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    S-Works Creo 2

    5

    10 Commentaires

    Route ou Gravel ? 5 kilomètres ou 5 heures ? Monter ou descendre ? Souffrir ou sourire…

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    Nous vous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Capacité
    Polyvalence déraisonnable

    Capacité

    Rendez des sorties impossibles possibles avec le Creo 2 aux capacités incroyables. Obtenez jusqu'à 190 kilomètres d'autonomie, une géométrie progressive et des options de taille de pneus qui conviennent à tout, de la route rapide au chemin accidenté. Chargez les porte-bagages pour les longues sorties et abaissez votre centre de gravité pour augmenter le contrôle grâce à une tige de selle télescopique.

    Confort
    Confort inégalé

    Confort

    Découvrez le niveau supérieur de confort et de contrôle du Creo 2 avec la toute nouvelle Future Shock 3.0 et un énorme dégagement pour les pneus. Le niveau supérieur de personnalisation et de durabilité de la Future Shock 3.0 offre un contrôle durant toute la journée, tandis que des pneus jusqu'à 2,2 pouces absorbent les routes accidentées sans aucune pénalité en termes de vitesse.

    Amplification
    Amplification sans faille

    Amplification

    Une fois que nous avons placé le curseur des capacités et de la maniabilité, nous avons amélioré l'expérience avec la puissance incroyablement naturelle de notre moteur Specialized SL 1.2, entièrement intégré et silencieux, dans lequel nous avons augmenté de 43 % le couple et de 33 % la puissance par rapport à la génération précédente.

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023
    Elue meilleure marque 5 années de suite

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023

    Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !

    Introducing the New Specialized Creo 2
    SL 1.2

    SL 1.2

    Pourquoi le système SL 1.2 est-il au cœur des incroyables capacités du Creo 2 ? John Cordoba, chef de produit Creo 2, discute de l'efficacité, de la puissance et de l'origine de notre moteur aux sensations « surnaturelles ».

    Future Shock 3.0

    Future Shock 3.0

    Pourquoi la Future Shock 3.0 est-elle si essentielle à la qualité de pilotage du Creo 2 ? John Cordoba, chef de produit Creo 2, explique pourquoi les vélos électriques doivent être rigides et comment la Future Shock atténue les chocs.

    Dégagement massif des pneus

    Dégagement massif des pneus

    Dégagement pour des pneus jusqu'à 29 x 2,2” sur un vélo à cintre de Gravel ? Agressif, nous le savons. Mais John Cordoba, chef de produit Creo 2, explique à quel point le pilotage est meilleur avec un pneu à grand volume sur n'importe quelle surface, merci au système SL 1.2.

    Caractéristiques du produit

    Add Icon

    Route ou Gravel ? 5 kilomètres ou 5 heures ? Monter ou descendre ? Souffrir ou sourire ? Plus de puissance ou moins de poids ? Creo 2 ne consiste pas à choisir. Il offre toutes les possibilités. Avec plus de puissance, une grande autonomie, un poids léger, un dégagement énorme pour les pneus et la Future Shock 3.0, il défie les catégories et rend possibles des sorties auparavant impossibles.

    • AMPLIFICATION DE PREMIÈRE CLASSE : Le tout nouveau système TURBO SL 1.2 offre une efficacité de pointe avec une autonomie allant jusqu'à 190 kilomètres (avec Range Extender vendu séparément). Il propose 33 % de puissance en plus (320 watts) que son prédécesseur et délivre cette puissance sur une cadence de pédalage idéale pour une sensation surnaturelle. Avec 43 % de couple en plus (50 Nm), la puissance se déclenche instantanément, ce qui entraîne une efficacité rapide sur les pentes les plus raides. Mais en matière de bruit, moins c'est mieux, c'est pourquoi nous avons réduit les décibels de 40 %. C’est littéralement silencieux.

    • TAILLÉ POUR LA CONFIANCE : Monté avec des pneus 700 x 47c mais compatible jusqu'à 29" x 2.2. Le grand volume des pneus offre un pilotage plus doux et en confiance sur les terrains les plus accidentés. Et avec la puissance du Creo 2, vous pouvez vous aventurer sur la route, sans compromettre les performances pour un pilotage d'un niveau supérieur tout en douceur.

    • FUTURE SHOCK 3.0 : Le Creo 2 est équipé de la Future Shock 3.0 avec un débattement fluide de 20 mm au niveau du guidon qui réduit les impacts de 53 %. La Future Shock aide à garder vos mains et vos bras stables pour un pilotage plus doux avec plus de contrôle pour rester rapide, sûr et confiant, tout en aidant à réduire la fatigue pendant les longues journées en selle.

