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    S-Works Epic EVO RS

    S-Works Epic EVO RS

    Nous vous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Vous savez ce qu'ils disent : lorsque les grammes disparaissent, la vitesse entre en jeu. Bénéficiant du cadre EVO le plus léger que nous ayons jamais créé et de l'itération la plus agressive de notre géométrie Progressive XC à ce jour, le S-Works Epic EVO LTD a passé quelques appels et réuni une équipe de rêve soutenant le casting pour offrir une "capacité à- rapport de poids qui saute impressionnant et passe directement à époustouflant.

    Alors que l'Epic EVO voit une augmentation apparemment modeste de 20 millimètres du débattement de la suspension à l'avant par rapport à son compagnon d'écurie Epic et de seulement 10 millimètres à l'arrière, nous avons fait des heures supplémentaires de test pour nous assurer qu'ils ont été mis en œuvre d'une manière qui vous fera dire ' Whoa ! » dès que vous arpentez votre premier tronçon de singletrack.

    Méticuleusement conçue pour conserver autant que possible l'efficacité standard de l'Epic, la nouvelle cinématique de suspension de l'EVO fonctionne de concert avec la suspension avant et arrière personnalisée Rx XC Tune pour vous permettre de tirer le meilleur parti de chaque centimètre de course. Sur la liste, il offre également des caractéristiques anti-squat accrues pour une efficacité de pédalage améliorée.

    Avec beaucoup de pratique pour garder une longueur d'avance, l'Epic EVO revendique désormais l'itération la plus performante de notre Progressive XC Geometry jamais réalisée sur un Epic. Il est également plus polyvalent que jamais grâce à une nouvelle extrémité arrière équipée d'un Flip-Chip qui permet aux cyclistes d'ajuster l'angle du tube de direction et la hauteur du boîtier de pédalier pour personnaliser facilement les caractéristiques de maniabilité de l'Epic EVO.

    Spécifications techniques

    Cadre

    CADRE

    S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 110mm of travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    RockShox SID LUXE ULTIMATE, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm

    FOURCHE

    Rockshox SID ULTIMATE, Charger Race Day Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel

    Poste de pilotage

    POTENCE

    TruVativ Descendant 35, 35mm clamp, 60mm

    GUIDON

    Roval Control SL Rise, 780mm x 35mm, 20mm rise, Carbon

    RUBAN DE GUIDON

    Specialized Trail Grips

    SELLE

    Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

    TIGE DE SELLE

    RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S: 125, M:150, L/XL: 170mm

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor

    Transmission

    DÉR. ARRIÈRE

    Sram XX1 Eagle AXS

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM AXS Rocker Paddle

    CASSETTE

    SRAM XG-1299 10-52T Rainbow

    CHAÎNE

    SRAM XX1 Eagle

    PÉDALIER

    SRAM XX1 Eagle Carbon, DUB, 170/175mm, 32T

    PLATEAUX

    Alloy, 32T

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    Roues

    JANTES

    Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h

    MOYEU AVANT

    Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head

    MOYEU ARRIÈRE

    Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull

    RAYONS

    DT Swiss Aerolite T-head

    PNEU AVANT

    Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    PNEU ARRIÈRE

    Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    CH. À AIR

    Specialized Turbo Tube

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

    SMLXL
    Longueur manivelles170mm175mm175mm175mm
    Largeur de cintre760mm760mm760mm760mm
    Longueur de potence60mm60mm60mm60mm
    Largeur de selle155mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle125mm125mm150mm170mm
    Stack593mm597mm611mm629mm
    Reach406mm436mm460mm485mm
    Longueur de douille de direction95mm100mm115mm135mm
    Angle de direction66.5°66.5°66.5°66.5°
    Boîte de pédalier - sol336mm336mm336mm336mm
    B-B Drop36mm36mm36mm36mm
    Chasse114mm114mm114mm114mm
    Longueur de fourche530mm530mm530mm530mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant697mm729mm759mm792mm
    Longueur bases438mm438mm438mm438mm
    Empattement1132mm1164mm1194mm1227mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe779mm781mm793mm804mm
    Longueur de tube de selle400mm430mm470mm520mm
    Angle de Tube de selle74.8°74.5°74.5°74.5°
    Longueur tube horizontal567mm602mm629mm659mm
    Géométries

    Téléchargement manuel

    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
    Specialized Bicycle Owner's Manual (World)
    Specialized Bicycle Owner's Manual (Chinese Simplified)
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