S-Works Epic AXS
€ 10.499,00
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S-Works Epic AXS

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S-Works Epic AXS
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Avis

Comme le prouvent ses innombrables titres de Champion du Monde, ses médailles olympiques et ses victoires à la Cape Epic, le S-Works Epic est vraiment le vélo de XC le plus rapide du monde. Et désormais, il est encore plus rapide grâce au groupe haut de gamme, électronique et sans fils SRAM XX1 Eagle AXS

Les parcours des compétitions XC ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous en inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les pratiquants, coureurs de Coupe du Monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement.

Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « Reach » (profondeur), le « Stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « Reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. Une tige de selle télescopique ? C'est désormais possible d’en installer une. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L'angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du VTT perçoit la suspension. La première version du Brain a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux.

Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Désormais, il réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré

.

L'Epic a aussi été sérieusement amélioré dans le domaine de la rigidité. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre.

Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, des conduits intégrés dans la rallonge d'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés. Le gain de poids réalisé équivaut à supprimer une base et une rallonge d'amortisseur de l'Epic précédent, soit presque 350 grammes.

Pour ce modèle S-Works AXS, nous n’avons épargné aucune dépense sur le montage, il se compose donc d’une fourche RockShox SID World Cup fork w/ Brain, le nouveau groupe SRAM sans fil XX1 Eagle AXS, de puissants freins Level Ultimate, ainsi que des roues légères et montées à la main Roval Control SL.

  • Le cadre S-Works en carbone FACT 12m offre l'équilibre idéal entre rigidité, robustesse et légèreté. Ajoutez à cela la nouvelle géométrie, l'amortisseur RockShox Brain et le débattement de 100 mm et vous obtenez la machine de XC la plus rapide que vous ayez jamais utilisée.
  • Un vélo haut de gamme mérite une fourche haut de gamme. Nous avons équipé le S-Works Epic AXS avec une fourche RockShox SID WC à technologie brain, un ensemble té et pivot de fourche entièrement en carbone, ainsi qu'un déport de fourche personnalisé.
  • Des changements de vitesse faciles et ultra rapides, et ce quelle que soit la force avec laquelle vous poussez sur les pédales et quelles que soient les conditions. La transmission XX1 Eagle AXS de SRAM place la barre très haute avec une durée de vie de la batterie impressionante et des performances excellentes.

Spécifications techniques

SUSPENSION
AMOR. ARRIÈRE Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
FOURCHE RockShox SID Brain Ultimate, top-adjust Brain Fade, tapered carbon crown and steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 42mm offset, 100mm of travel
FREINS
FREIN AVANT SRAM Level Ultimate, hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE SRAM Level Ultimate, hydraulic disc
TRANSMISSION
CHAÎNE SRAM XX1 (Rainbow)
MANETTES DE DÉR. SRAM XX1 Eagle AXS, trigger, 12-speed
PÉDALIER QUARQ XX1 Eagle Power Meter, Boost™ 148, DUB, 170/175mm
DÉR. ARRIÈRE SRAM XX1 Eagle AXS
CASSETTE SRAM XG-1299 Eagle, 10-50t
PLATEAUX Alloy, 32T
JEU DE PÉDALIER SRAM DUB, threaded BB
ACCESSOIRES
PÉDALES Specialized Dirt
CADRE
CADRE S-Works FACT 12m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
COL. TIGE DE SELLE Alloy, 34.9mm, titanium bolt
POSTE DE PILOTAGE
GUIDON S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm
POTENCE S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
SELLE Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mm
TIGE DE SELLE S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm
POIGNÉES Specialized Trail Grips
ROUES
MOYEU AVANT Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
RAYONS DT Swiss Competition Race
JANTES Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built
PNEU AVANT Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
MOYEU ARRIÈRE Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
CH. À AIR Presta, 60mm valve

Géométries

Geometry Chart

Epic FSR - Géométries

S M L XL
  S M L XL
Longueur manivelles 170mm 175mm 175mm 175mm
Longueur de potence 60mm 75mm 75mm 90mm
Longueur de tige de selle 350mm 400mm 400mm 400mm
Saddle Width 155mm 143mm 143mm 143mm
Largeur de cintre 760mm 760mm 760mm 760mm
Reach 408mm 433mm 456mm 475mm
Longueur tube horizontal 568mm 596mm 623mm 647mm
Stack 588mm 597mm 611mm 630mm
Empattement 1094mm 1123mm 1151mm 1177mm
Longueur bases 438mm 438mm 438mm 438mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 659mm 687mm 715mm 742mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
BB Height 332mm 332mm 332mm 332mm
Seat Tube Angle 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°
Angle de direction 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm 520mm
Hauteur de douille de direction 95mm 105mm 120mm 140mm
Bike Standover Height 764mm 770mm 776mm 799mm
Déport de fourche 42mm 42mm 42mm 42mm
Fork Length, Full 506mm 506mm 506mm 506mm
Chasse 94mm 94mm 94mm 94mm

Avis