    • GÉOMÉTRIE DÉDIÉE À LA CAPACITÉ : Le Creo 2 est doté de notre géométrie la plus progressive à ce jour qui vous permettra de tout déchirer, des routes grandes ouvertes aux pistes en gravier risquées, en toute confiance. Une position Endurance plus ergonomique est agréable, avec la puissance nécessaire pour rouler toute la journée.

    • MONTEZ, ABAISSEZ, EN UNE FRACTION DE SECONDE : Abaissez votre centre de gravité avec la tige de selle télescopique pour améliorer le contrôle en virage et sur tous les terrains.

    • TOUT À PORTÉE DE MAIN : Emportez-en un peu ou beaucoup lors de n'importe quel trajet. Le Creo 2 accepte toute une variété de porte-bagages avant, arrière et sur les côtés. Qui a dit qu’il n'y avait pas assez de place pour tout emmener ?

    • VOUS ÊTES AUX COMMANDES : Notre unité de contrôle pour vélo électrique la plus avancée et la plus intuitive. Connecter le vélo, le Turbo OS, l'application Specialized et le cycliste, le tout dans un écran protégé et facilement visible. Avec MicroTune, le réglage fin des niveaux de puissance de sortie en temps réel est à portée de main, optimisant ainsi la gestion de l'autonomie et les performances.

    • MASTERMIND TCU : Le MasterMind TCU est le cerveau du vélo. Affichant toutes les informations pertinentes sur votre parcours, il permet un réglage en temps réel des niveaux d'assistance, des mises à jour en direct afin que votre vélo s'améliore au fil du temps et s'intègre de manière transparente à l'application Specialized pour un réglage avancé, des diagnostics, un affichage personnalisable, et plus encore.

    • L'APPLICATION SPECIALIZED : Le Creo 2 est entièrement compatible avec notre application Specialized et vous permet de personnaliser les caractéristiques de votre moteur. Vous pouvez enregistrer vos trajets, personnaliser vos écrans, suivre vos données, vous synchroniser avec d'autres applications et même déjouer les voleurs potentiels grâce au verrouillage automatique du système Turbo.

    Spécifications techniques

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    Vélos Électriques

    MOTEUR

    New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor

    BATTERIE

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    UI/REMOTE

    Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, over-the-air updates, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    CHARGEUR

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    CÂBLAGE

    Custom Specialized wiring harness w/ charge port

    Cadre

    CADRE

    FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm

    COL. TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy, 31.8

    FOURCHE

    Future Shock 3.3 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM Red eTap AXS

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM XX1 Eagle AXS

    CASSETTE

    SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t

    CHAÎNE

    SRAM XX1 Eagle

    PÉDALIER

    SRAM Carbon DUB Crank Arms

    PLATEAUX

    SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T

    Roues

    PNEU AVANT

    Tracer Pro, 700x47c

    ROUE AVANT

    Roval Terra CLX II, 25mm internal width, 32mm depth, 21h, Tubeless ready, Roval LFD hub with ceramic SINC bearings, Centerlock disc, DT Swiss Aerolite spokes

    PNEU ARRIÈRE

    Tracer Pro, 700x47c

    ROUE ARRIÈRE

    Roval Terra CLX II, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, Roval LFD hub with ceramic SINC bearings, Centerlock disc, DT Swiss Aerolite spokes

    CH. À AIR

    700x32/50mm, 48mm Presta valve

    Poste de pilotage

    TIGE DE SELLE

    SRAM Reverb AXS XPLR Dropper, 49cm-52cm: 50mm drop

    POTENCE

    S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount

    GUIDON

    Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

    RUBAN DE GUIDON

    Supacaz Super Sticky Kush

    SELLE

    Body Geometry S-Works Power

    Product Details

    Product ID

    221798

    POIDS

    POIDS INDICATIF

    12.96kg (28 lb, 9.2 oz)

    TAILLE DU VÉLO PESÉ

    56

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

    Add Icon
    495254565861
    Longueur manivelles165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Longueur de potence60mm70mm80mm90mm100mm100mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle350mm350mm400mm400mm400mm400mm
    Stack578mm578mm595mm607mm638mm663mm
    Reach365mm374mm383mm392mm401mm410mm
    Hauteur de douille de direction90mm90mm108mm120mm153mm180mm
    Angle de direction71°71°71°71°71°71°
    Boîte de pédalier - sol270mm270mm270mm270mm270mm270mm
    B-B Drop80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Chasse62mm62mm62mm62mm62mm62mm
    Longueur de fourche405mm405mm405mm405mm405mm405mm
    Déport de fourche55mm55mm55mm55mm55mm55mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant600.1mm609mm623.8mm636.6mm656.2mm673.8mm
    Longueur bases435mm435mm435mm435mm435mm435mm
    Empattement1022mm1031mm1046mm1059mm1079mm1097mm
    Longueur tube horizontal531mm540mm554mm572mm590mm613mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe731mm743mm773mm793mm824mm852mm
    Longueur tube de selle410mm430mm470mm500mm530mm560mm
    Angle tube de selle74°74°74°73.5°73.5°73°
    Géométries

    Avis des cyclistes

    5

    10 Commentaires

     

    Even better than the first Creo 2!

