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    S-Works Epic World Cup

    S-Works Epic World Cup

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    PENSÉ POUR ÊTRE LE PLUS RAPIDE : L'Epic World Cup est le vélo de XC le plus rapide jamais développé par Specialized sur les parcours lisses ou modérément techniques grâce à une combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le Champion du monde Christopher Blevins l'a bien dit : "Ce vélo est un tueur de hardtail... il me donne tout ce que j’attends d'un hardtail, plus le contrôle et les capacités d’un tout suspendu". La recette pour mettre au point une telle machine ? Une approche de développement pour une intégration maximale, l'invention d'un tout nouvel amortisseur et une expérience de quatre décennies de victoires en tout-terrain.

    Spécifications techniques

    Poste de pilotage

    SELLE

    Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

    GUIDON

    Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide

    TIGE DE SELLE

    Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

    RUBAN DE GUIDON

    Specialized Trail Grips

    Roues

    MOYEU ARRIÈRE

    Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head

    MOYEU AVANT

    Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head

    RAYONS

    DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head

    JANTES

    Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h

    PNEU ARRIÈRE

    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    PNEU AVANT

    Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35

    CH. À AIR

    Specialized Turbo Tube

    Cadre

    CADRE

    S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

    SWAT

    SWAT EMT Cage-Mount Tool

    COL. TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM POD AXS controller

    CASSETTE

    SRAM CS-1299 Cassette, 12-speed, 10-52t

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    PÉDALIER

    Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T

    CHAÎNE

    SRAM XX SL Eagle

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM XX SL Eagle Transmission

    PLATEAUX

    34t

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

    Suspension

    FOURCHE

    RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

    AMOR. ARRIÈRE

    RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

    Weight

    Weight

    9.27kg (20 lb, 7 oz)

    Weight Size

    MD

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis. // eslint-disable-line react/no-danger

    Géométries

    SMLXL
    Longueur manivelles170mm170mm175mm175mm
    Largeur de cintre760mm760mm760mm760mm
    Longueur de potence60mm70mm70mm70mm
    Largeur de selle155mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle370mm415mm415mm415mm
    Stack600mm600mm614mm628mm
    Reach415mm440mm465mm490mm
    Longueur de douille de direction93mm95mm110mm125mm
    Angle de direction66.5°66.5°66.5°66.5°
    Boîte de pédalier - sol313mm313mm313mm313mm
    B-B Drop58mm57mm57mm57mm
    Chasse113mm113mm113mm113mm
    Longueur de fourche516mm516mm516mm516mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant701mm726mm757mm788mm
    Longueur bases430mm430mm430mm430mm
    Empattement1124mm1150mm1181mm1212mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe761mm764mm774mm786mm
    Longueur de tube de selle395mm410mm450mm500mm
    Angle de Tube de selle74.5°74.5°74.5°74.5°
    Longueur tube horizontal581mm612mm641mm670mm
    Géométries

    Efficacité Maximale

    Un cadre incroyablement léger de 1 765 grammes, une rigidité inégalée en torsion et du boîtier de pédalier, une technologie d'amortisseur radicale offrent une efficacité inégalée dans sa catégorie. Grâce à des ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables indépendamment, l'amortisseur SID WCID conçu par Specialized donne à l'Epic World Cup HT un “snap”, avec un contrôle et une capacité dévorant le terrain, ainsi que la possibilité de personnaliser la configuration en fonction des conditions de parcours et du style de pilotage.

    Contrôle de Précision

    Comparé à un vélo semi-rigide ou à suspension classique, l'Epic World Cup maintient vos pneus au sol un plus grand pourcentage de temps, ce qui se traduit directement par plus de contrôle. Plus de contrôle signifie plus de vitesse. La rigidité en torsion de l'ensemble du système - des guidons aux châssis, aux roues, offre une agilité et une précision de pilotage sans égales.

    Vraiment Léger

    Avec un poids de cadre de seulement 1 765 grammes (peint avec amortisseur et toute la visserie), l'Epic World Cup devance les concurrents les plus légers. Cela se traduit par une accélération plus rapide, une montée plus efficace et une maniabilité plus agile. Et tout cela s'ajoute à la vitesse.

    How to Set-Up the New Specialized Epic World Cup Shock
    How to Set-Up the New Specialized Epic World Cup Shock

    Avis des cyclistes

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