2017 Roubaix Elite

Une route parfaite, ça n'existe pas. Il y aura toujours des fissures ou des tronçons un peu rugueux. Le tout nouveau Roubaix Elite lisse sans effort les irrégularités de la route. Ce que tous les vélos de route devraient faire. Le cadre, qui utilise notre grade de composite carbone FACT 10r, est le plus léger que nous ayons jamais fabriqué. Il atteint des niveaux exceptionnels de rigidité et, par rapport à la version SL4 précédente, la toute nouvelle géométrie est encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires du SL4. Arrivé à ce stade, vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? » et vous avez raison d'être impatient. Baptisée Future Shock, c'est pour l'essentiel un piston avec un débattement de 20 mm dans le tube de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale plutôt que sur l'évasement de la fourche, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Roubaix sort clairement du lot. Lastly, we spec'd it with awesome components, like Ultegra/105 11-speed shifting, hydraulic disc brakes, and ultra-tough DT R460 Disc wheels.Le cadre, qui utilise notre grade de composite carbone FACT 10r, est le plus léger que nous ayons jamais fabriqué. Il atteint des niveaux exceptionnels de rigidité et, par rapport à la version SL4 précédente, la toute nouvelle géométrie est encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires du SL4. Arrivé à ce stade, vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? » et vous avez raison d'être impatient. Baptisée Future Shock, c'est pour l'essentiel un piston avec un débattement de 20 mm dans le tube de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale plutôt que sur l'évasement de la fourche, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Roubaix sort clairement du lot. Enfin, nous l'avons équipé de composants impressionnants, comme une transmission Shimano 105 11 vitesses, des freins à disque hydrauliques et des roues Axis Elite Disc ultra robustes.

• La conception Rider-First Engineered™ garantit que chaque taille de cadre offre la réactivité et le confort légendaires attendus d'un Roubaix. Le cadre FACT 10r est exceptionnel à tous égards, et offre l'équilibre idéal de légèreté globale et rigidité ciblée. Le tout nouveau système de « suspension » Future Shock au niveau du poste de conduite procure des niveaux révolutionnaires de confort et contrôle.

• La fourche Roubaix Disc utilise notre grade de composite carbone FACT 11r haut de gamme pour une rigidité, une robustesse et une réactivité extrêmes. Des qualités magnifiées par l'axe traversant.

• Le pédalier Praxis Alba 2D est idéal pour aborder les pentes et les mauvaises routes. Il est doté de rampes qui assurent des changements de plateaux vifs et précis.

• Comes equipped with a 40lbs spring (color: yellow, weight: firm) installed, and also includes both 13lbs (color: blue, weight: soft) and 25lbs (color: black, weight: medium) springs that can be installed to match the terrain you're riding.