    My second Turbo Creo. Upgraded from a Specialized to S-Works. Love the new controller. 98% of my rides are without battery assist, and bike is responsive and much lighter than my previous bike. Love love love!


    Nom :
    Scott

    Utile ?

    Creo SL SW Carbon first impression

    Mid Aug/24 I received my Creo SL SW Carbon after 8 months waiting for it and I love it. It helps me at age 90 to keep up with my much younger friends and I don't have to worry about hills yet still exercising at the same lever as with my 2015 S-Works Venge. I had drafted a detailed first impression review including results after two test rides each of over 100 km, but it exceeded the review length limit. So all I can say here is that I recommend this e-bike for those who still love to exercise but have power/stamina problems or medical issues both of which apply to me.


    Nom :
    Willi

    Utile ?

    fun라이딩 가능하네요..

    6년 휴식후 다시 찾게된 자전거가 전기자전거 ㅜ.ㅜ 막상 타보니 작은 힘으로 더큰 파워를 낼수있고, 장시간 파워풀한 라이딩 할수 있어. 재미와 즐거움과 건강을 다 찾을수 있을것 같습니다. 거기다 임도든 공도든 전천후로 탈수 있고, 싯 포스트, 파워, 케이던스, 토크등등 핸폰으로 다 조정, 열람이 가능 해 이것 한대면 다 만족하면서 탈수 있을것 같습니다..


    Nom :
    박창순

    Utile ?

    S-Works Creo

    I purchased the previous S-Works Creo and really enjoy it. I’ve spent a lot of time trying to figure out where to mount the power assist buttons for the most ergonomic position. After several setups, I settled on them being on the inside of the brake hoods. Once I decided where, I popped a 1/2” hole through the inside of the brake hoods with a hole cutting tool used for leather and other soft materials, then slipped the buttons under the hoods and into those holes. One problem I have is trying to depress those buttons with gloves on. I wish we had a selection of 2 or 3 different types of buttons to use. If the current buttons didn’t have such a stiff spring, they would be fine…maybe more like the SRAM blip buttons. If the blip buttons had the same plug-in connector, we would have more options. These are just things I’ve been thinking about as I’ve been going through this process! It’s quite the bike for sure, I love it!


    Nom :
    Dave

    Utile ?

    CREO SL

    J'ai fait l'acquisition de ce vélo suite à un AVC Je vais aller à l'essentiel qui est l'autonomie de la batterie, mon vélo est équipé de la batterie additionnelle qui rajoute 160 watts à la batterie principale Sur un parcours montagneux (920m de dénivelé) l'autonomie avec la batterie principal et de 38 km Sur parcours vallonné (600m de dénivelé) après 68 km il reste 38% de charge sur la batterie principale Je n'ai pas encore essayé mais je pense qu'avec la batterie additionnelle on doit dépasser les 110 km Je précise que j'ai fonctionné en mode Sport à 75 pourcent. Je n'ai jamais mis le turbo Couper le moteur dans les descentes ne sert à rien j'ai encore beaucoup de choses à découvrir sur ce vélo qui est une veritable machine de guerre


    Nom :
    Marc-Ange

    Utile ?

    s-work turbo creo 2

    Rispetto alla precedente versione , questa seconda generazione è nettamente superiore. Certo il prezzo è una nota molto dolente.


    Nom :
    luigi

    Utile ?

    Totale Begeisterung

    Vielleicht das beste E- Gravel/Rennrad das je gebaut wurde.Der neu Motor mit mehr Drehmoment ist für einen alten Mann wie mich genau richtig. Kann wieder mit Jüngeren mithalten. Freue mich schon auf Frühjahr.


    Nom :
    Tom

    Utile ?

    Love love

    This bike is truly a notch up from the Creo 1 ..fits me better feel finally at one with an e-bike..hard to make transition to e bike..but asevere injury.damaged my breathing so needed the help..this bike is amazing. Stable love the ride💖

    Le recommanderiez-vous ?
    Yes!

    Nom :
    Diane

    Utile ?

    Begeistert

    Vielleicht das beste E-Renn/Gravelbike das je gebaut wurde. Bin 65 und kann wierder richtig mithalten.


    Nom :
    Thomas

    Utile ?

    Enfin le vélo que je recherche

    La note donnée n’est pas objective car je ne l’ai pas essayé mais l’ensemble paraît réussi et homogène. En plus je recherche ce genre de vélo, alors vous qui avez eu la chance de rouler avec donnez vos impressions d’utilisation. Merci. Fx


    Nom :
    Felix

    Utile ?