Sequoia
2018 Sequoia
4.6
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Il y a 100 ans, il n'y avait pas d'un côté les vélos de route, de l'autre les vélos…
Caractéristiques du produit
Il y a 100 ans, il n'y avait pas d'un côté les vélos de route, de l'autre les vélos de randonnée : il n'y avait que des vélos, et cela n'a jamais empêché personne de partir à l'aventure. C'est dans cet esprit que nous avons conçu le révolutionnaire Sequoia. Il bouleverse les concepts établis et change pour toujours ce que l'on attend d'un vélo.
Le chemin vers l'aventure du Sequoia commence par le cadre, fabriqué à partir de tubes en Cr-Mo Premium et en acier inoxydable. Ces matériaux sont recherchés pour leur résistance, leur poids convenable et leur confort. Nous sommes allés plus loin en choisissant des tubes spécifiques à chaque taille de cadre, pour que chaque cadre possède les caractéristiques définies.
Bien sûr, il ne s'agit que d'un terme de l'équation, le suivant étant la géométrie Aventure dédiée. Cette géométrie est unique en son genre en ce qu'elle efface la distinction entre vélo de route classique et vélo de randonnée dédié. Elle offre un empattement long et un boîtier de pédalier bas pour le contrôle, mais les bases et les angles du cadre vous permettront de rouler de manière efficace et rapide, chargé ou pas.
Pour le côté utilitaire, le cadre est doté d'un nombre généreux de plots pour porte-bidons, porte-bagages et garde-boue. Pour l'équipement, nous avons retenu une fourche Cro-Mo et mis l'accent sur la fiabilité, avec un mélange de composants Shimano robustes, de freins à disque mécaniques sans souci et de roues Hayfield fabriquées à la main chaussées de pneus larges 2Bliss Ready.
- Le Sequoia utilise des tubes Cr-Mo Premium spécifiques à la taille, de sorte que chaque cadre est robuste, léger et efficace et présente les mêmes caractéristiques, quelle que soit la taille. Notre géométrie Aventure est particulièrement rassurante sur terrain lisse ou accidenté. Enfin, nous avons doté ce cadre de plots pour garde-boue et porte-bagages afin que vous soyez bien équipé pour répondre à l'appel de l'aventure.
- La fourche Cr-Mo robuste résistera sans faillir au poids des plus lourds chargements. Il est léger et présente un passage interne des gaines de l'éclairage. Vous apprécierez tout particulièrement son porte-bidon supplémentaire lorsque vous serez au milieu de nulle part.
- Le Sawtooth est le pneu aventure par excellence, étudié pour gérer toutes les surfaces routières et affronter les rigueurs de l'exploration. La bande de roulement aux angles et bords vifs accroche sur toutes les surfaces. La carcasse Endurant renforce les flancs pour mieux les protéger et supporter les charges lourdes.
Spécifications techniques
FRAMESET
FRAME
Premium Cr-Mo size-specific tubing, internal light cable routing, Adventure Geometry, flat disc mount, fender/rack mounts
FORK
Specialized Cr-Mo, internal light cable routing, flat disc mount, waterbottle/rack/fender mounts
SEAT BINDER
Specialized, alloy, 29.8mm
WHEELS
RIMS
700C disc, 15mm rim depth, 25mm internal width, w/ valve cover, 32h
FRONT HUB
Front Hub, anodized
REAR HUB
Hayfield rear hub, anodized
SPOKES
Stainless, 14g
FRONT TIRE
Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready, 700x42mm
REAR TIRE
Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready, 700x42mm
INNER TUBES
Standard, Presta valve
DRIVETRAIN
SHIFT LEVERS
Shimano Sora Right, 9-speed
FRONT DERAILLEUR
Shimano Sora, clamp-on
REAR DERAILLEUR
Shimano Alivio M4000, SGS cage, 9-speed
CASSETTE
Shimano Alivio, 9-speed, 12-36t
CRANKSET
FSA Vero, 7075 alloy
CHAINRINGS
48/32T
BOTTOM BRACKET
BB-7420ST
CHAIN
KMC X9EPT, 9-speed, anti-corrosion coating w/ reusable Missing Link™
COCKPIT
HANDLEBARS
Specialized Adventure Gear Hover
STEM
Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
TAPE
Anza canvas tape
SADDLE
Anza, hollow Cr-Mo rails, aluminum bumper
SEATPOST
Alloy, 2-bolt, 25mm offset, 27.2mm
BRAKES
REAR BRAKE
Tektro Spyre, post mount, mechanical disc
FRONT BRAKE
Tektro Spyre, post mount, mechanical disc
ACCESSORIES
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
Géométries
| 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Largeur de cintre | 400mm | 420mm | 440mm | 440mm | 460mm | 460mm |
| Longueur de potence | 80mm | 90mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm |
| Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Stack | 525mm | 546mm | 566mm | 584mm | 604mm | 625mm |
| Reach | 372.2mm | 380.8mm | 387.8mm | 396.9mm | 405.9mm | 412mm |
| Longueur de douille de direction | 110mm | 130mm | 150mm | 170mm | 190mm | 90mm |
| Angle de direction | 70° | 70.5° | 71.5° | 71.5° | 72° | 72.5° |
| Boîte de pédalier - sol | 289mm | 289mm | 292.5mm | 292mm | 294mm | 294mm |
| B-B Drop | 65mm | 65mm | 66.5mm | 67mm | 70mm | 70mm |
| Chasse | 61mm | 64mm | 67mm | 67mm | 74mm | 77mm |
| Longueur de fourche | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Déport de fourche | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 595mm | 606mm | 611mm | 626mm | 637mm | 644mm |
| Longueur bases | 434.9mm | 434.9mm | 435.1mm | 435.2mm | 435.7mm | 435.7mm |
| Empattement | 1021mm | 1032mm | 1037mm | 1053mm | 1064mm | 1071mm |
| Longueur tube horizontal | 508mm | 522mm | 550mm | 570mm | 587mm | 603mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 736mm | 750mm | 772mm | 791mm | 812mm | 832mm |
| Longueur de tube de selle | 440mm | 460mm | 480mm | 500mm | 520mm | 540mm |
| Angle de Tube de selle | 73° | 73.3° | 73.5° | 74° | 75.5° | 75.5° |
Téléchargement manuel
Avis des cyclistes
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