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S-Works CruX
Lorsque nous avons entrepris de concevoir un nouveau vélo de cyclocross, le but n'était pas de créer un autre vélo d'aventure dont on aurait augmenté le dégagement pneu/cadre. Non, nous voulions créer un pur-sang de compétition léger, fiable et ultra performant. Avec plusieurs titres de champion du monde de cyclocross à son palmarès, le CruX a plus que fait ses preuves en compétition. Pourtant, le nouveau S-Works CruX passe dans une nouvelle dimension.
À commencer par le cadre, qui reprend la technologie Rider-First Engineered inaugurée par le Tarmac. Grâce à des tubes et à des séquences de laminage spécifiques à chaque taille de cadre, elle permet à tous les CruX, quelle que soit la taille, d'offrir les mêmes caractéristiques dynamiques. Cette technologie a aussi permis d'alléger considérablement le cadre, qui pèse à peine 900 g pour un 56 cm (*selon la taille du cadre et la couleur), soit 400 g de moins que son prédécesseur. Mais un cadre de cyclocross ne peut pas se contenter d'être rigide et léger : le nouveau CruX offre aussi de la souplesse là où il faut. Nous avons notamment abaissé le collier de selle de 2 cm, ce qui permet de sortir une plus grande longueur de tige de selle pour mieux amortir les gros chocs.
Les courses de cyclocross se gagnent souvent dans les virages et sur les passages de planches, ce dont la géométrie du CruX tient compte. Le tube horizontal est conçu pour faciliter le portage sur les planches avec une grande ouverture du triangle avant et un dessous plat. Pour un maximum de stabilité dans les courbes et les virages en dévers, le boîtier de pédalier est rabaissé et l'avant ramassé. Cette combinaison facilite aussi l'attaque de virage sur tous les terrains.
Pour favoriser l'évacuation de la boue, nous avons prévu un généreux dégagement de 8 mm tout autour d'un pneu de 33 mm.
Le S-Works CruX est aussi équipé des composants les plus légers possibles. Il utilise ainsi un groupe monoplateau composé d’éléments Shimano Dura-Ace et XTR, des roues Roval CLX 50 pour pneu à chambre et frein à disque légères et aérodynamiques et une tige de selle et un cintre S-Works carbone.
FRAME
S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, 1-3/8" lower bearing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
FORK
S-Works FACT 11r carbon, 12x100mm thru-axle
HANDLEBARS
S-Works Shallow Bend Carbon, 125mm drop x 75 mm reach
STEM
S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
TAPE
Specialized CX Pro Gel
SADDLE
Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm
SEAT BINDER
Included w/ frame
REAR BRAKE
Shimano Dura-Ace, hydraulic disc
FRONT BRAKE
Shimano Dura-Ace, hydraulic disc
SHIFT LEVERS
Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9170 shift levers
REAR DERAILLEUR
Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed
CASSETTE
Shimano Ultegra, 11-speed, 11-32t
CRANKSET
S-Works Power Cranks, single-sided power, BB30, 11-speed
CHAINRINGS
Praxis Wave Tech, 110 BCD, 42T
BOTTOM BRACKET
OSBB, CeramicSpeed bearings
CHAIN
Shimano Dura-Ace, 11-speed
FRONT WHEEL
Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
REAR WHEEL
Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
FRONT TIRE
Tracer Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
REAR TIRE
Tracer Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
INNER TUBES
Presta Valve, 60mm
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
46 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Longueur manivelles | 170mm | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Longueur de potence | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Stack | 523mm | 540mm | 554mm | 566mm | 582mm | 597mm | 618mm |
Reach | 366mm | 369mm | 375mm | 382mm | 388mm | 395mm | 402mm |
Longueur de douille de direction | 100mm | 115mm | 125mm | 140mm | 155mm | 170mm | 190mm |
Angle de direction | 69.5° | 70.5° | 71.5° | 71.5° | 72° | 72.5° | 73° |
Boîte de pédalier - sol | 281.5mm | 281.5mm | 281.5mm | 283.5mm | 283.5mm | 285.5mm | 285.5mm |
B-B Drop | 71mm | 71mm | 71mm | 69mm | 69mm | 67mm | 67mm |
Chasse | 78mm | 72mm | 65mm | 65mm | 62mm | 59mm | 55mm |
Longueur de fourche | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Déport de fourche | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 592mm | 592mm | 593mm | 605mm | 611mm | 618mm | 627mm |
Longueur bases | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
Empattement | 1007mm | 1007mm | 1008mm | 1020mm | 1026mm | 1034mm | 1043mm |
Longueur tube horizontal | 501mm | 509mm | 534mm | 550mm | 563mm | 578mm | 597mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 763.5mm | 781.5mm | 794.5mm | 808.5mm | 824.5mm | 840.5mm | 861.5mm |
Longueur de tube de selle | 470mm | 490mm | 510mm | 530mm | 550mm | 570mm | 600mm |
Angle de Tube de selle | 75.5° | 75.5° | 74° | 73.5° | 73.25° | 73° | 72.5° |