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Lorsque vous dévalez les sentiers sur le Turbo Levo Comp Carbon FSR, vous ne doutez pas un seul instant que vous pilotez un VTT à part entière. La seule chose qui trahit son côté électrique est le sourire éblouissant qui éclaire votre visage. Parce que le nouveau Levo affiche toutes les qualités de nos dernières créations tout-terrain, comme le Stumpjumper, avec l'avantage d'offrir un peu plus de puissance au pédalage. Avec une cinématique parfaitement étudiée, une véritable géométrie Trail et un ensemble moteur et batterie spécifique, rien ne peut plus vous empêcher d'élargir votre terrain de jeu.
- Le triangle avant en carbone FACT 9m et le triangle arrière en aluminium M5 Premium font du Turbo Levo FSR une machine non seulement très légère, mais aussi très rigide et réactive. Sa géométrie Trail 29" est caractérisée par un boîtier de pédalier bas, un tube horizontal long et des bases courtes. La cinématique du cadre a également été optimisée, ainsi que sa rigidité. L'acheminement du câblage est entièrement interne, y compris celui de la tige de selle télescopique Command Post IR, tandis que la batterie est entièrement intégrée dans le tube diagonal. Le moteur minimaliste est monté sur un support plus sûr et plus léger.
- Le moteur Specialized 2.1, spécialement configuré pour le Levo, bénéficie de la technologie Rx Trail-Tuned. Il affiche un meilleur rendement que son prédécesseur tout en étant 15 % plus compact et 11 % plus léger, ce qui le place tout en haut de la hiérarchie des moteurs pour vélos électriques. Il offre beaucoup d'autres caractéristiques et fonctionnalités inédites, comme un engagement instantané, une gestion de la chaleur exceptionnelle, un système à double roue libre qui désengage la transmission lorsque le vélo atteint la vitesse maximale et une assistance douce, silencieuse et régulière, même à la puissance maximale. Accédez au Calulateur d'Autonomie
- La nouvelle batterie Specialized M2, d'une capacité de 500 Wh, est soigneusement intégrée dans le cadre et se retire facilement.
Téléchargement manuel
Spécifications techniques
CADRE
| FOURCHE | FOX 34 Rhythm E-bike, GRIP damper, 29" Boost™, 150mm of travel |
| COL. TIGE DE SELLE | Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm |
| CADRE | FACT 9m Carbon w/ M5 alloy rear triangle, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel |
SUSPENSION
| AMOR. ARRIÈRE | FOX DPS Performance, 210x52.5, 150mm of travel, 3-Position Adjustment, custom tune |
POSTE DE PILOTAGE
| POTENCE | Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise |
| GUIDON | Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp |
| POIGNÉES | Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
| SELLE | Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm |
| TIGE DE SELLE | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L/XL: 150mm of travel |
FREINS
| FREIN AVANT | SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| FREIN ARRIÈRE | SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
TRANSMISSION
| DÉR. ARRIÈRE | SRAM GX, long cage, 11-speed |
| MANETTES DE DÉR. | SRAM S700, single-click lever |
| CASSETTE | SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t |
| CHAÎNE | KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™ |
| PÉDALIER | Praxis, 2D cold-forged alloy, custom offset, 165mm |
| PLATEAUX | 32T, custom steel |
ROUES
| JANTES | Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| MOYEU AVANT | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| MOYEU ARRIÈRE | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| RAYONS | DT Swiss Industry |
| PNEU AVANT | Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
| PNEU ARRIÈRE | Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
| CH. À AIR | Standard, Presta valve |
E-BIKE
| MOTEUR | Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal |
| UI/REMOTE | Specialized TCU, 10-LED state of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, handlebar remote with walk-assist |
| BATTERIE | Turbo M2-500, fully integrated w/ rock guard, 500Wh |
| CHARGEUR | Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug |
| WIRING HARNESS | Custom Specialized wiring harness |
ACCESSOIRES
| PÉDALES | Specialized Dirt |
* Les spécifications sont susceptibles de changer sans préavis
The All-New Turbo Levo
Géométries
Turbo Levo - Géométries
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
| Longueur de potence | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm |
| Longueur de tige de selle | 125mm | 150mm | 150mm | 150mm |
| Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Largeur de cintre | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| Reach | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm |
| Longueur tube horizontal | 577mm | 600mm | 631mm | 664mm |
| Stack | 606mm | 606mm | 634mm | 647mm |
| Empattement | 1182mm | 1202mm | 1235mm | 1266mm |
| Longueur bases | 455mm | 455mm | 455mm | 455mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 729mm | 749mm | 781mm | 812mm |
| B-B Drop | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm |
| Boîte de pédalier - sol | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm |
| Angle de Tube de selle | 75.04° | 74.79° | 74.48° | 74.14° |
| Angle de direction | 66.04° | 66.04° | 66.04° | 66.04° |
| Longueur de tube de selle | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
| Longueur de douille de direction | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 760mm | 760mm | 781mm | 787mm |
| Déport de fourche | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Longueur de fourche | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
| Chasse | 111mm | 111mm | 111mm | 111mm |
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