2020 S-Works Venge Di2

Peter Sagan chasse le maillot arc-en-ciel depuis plusieurs saisons, le plus souvent avec succès. À travers ses victoires, il est devenu un coureur observé et redouté. Parfois animateur en tête de course, il sait aussi se faire oublier au coeur du peloton, attendant, tel un félin, le bon moment pour passer à l'attaque.

Avec cette nouvelle collection nous avons souhaité mettre en avant les deux personnalités de Peter et avons développé des teintes spécifiques : "Overexposed" et "Underexposed". La collection "Overexposed" reprend le côté “Show Man” du personnage, avec des tons argentés étincelants, ainsi que des rappels d'arc-en-ciel. La collection "Underexposed" quant à elle, représente sa face cachée avec des tons de gris, du noir et toujours une touche d'arc-en ciel. Bien entendu, chaque objet bénéficie de details de finition et d'une attention particulière, que se soit la peinture ou les roues et pneus custom.

Il est temps d'aller conquérir votre propre arc-en-ciel avec la collection Sagan.

• Étonnamment, notre quête des formes de tubes parfaites n'a pas commencé dans le Win Tunnel. Elle est partie d'une nouvelle technologie appelée FreeFoil Shape Library. Nos ingénieurs ont développé un algorithme d'optimisation et utilisé un superordinateur pour créer de nouvelles formes aérodynamiques basées sur différents poids, surfaces et objectifs structuraux. En puisant dans cette bibliothèque de formes ayant toutes des rapports d’aspect différents, nous avons pu tester une multitude de configurations pour identifier la plus rapide dans le Win Tunnel.

• Alors que les tubes Rider-First Engineered™ ont largement contribués à la réduction du poids, ils offrent également un rapport poids/rigidité supérieur et une souplesse verticale en hausse de 40 % par rapport au ViAS, quelle que soit la taille du cadre.

• Par rapport au vélo aérodynamique le plus rapide à ce jour (le Venge ViAS) et à d'autres que nous ne nommerons pas ici, le nouveau Venge est 8 secondes plus rapide sur 40 km en condition vent de face (0 degré).

• En plus d'améliorer l'aérodynamique du Venge par rapport au ViAS, nous avons allégé le module de 460 g. Ce sont, dans le détail, 240 g gagnés pour le cadre, 25 g pour la fourche, 107 g pour le poste de pilotage, 25 g pour la tige de selle et 63 g pour de plus petits éléments.

• Le nouveau poste de pilotage, développé en collaboration avec nos équipes World Tour, est equipé d'une potence avec un niveau de rigidité jamais vu, un nouveau cintre plus rapide, léger et rigide. Sa partie superieure texturée améliore la prise en main et le contrôle.