ
Après deux heures d’ascension, Max rejoint le point le plus haut de la journée. « La technologie SL me permet de monter en altitude hors saison quand les remontées mécaniques sont fermées comme ici au barrage d’Émosson à plus de 2000 m ». Une première belle descente se profile, de quoi tester l’agilité et la stabilité de son nouveau jouet.
UN SOMMET BIEN MÉRITÉ
Après deux heures d’ascension, Max rejoint le point le plus haut de la journée. « La technologie SL me permet de monter en altitude hors saison quand les remontées mécaniques sont fermées comme ici au barrage d’Émosson à plus de 2000 m ». Une première belle descente se profile, de quoi tester l’agilité et la stabilité de son nouveau jouet.
UN VRAI VTT DE TRAIL
« Trails alpins, sauts, montées techniques, Singles étroits... le Levo SL est un vrai jouet » pour Max, qui ajoute « Son poids et sa suspension offrent une agilité et une vivacité dignes d’un vélo classique ».
UN VRAI VTT DE TRAIL
« Trails alpins, sauts, montées techniques, Singles étroits... le Levo SL est un vrai jouet » pour Max, qui ajoute « Son poids et sa suspension offrent une agilité et une vivacité dignes d’un vélo classique ».
OUBLIER QUE C'EST UN VAE
Face aux difficultés et aux zones de franchissement rencontrées, le Turbo Levo SL rend la vie plus facile. C’est un VAE léger et agile qui donne le pouvoir de parcourir plus de Trails.
OUBLIER QUE C'EST UN VAE
Face aux difficultés et aux zones de franchissement rencontrées, le Turbo Levo SL rend la vie plus facile. C’est un VAE léger et agile qui donne le pouvoir de parcourir plus de Trails.
ZOOM SUR
LE LAC D’ÉMOSSON
Avec ses 1930 m d’altitude et une profondeur maximale de 161 m, le Lac d’Émosson est situé en Suisse dans la vallée du Trient. D’une capacité de réservoir de 227 millions de m3, son barrage est dédié à la production d’énergie hydroélectrique.
Le barrage est accessible par la route et par un trajet en funiculaire-train-funiculaire. Le funiculaire de Châtelard est le premier utilisé depuis le fond de la vallée, c'est le funiculaire à 2 cabines le plus raide du monde avec une pente de 87 %. Il est également accessible par des Singles de folie, à votre avis quel chemin a choisi Max ?
Le barrage est accessible par la route et par un trajet en funiculaire-train-funiculaire. Le funiculaire de Châtelard est le premier utilisé depuis le fond de la vallée, c'est le funiculaire à 2 cabines le plus raide du monde avec une pente de 87 %. Il est également accessible par des Singles de folie, à votre avis quel chemin a choisi Max ?
RETOUR EN IMAGES SUR LA SECONDE PARTIE DE LA JOURNÉE
AU CŒUR DE LA VALLÉE DU TRIENT
Place aux sous-bois et aux Singles sinueux pour poursuivre cette belle journée ensoleillée au cœur de la Vallée du Trient.
L'ESPRIT TRAIL
Sur terrain meuble et sur des traces sinueuses serpentant entre les arbres, Max profite de son coup de guidon et des qualités dynamiques de son Turbo Levo SL.
L'ESPRIT TRAIL
Sur terrain meuble et sur des traces sinueuses serpentant entre les arbres, Max profite de son coup de guidon et des qualités dynamiques de son Turbo Levo SL.
DES SINGLES À PERTE DE VUE
DES SINGLES À PERTE DE VUE
RECHERCHE DES LIMITES
Doté d’un montage spécifique avec ses suspension Öhlins air et de freins Magura MT7, Max profite d’un châssis rigoureux et aime tester les limites d’adhérence à hautes vitesses.
RECHERCHE DES LIMITES
Doté d’un montage spécifique avec ses suspension Öhlins air et de freins Magura MT7, Max profite d’un châssis rigoureux et aime tester les limites d’adhérence à hautes vitesses.
ATTAQUE MAXIMALE
On tombe la veste et on remet la poignée dans l’angle pour bien finir la journée sur de belles dalles rocheuses.
ATTAQUE MAXIMALE
On tombe la veste et on remet la poignée dans l’angle pour bien finir la journée sur de belles dalles rocheuses.
JUSQU’AU BOUT DE LA JOURNÉE
« Rouler c’est cool, mais rouler plus c'est encore plus cool ! » selon Max. Le moteur du Turbo Levo SL et les batteries lithium-ion vous offrent la puissance et l’autonomie nécessaires pour affronter vos sorties les plus longues.
JUSQU’AU BOUT DE LA JOURNÉE
« Rouler c’est cool, mais rouler plus c'est encore plus cool ! » selon Max. Le moteur du Turbo Levo SL et les batteries lithium-ion vous offrent la puissance et l’autonomie nécessaires pour affronter vos sorties les plus longues.
LE TURBO LEVO SL
L’AVIS DE MAX CHAPUIS
« La technologie SL me permet de monter en altitude hors saison quand les remontées mécaniques sont fermées comme ici au barrage d’Émosson à plus de 2000 m. Rien de tel qu’une longue descente avec beaucoup de dénivelé, passant par tous les types de terrains, de végétations et de températures ! Le Levo SL permet d’aller plus loin, plus rapidement et de rouler plus, tout en gardant la vivacité et la réactivité d’un vélo classique. »
« Son poids et sa suspension offrent une agilité et une vivacité dignes d’un vélo classique, grâce à son moteur, à son autonomie, il permet de sortir de notre terrain de jeu pour aller explorer plus haut, et plus loin. Le Levo SL est un vélo classique, mais électrique. Il est le meilleur des deux mondes. »
« Son poids et sa suspension offrent une agilité et une vivacité dignes d’un vélo classique, grâce à son moteur, à son autonomie, il permet de sortir de notre terrain de jeu pour aller explorer plus haut, et plus loin. Le Levo SL est un vélo classique, mais électrique. Il est le meilleur des deux mondes. »
LE TURBO LEVO SL DE MAXIME
Sur une base de Turbo Levo SL Comp Carbon, Max a upgradé son jouet avec les composants des partenaires Team Enduro S-Gravity : suspensions Öhlins, freins Magura, composants Renthal et des Roues Roval Traverse SL Carbon.
LA SÉLECTION D’ÉQUIPEMENT DE MAX
TURBO LEVO SL COMP CARBON
